Кольцевой Кубок: немногочисленно, но остро!

Да, он это сделал

Украинское кольцо: титулы разыграны!

Кроссовый сезон 2014 завершен

Португальский спринт

Бахой в Португалии завершился и Кубок мира по кросс-кантри ралли. Как ни старался катарец Нассер Аль-Аттия отыграть недостающие очки, лидером на финише сезона остался россиянин Владимир Васильев из «заводской» команды Mini. К слову, гонка для фаворита началась не слишком хорошо. На прологе, который распределяет места на старте основной части дистанции, Васильев повредил колесо своего автомобиля и оказался только 21-м в списке на 20 строчек ниже Аль-Аттии. Однако, в дальнейшем удача была не столь благосклонна к катарцу. Уже на первом из двух «боевых» допов Васильев опережал Аль-Аттию, что автоматически приносило ему победу во всем Кубке. Пока Владимир занимал вторую строчку, Нассер сначала провалился вглубь канала, а затем постепенно отыгрвался. Сначала катарец добрался до седьмой позиции, затем до четвертой, и, наконец, до второй. Но не первой! Хотя Васильев и потерял темп, пытаясь сохранить свой автомобиль на достаточно хитрых узких и извилистых дорожках, в итоге финишировав шестым в гонке, но и этих очков ему хватило, чтобы остаться впереди главного соперника. Ну а победу на бахе «Portalegre 500» отпраздновал местный пилот Рикардо Порем (на фото), также защищавший цвета Mini. В слову, эксперты неоднократно отмечали, что португальцы будут иметь на домашнем этапе существенное преимущество: хотя маршрут трассы остается закрытым для всех до старта марафона, но характер дорог им знаком наилучшим образом... Фамилия украинца Дмитрия Цыро, выступавшего с казахским пилотом Андреем Чередниковым, в финальном протоколе этапа не значится. К сожалению, экипаж завершил гонку досрочно. По материалам организатора Фото Mini Motorsport

На шаг ближе

Команда Mercedes в очередной раз победным дублем не оставила шансов своим соперникам теперь и на семнадцатом этапе Чемпионата мира «Формула 1», который принял у себя американский Остин. При чем Льюис Хемилтон вновь был впереди Нико Росберга, набрав уже двадцать четыре очка преимущества. Тем не менее после гран-при США интрига в борьбе за личный титул теперь уж точно сохранится до самой последней гонки текущего сезона. Если бы нынешний чемпионат проходил по привычным правилам, то британцу для «короны» за два оставшихся этапа достаточно было бы набрать всего лишь один балл. Однако, удвоенная сумма очков, которая будет присуждена зачетной десятке на финальной гонке в Абу-Даби позволяет немцу надеяться на чудо и одним махом отыграть все накопившееся отставание. При чем подобный шанс останется у Росберга, даже если он сойдет в Бразилии, а Хемилтон наоборот наберет максимум пунктов. Фанаты «королевских гонок» по-разному воспринимают подобную ситуацию. Одни отмечают, что гонка в Арабских Эмиратах ничуть не хуже и не лучше, чем все остальные в календаре. И давать на ней за победу не 25, а сразу 50 очков выглядит абсолютно несправедливым. Ладно бы дистанция финального гран-при была бы в два раза больше... Другие же, особенно в Германии, очень рады, что главный вопрос чемпионата останется не решенным до самого последнего старта. Впрочем, ответ на него все узнают уже скоро. А пока еще раз поздравим команду Mercedes с отличной работой. Оба пилота «серебряных стрел» объективно были быстрейшими как на тренировках, так и в квалификации. Примечательно, что в решающий момент на болиде Хемилтона не совсем хорошо работали тормоза, но даже это не помешало британцу остаться вторым на стартовой решетке после напарника. Оба уверенно удерживали первые две позиции и в самой гонке, а ключевым моментом стал обгон на позднем торможении, произведенный Льюисом на 24-м круге. Нико надеялся контратаковать во время второй сессии пит-стопов, но в итоге все равно остался позади Хемилтона. На финише обоих разделило чуть более четырех секунд, в то время как ближайший из соперников проиграл лидеру более 25-ти. Этим «лучшим» вновь оказался Ден Риккардо (Red Bull), совсем ненамного, но оставивший за спиной оба Williams. Доезжающий последние гран-при за «быков» Себастьян Феттель всю дистанцию вынужден был провести в плотных атаках, прорываясь из самого конца пелотона после старта с пит-лейн, но все же добрался до седьмой строчки. Напомним, туда его отправили за использование шестого силового модуля, при разрешенном лимите в пять на весь сезон. Команда даже хотела не выпускать его на квалификации, что вызывало крайне негативную реакцию как со стороны фанатов, так и организаторов американского этапа. Впрочем, затем руководство конюшни передумало и позволило немцу проехать как минимум первую сессию, чтобы не спровоцировать возможный недопуск на старт по правилу «107%». В остальном же этап в США не вызвал никаких ярких эмоций, что, пожалуй, и не слишком-то расстроило фанатов. Уже через неделю пелотон стартует в Бразилии, где «скучные» гонки получаются крайне редко. Результаты ГП США (первая десятка пилотов) 1. Хемилтон / Mercedes / 1:40.04.785 2. Росберг / Mercedes / +4.314 3. Риккардо / Red Bull / +25.560 4. Масса / Williams / +26.924 5. Боттас / Williams / +30.992 6. Алонсо / Ferrari / +1.35.231 7. Феттель / Red Bull / +1.35.734 8. Магнуссен / McLaren / +1.40.682 9. Мальдонадо / Lotus / +1.47.870 10. Вернь / Toro Rosso / +1.48.863 Положение в Чемпионате мира «Формула 1» после 17 этапов (первая десятка пилотов) 1. Хэмилтон / Mercedes AMG / 316 2. Росберг / Mercedes AMG / 292 3. Риккардо / Red Bull Racing / 214 4. Боттас / Williams Martini Racing / 155 5. Феттель / Red Bull Racing / 149 6. Алонсо / Scuderia Ferrari / 149 7. Баттон / McLaren Mercedes / 94 8. Масса / Williams Martini Racing / 83 9. Хюлкенберг / Sahara Force India F1 Team / 76 10. Магнуссен / McLaren Mercedes / 53 Положение в Кубке конструкторов после 17 этапов (первая шестерка команд) 1. Mercedes AMG / 608 2. Red Bull Racing / 363 3. Williams Martini Racing / 238 4. Scuderia Ferrari / 196 5. McLaren Mercedes / 147 6. Sahara Force India F1 Team / 123 По материалам Formula 1 Фото Mercedes

Официально

Стюарды проходящего сейчас в США этапа Чемпионата мира «Формула 1» не станут наказывать команды Caterham и Marussia (на фото) за их отсутствие на данной гонке. Хотя это является прямым нарушением регламента, судьи с одобрения представителей FIA приняли во внимание объективные причины, помешавшие каждой из этих конюшен. Соответственно, был изменен и формат квалификации (но только на эту гонку) с учетом лишь 18 машин на стартовом поле. Теперь в первой и второй частях из борьбы за поул-позицию будут выбывать только по 4 худших участника. В то же время в финальной сессии по-прежнему места на решетке распределят десять быстрейших пилотов. По материалам FIA

Оружие массового ограничения

Хотя пилоты «Формулы 1» и всевозможные эксперты безопасности гонок сошлись во мнении, что авария Жюля Бьянки на ГП Японии стала результатом неблагоприятного стечения сразу нескольких обстоятельств, но руководство «королевских гонок» решило все же усилить меры безопасности во время этапов. Кроме общепринятых флаговых сигнализаций, а также возможности использовать автомобиль безопасности, принято решение опробовать еще одну систему, предупреждающую инциденты. Теперь в распоряжении дирекции гонки будет специальная «кнопка», которая позволит автоматически и дистанционно ограничить скорость движения сразу всех болидов на трассе. Примечательно, что реализация подобного «гаджета» не потребовала больших усилий инженеров – они воспользовались уже отлаженной системой ограничения скорости на пит-лейн. Завтра, в пятницу 31 октября после окончания свободных заездов перед Гран-При США участники Чемпионата мира проведут натурные испытания. Если все пройдет удачно, то после необходимой калибровки электроники подобная функция будет введена в арсенал дирекции гонок «Формулы 1» в самом ближайшем будущем. По материалам Formula 1

Главный вопрос

Последний, десятый этап Кубка мира по кросс-кантри ралли, который уже стартовал в Португалии, должен назвать имя главного победителя сезона. Шансы есть у Владимира Васильева на Mini и Нассера Аль-Аттии, который в этот раз выбрал для себя прототип на базе Ford. Впрочем, россиянин находится в более выигрышном положении. Во-первых, для титула лидеру нынешнего сезона достаточно лишь войти в число лучших, в то время как катарцу необходимо быть первым, при условии, что его соперник столкнется с некоторыми трудностями. Во-вторых, в одной команде с Васильевым едут сразу несколько очень опытных и достаточно быстрых местных пилотов, которые в случае необходимости по просьбе руководства британско-немецкой конюшни, естественно, помогут подняться одноклубнику повыше в таблице. Баха «Portalegre 500» пройдет фактически в один день – субботу 1 ноября – и, что отражено в названии, предложит участникам чуть более 450 «боевых» километров. Завтра в пятницу 31 октября экипажи проедут всего лишь один «суперспециальный» участок длиной пять с половиной километров, а на следующий день «выберут» лучших на двух протяженных гоночных отрезках. В достаточно большом стартовом листе присутствует и украинский флаг. Штурманом у казахского пилота Андрея Чередникова вновь значится Дмитрий Цыро. В бой экипаж пойдет на уже знакомом прототипе Toyota H3Evo самой массовой на данном этапе категории Т1. Напомним, Дмитрий с 14 очками среди очень плотной группы вторых пилотов занимает место в начале третьей десятки в зачете Кубка мира. По материалам организатора

Кто? Где? С кем?

Сезон этого года в «Формуле 1» приближается к своему завершению. Самое время поговорить о будущем чемпионате мира. Большая часть пилотов уже решила вопрос трудоустройства. Фернандо Алонсо еще «не разошелся» с Ferrari, а значит «не женился» на Honda с McLaren. Соответственно, Себастьян Феттель уже «бросил» Red Bull, но пока официально не может подтвердить, что займет кокпит «красной итальянки». Но в обоих случаях число сомневающихся в подобном прогнозе стремительно сокращается. Напарником немца в «скудерии» должен остаться Кими Райкконен, у которого также как у Алонсо имеется действующий контракт на 2015-й. В то же время австрийская конюшня уже анонсировала, что место Феттеля займет Даниил Квят, а лидером коллектива станет Даниэль Риккардо. Еще раньше определился с составом чемпионский Mercedes: немцы не будут менять своих пилотов Льюиса Хемилтона и Нико Росберга. Среди лидеров пелотона «свободная» машина остается только в McLaren, но с огромной долей вероятности вторым номером британцев станет один из действующих гонщиков Дженсон Баттон или Кевин Магнуссен. У первого из них есть опыт и титул, у второго – молодость и сильная протекция со стороны Рона Денниса. Эксперты затрудняются дать определенный ответ, а потому остается только ждать официальных релизов самой команды. В группе «середняков» ситуация также более-менее ясна, но официально полностью укомплектован только Williams. Оставить все как есть было абсолютно логичным выбором, учитывая, что в нынешнем сезоне британцы буквально птицей Феникс взлетели почти в самый топ протоколов. А потому Фелипе Масса и Валттери Ботас могут праздновать новый год спокойно. В Force India решили продлить сотрудничество с Нико Хюлкенбергом, в Lotus – с Пастором Мальдонадо, а в Toro Rosso позвали новичка Макса Ферстаппена. Заметим, что для каждой из этих конюшен, за исключением, пожалуй, «младших быков», большую роль играет наличие спонсорского пакета у того или иного пилота. А потому эксперты прогнозируют, что индийцы оставят у себя и Серхио Переса. Кокпиты вторых болидов Lotus и Toro Rosso на сегодняшний момент являются самыми «горячими предложениями», но угадать «правильные» фамилии сейчас не берется никто. Отмечается только, что чуть больше шансов, чем у остальных у Карлоса Сайнса младшего (Toro Rosso) и Романа Грожана (Lotus). Что же касается трех оставшихся коллективов, то здесь говорить о составах на следующий сезон пока не приходится. В каждой из трех конюшен, возможно, руководство сейчас решает более насущный вопрос самого участия в чемпионате мира. При этом, если ситуация в Sauber остается контролируемой, а в Caterham надеются начать все заново, то будущее Marussia выглядит очень туманно. Естественно, все шесть кокпитов пока свободны, но и фаворитов занять их среди возможных гонщиков назвать не представляется возможным. По материалам Formula 1

Только 18

На ближайшем этапе Чемпионата мира «Формула 1», который состоится в следующие выходные в американском Остине, на стартовом поле может оказаться только 18 машин вместо «привычных» 22-х. Ожидается, что статус отсутствующих получит малазийско-британский Caterham (на фото), а также номинально российская Marussia. У каждой из этих конюшен в последнее время имеются очень серьезные неприятности в сфере финансирования. Примечательно, что ситуация с первым из коллективов остается очень нестабильной на протяжении уже нескольких месяцев. Причиной тому стали разногласия между прежним владельцем Тони Фернандесом и новыми покупателями. Стороны долго обвиняли друг друга в нарушении договоренностей, а после чего сделка была и вовсе расторгнута. Тем не менее действующий кризисный менеджмент Caterham собирается в экстренном порядке найти новых инвесторов, и эти попытки оцениваются экспертами весьма позитивно. Во всяком случае «хозяин» «Формулы 1» Берни Экклстоун официально разрешил пропустить команде два гран-при в США и Бразилии без дополнительных штрафных санкций, если британские болиды появятся на старте финального этапа в Абу-Даби. Вопрос с Marussia остается «тайной, покрытой мраком». Официальных заявлений пока не поступило, но, как отмечают некоторые инсайдеры, команда также окажется за бортом американской и бразильской гонок, которые идут с интервалом в одну неделю. Нынешние владельцы хотят избавиться от своего «актива» уже сейчас, а попутно сэкономить как минимум на двух выездных гран-при. С другой стороны без одобрения организаторов чемпионата это приведет к весьма неприятным последствиям, что может даже сделать продажу конюшни абсолютно непривлекательной. По материалам Formula 1

Аргентина торжествует

Очередной уик-энд Чемпионата мира туринг-каров (WTCC) в Японии досрочно назвал имя главного триумфатора сезона. Как и ожидалось, им стал аргентинец Хосе Мария Лопес (на фото), сумевший переиграть своих французских напарников по команде Citroen Ивана Мюллера и Себастьяна Лоэба. Свой титул аргентинец оформил уже в первой из двух зачетных гонок. Как ни старался его ближайший преследователь Мюллер противодействовать Лопесу, это ему не удалось дважды. Сначала Хосе перехватил у неизменно быстрейшего Ивана лучший результат на круге в самой важной последней части квалификации, а затем уже самому французу пришлось останавливаться во время заезда из-за прокола колеса. Впрочем, победа аргентинца выглядела полностью заслуженной: отбросив любые тактические прогнозы, Хосе сразу же захватил лидерство и уверенно возглавлял пелотон до самого финиша. В остром споре за остальные позиции на подиуме гонки лучшим стал Том Чилтон (Chevrolet), следом за которым в протоколе значились Лоэб и Норберт Мичелис (Honda). После определения короля сезона во втором заезде накал страстей как будто заметно упал. Гонку выиграл представитель местной Honda Габриэле Тарквини. Итальянец стартовал с поула, уверенно держал свою позицию и законно финишировал первым. Компанию ему на подиуме составили Дусан Боркович (Chevrolet) и еще один пилот «крылатой» марки Мичелис. Трио пилотов «двойного шеврона» дружно заняла места с пятого по седьмое. Теперь участников чемпионата WTCC ждет лишь заключительный уик-энд на почти всегда богатой на эмоции гонке в Макао. Теоретически, на ней Лоэб еще может попытаться отобрать у Мюллера «серебряную» награду, но без помощи самого Ивана ликвидировать 30 пунктов отставания многократному раллийному чемпиону не удастся. Хотя итоговая таблица обещает очень напряженную борьбу между другими пилотами, но все это будет происходить за места за пределами призового подиума. По материалам WTCC

Семейный подряд

Третий этап клубного «Кубка ТРЦ «Фабрика» по автомобильному слалому, который прошел в Херсоне в минувшее воскресенье, назвал не только победителей завершающей сезон гонки, но и лучших по итогам всей серии. «Фигурка» последнего этапа, которую нарисовали сами энтузиасты серии, оказалась самой сложной из трех. Наиболее «узким» местом стал проезд задним ходом в компактные ворота, да еще и по дугообразной траектории. Далеко не все участники тренировали подобный маневр до старта гонки, а успеть найти самый быстрый способ получилось далеко не у всех. А потому накал борьбы был по факту невысоким, что на самом деле не отражало очень боевой настрой участников. Победу в переднем приводе отпраздновал Федор Андрющенко (на фото), который специально к решающему этапу сменил свою «учебную» Mazda 323 на более комфортную Toyota Corolla. Триумф получился полным: три лучших результата в финалах и весомые более двух секунд преимущества над ближайшим преследователем. Примечательно, что «серебро» в этот раз взял дебютант серии Виктор Краснов. Не в последнюю очередь благодаря дополнительным тренировкам накануне гонки, а также очень юркой Daihatsu Charade, которая стала самым маленьким автомобилем этапа. Третьим заслужено значился Анатолий Гаврилюк, который успел на старт финалов буквально в последнюю секунду. В заднем приводе в этот раз стартовали лишь два самых активных участника серии Константин Разливаев и Сергей Яринич. Победу вновь отпраздновал первый из них, еще раз порадовав собравшихся зрителей эффектными «петлями» на своем мощном Nissan 200SX. По итогам всей серии, учитывая отсутствие на последнем этапе ее лидера Максима Юдина, главный кубок в переднеприводной категории взял как раз Федор Андрющенко. Благодаря успехам не предыдущих гонках Юдин остался вторым. А тройку призеров замкнул еще один Андрющенко – Сергей, сын Федора, который также не присутствовал на последнем уик-энде сезона. В «заднем приводе» за три этапа не собралось необходимого минимума участников, а потому по результатам всей серии организаторы не награждали никого. По материалам организатора

Tsunami RT: «ударный» финиш сезона

Финиш сезона в Porsche Carrera Cup Italia, состоявшийся в Монце, для украинской команды Tsunami RT и Александра Гайдая получился неоднозначным. С одной стороны, пилот заметно прибавил в скорости и успешно боролся за пятое место по итогам сезона. С другой, из-за технических проблем финальная гонка сезона завершилась серьезной аварией. Гоночный уик-энд на Autodromo Nazionale di Monza для Tsunami RT начался успешно – во время свободных тренировок (две сессии) Александр Гайдай стал пятым и восьмым. При этом лучшее время прохождения круга составило 1.53,158 – лишь на четверть секунды хуже, чем личный рекорд украинского пилота, установленный в мае в квалификации (1.52,896). Кевин Эстре (тренер Александра Гайдая): «Обычно первую сессию свободных тренировок мы посвящаем тонкостям пилотирования, а во второй особое внимание уделяем настройкам автомобиля. Пока есть небольшие потери времени в двух поворотах на последнем секторе, мы над этим работаем, но остальное было отлично. Гайдай постоянно улучшает свой результат, и я уверен, что завтра он может очень хорошо выступить». В субботу утром Александр Гайдай успешно преодолел оба этапа квалификационной сессии (для всех участников и для восьмерки лучших), что принесло ему восьмое место на старте и новый личный рекорд круга на легендарной трассе. На этот раз украинец промчался гоночное кольцо Монцы за 1.52,272 – то есть улучшил свой рекорд больше чем на полсекунды (точнее, на 0,624 с)! Александр Гайдай: «Могу сказать, что провел квалификацию на своем уровне. Не было каких-то ошибок – просто соперники оказались немного быстрее. Предстоит еще работать над пилотированием. Но я заметно улучшил свой майский личный рекорд на этой трассе». Первая гонка, которая состоялась в субботу во второй половине дня, запомнилась грандиозным хаосом на старте, когда в первом повороте Энрико Фульдженци и Альберто де Амичис (оба, кстати, являлись основными соперниками Александра Гайдая в борьбе за пятое место по итогам сезона) едва не спровоцировали массовый завал. К счастью, единственными жертвами этой суматохи оказались как раз оба смутьяна, сами испортившие себе гонку и не проехавшие даже первого круга. Немного не повезло Александру Гайдаю, который в этом столпотворении получил удар в левое колесо и потом всю дистанцию боролся со своим автомобилем – возникли проблемы с управлением, машина не слишком охотно поворачивала влево. Несмотря на это, пилот Tsunami RT успешно финишировал восьмым, что принесло ему три очка и позволило стать пятым в общем зачете серии. Александр Гайдай: «Эта гонка сложилась для меня очень странно. На старте было касание, нарушилась геометрия подвески, потом последовало еще одно касание. Машину было тяжело контролировать — в отдельных поворотах терялось много времени. Но итогами гонки я доволен – сумел финишировать и взять несколько очков, в отличие от Фульдженци и де Амичиса». К сожалению, последняя гонка уик-энда (и всего сезона в Porsche Carrera Cup Italia) для украинской команды Tsunami RT и ее пилота стала сплошным разочарованием. На старте выяснилось, что новая коробка передач (установленная перед гонкой) попросту не работает, в результате чего передачи либо переключались через одну, либо с большим опозданием… А на втором круге постоянные капризы техники привели к серьезной аварии на выходе из поворота Variante Ascari. Александр Гайдай: «Из-за проблем с коробкой и остывших колес машину «слизало» с быстрого поворота. Я все-таки «поймал» автомобиль на гравии, но там была кочка – я на нее налетел и окончательно потерял управление. Жаль, что так получилось. Но это технический вид спорта, и не все зависит от нас. Главный вывод для меня — если машина так себя ведет, то не надо пытаться выжать из неё максимум. Либо дождись, когда она начнет правильно работать, либо вообще не выезжай. Такие ситуации, как сегодня, никому не нужны». По итогам сезона Александр Гайдай финишировал на шестой позиции, причем уступил пятое место Альберто де Амичису лишь по дополнительным показателям – оба набрали одинаковое количество очков. Несмотря на обидную осечку в последней гонке, нынешний сезон в Porsche Carrera Cup Italia стал лучшим в карьере украинского пилота Tsunami RT и принес ему серию личных рекордов – шестое место в общем зачете, 59 очков, два подиума и быстрейший круг! Хотя гоночный сезон в Porsche Carrera Cup Italia и Porsche Carrera Cup France уже завершился, Tsunami RT и Александра Гайдая впереди ждет еще немало работы. В ближайшее время, в середине ноября, запланирована серия тестов, которая станет первым этапом подготовки к сезону 2015 года. Все самые последние новости о Tsunami RT можно узнать на ее официальном сайте, а также на странице команды в Facebook tsunami-rt.com и www.facebook.com/Tsunami.RT Пресс-релиз Tsunami RT

Протокол КАС FAU 14.10.2014

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 14.10.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішень брали участь 4 з 5 членів КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про зменшення пеналізації Гальчинського А.В. 2. Про затвердження складу Комітету Дріфту FAU. 3. Про створення Комітету міні-ралі FAU. 4. Про припинення повноважень Технічного комітету FAU. По першому питанню: Зважаючи на Клопотання Голови Комітету Дрег-рейсінгу FAU щодо скорочення пеналізації Гальчинського А.В., який на високому рівні провів ІІ етап Чемпіонату України з дрегрейсінгу 2014 року в місті Вінниця, керуючись п.12.20. НСК FAU, за результатами опитування та вивчення матеріалів КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. Зменшити тимчасову дискваліфікацію Гальчинського Андрія Володимировича, накладену згідно рішення КАС FAU від 12.11.2013 року, шляхом дострокового звільнення від її подальшого відбування; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По другому питанню: В зв’язку з поданням Головою Комітету Дріфту FAU заяви про складення своїх повноважень з об’єктивних причин та зважаючи на пропозиції щодо Голови Комітету Дріфту FAU та його складу, за результатами опитування та вивчення кандидатур КАС FAU ВИРІШИЛА: 2.1. Припинити повноваження Міллера Максима Володимировича, як Голови Комітету Дріфту FAU; 2.2. Затвердити наступний склад Комітету Дріфту FAU з відповідним розподілом функціональних обов’язків: - Гальчинський Андрій Володимирович — Голова Комітету, спеціаліст по роботі офіційних осіб - Мальгівський Дмитро Сергійович — заступник Голови Комітету, спеціаліст з безпеки змагань - Міллер Максим Володимирович — спеціаліст з організації змагань, відповідальний за регламентуючі документи - Лагута Олександр Андрійович — спеціаліст зі спортивної техніки - Прокопчук Олег Володимирович — спеціаліст з організації змагань - Грінчук Олександр Миколайович — представник спортсменів - Куца Іна Анатоліївна — секретар Комітету З прийняттям даного рішення попередній склад Комітету припиняє свої повноваження. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По третьому питанню: Зважаючи на клопотання організаторів змагань FAU з міні-ралі про необхідність створення Комітету FAU міні-ралі, за результатами опитування та вивчення кандидатур КАС FAU ВИРІШИЛА: 3.1. Створити в структурі FAU Комітет FAU з міні-ралі; 3.2. Затвердити наступний склад Комітету FAU з міні-ралі з відповідним розподілом функціональних обов’язків: - Шаповалов Віктор Олександрович — Голова Комітету, спеціаліст з організації змагань, спеціаліст з безпеки змагань - Мігачов В’ячеслав Леонідович — заступник Голови Комітету, спеціаліст з організації змагань - Шредер Микола Олексійович — секретар Комітету, спеціаліст по роботі офіційних осіб, відповідальний за підготовку регламентуючих документів - Михайлусь Павло Олександрович — спеціаліст зі спортивної техніки - Зізак Андрій Вілемірович — представник спортсменів - Лохман Ігор Вікторович — представник спортсменів - Ейдеміллер Іван Миколайович — спеціаліст з організації офіційного хронометражу та інформаційного забезпечення суддівства - Холодило Олена Сергіївна — відповідальна за зв'язки з громадськістю та ЗМІ Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. По четвертому питанню: Зважаючи на складення Технічним комітетом FAU своїх повноважень в повному складі, згідно результатів засідання Комітету від 29.08.2014 р., за результатами вивчення даного питання та опитування КАС FAU ВИРІШИЛА: 4.1. Прийняти складення повноважень Технічного комітету FAU в повному складі (згідно рішення Технічного комітету FAU від 29.08.2014 р. про складення повноважень Технічним комітетом FAU в повному складі); 4.2. Припинити повноваження всього складу Технічного комітету FAU; 4.3. Оголосити конкурс на посаду Голови Технічного комітету FAU; 4.4. Затвердити наступні вимоги щодо проведення конкурсу на посаду Голови Технічного комітету FAU: Претендентам на посаду Голови Технічного комітету FAU в строк до 21.10.2014 року подати до КАС FAU: - Програму подальшого розвитку (роботи) Технічного комітету FAU на 2014–2016 роки; Рішення КАС FAU по кандидатурах приймається простою більшістю голосів членів КАС FAU. 4.5. В строк до 21.10.2014 року кожному дисциплінарному комітету FAU подати до КАС FAU кандидатури до складу Технічного комітету FAU з відповідної диципліни автоспорту. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання Піщев Сергій Секретар засідання Юрченко Юрій

Протокол КАС FAU 30.09.2014

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) (зі скороченнями) 30.09.2014 р., м. Київ, вул. Симиренка, 36-А В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Прийнято до уваги, що у зв'язку з тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь 4 члени КАС FAU з 5, призначених Президією FAU 05.12.2012 року, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про слухання справи за зверненням представника – Корзуна Антона Віталійовича щодо інцидентів, які мали ознаки порушення вимог НСК FAU, Правил Чесної Гри FAU та інших регламентних документів FAU, між Червоненко Є.А. та Петренко В.О., між Салюком О.О. та Петренком В.О., між Червоненко Є.А. та Циро Д.О. та розгляд рішення Комітету офіційних осіб FAU щодо дотримання офіційними особами змагання вимог НСК FAU, Правил Чесної Гри FAU та інших регламентних документів FAU на II етапі Чемпіонату України з ралі 2014 року — ралі «Чумацький шлях». По питанню порядку денного: (вступна та резолютивна частини) Розглянувши звернення представника – Корзуна Антона Віталійовича щодо інцидентів, які мали ознаки порушення вимог НСК FAU, Правил Чесної Гри FAU та інших регламентних документів FAU, між Червоненко Є.А. та Петренко В.О., між Салюком О.О. та Петренком В.О., між Червоненко Є.А. та Циро Д.О. та розглянувши питання, підняті в рішенні Комітету офіційних осіб FAU щодо дотримання офіційними особами змагання вимог НСК FAU, Правил Чесної Гри FAU та інших регламентних документів FAU на II етапі Чемпіонату України з ралі 2014 року — ралі «Чумацький шлях», за участю: Бевз Костянтин Валерійович (Голова Комітету офіційних осіб FAU) Калниш Світлана Георгіївна (член Комітету офіційних осіб FAU) Молочний Сергій Миколайович (Голова КСК) Петрищев Олег Олександрович (Директор гонки) Байда Володимир Анатолійович та Даценко Олександр Іванович (представники Червоненка Є.А.) Петренко Володимир Олегович та Андрющенко Дмитро Валерійович (екіпаж № 12) Корзун Антон Віталійович (Представник екіпажу № 12) Циро Дмитро Олександрович Запольский Борис Семенович (член робочої групи Правил Чесної Гри FAU) Свідки: Козін Роман Вікторович Вансович Сергій Вікторович Яковенко Юрій Володимирович Мотрич Володимир Миколайович Чередник Євген Олександрович Торопов Ростислав Юрійович Притика Артем Не з’явилися: Салюк Олександр Олександрович та Червоненко Євген Альфредович (екіпаж № 2) Пильов Микола Олександрович (представник екіпажу № 2) Кисельов Володимир Генадійович (член КСК) Бережний Олександр Антонович (член КСК) Петріщев Олександр Олегович (Секретар КСК) Керуючись п.п.1.6., 2.1., 3.5., 4.1., 7.4., 7.5. «Правил Чесної Гри» FAU, 1.1.1., 1.1.2., 1.2.1., 1.2.3., 1.3.1., 2.1.1., 2.6.1.,9.16.1., 11.8.4., 11.9.1., 11.9.2., 11.11.4., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.2.2., 12.3.4., 12.3.5., 12.4.1., 12.4.2., 12.4.3., 12.9.1., 12.9.2., 12.9.3., 12.11.1.-12.11.3., 12.12.1.-12.12.3., 12.15., 13.10.1., 19.5. НСК FAU, п.п.39.6.3., 39.12.2., 39.12.4 Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року, п.п.1.2., 2.1., 6.4., 6.12. Положення про Комісію автомобільного спорту Автомобільної Федерації України, Комісія автомобільного спорту FAU, ВИРІШИЛА: 1.1 Накласти на директора II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, — ралі «Чумацький шлях» – Петрищева Олега Олександровича (членська картка FAU № МС.21.0001.14; володаря ліцензії офіційної особи № О1.28.0020.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації терміном з 30 вересня 2014 року до 30 вересня 2015 року, за порушення пунктів 11.11.4., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.3.4. НСК FAU та пунктів 39.6.3., 39.12.2., 39.12.4 Загального регламенту Чемпіонату та Кубку України з ралі 2014 року; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.2 Накласти на голову Колегії спортивних комісарів II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, — ралі «Чумацький шлях» — Молочного Сергія Миколайовича (членська картка FAU № МС.20.1007.14; володаря ліцензії офіційної особи № ОН.28.0014.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації щодо заняття (обіймання) керівних посад змагання (Директора змагання, Спортивного комісара) терміном з 30 вересня 2014 року до 30 вересня 2015 року, за порушення пунктів 11.8.4., 11.9.1., 11.9.2., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.2.2., 12.3.4., 12.3.5., 13.10.1. НСК FAU; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.3 Накласти на члена Колегії спортивних комісарів II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, — ралі «Чумацький шлях» — Кисельова Володимира Геннадійовича (членська картка FAU № МС.21.0004.14; володаря ліцензії офіційної особи № О1.28.0006.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації щодо заняття (обіймання) керівних посад змагання (Директора змагання, Спортивного комісара) терміном з 30 вересня 2014 року до 30 вересня 2015 року, за порушення пунктів 11.8.4., 11.9.1., 11.9.2., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.2.2., 12.3.4., 12.3.5., 13.10.1. НСК FAU; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.4 Накласти на члена Колегії спортивних комісарів II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, — ралі «Чумацький шлях» — Бережного Олександра Антоновича (членська картка FAU № МС.21.0003.14; володаря ліцензії офіційної особи № О1.28.0134.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації щодо заняття (обіймання) керівних посад змагання (Директора змагання, спортивного комісара) терміном з 30 вересня 2014 року до 30 вересня 2015 року, за порушення пунктів 11.8.4., 11.9.1., 11.9.2., 12.1.1., 12.1.2., 12.1.4., 12.2.1., 12.2.2., 12.3.4., 12.3.5., 13.10.1. НСК FAU; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.5.1 Накласти на Червоненка Євгена Альфредовича (членська картка FAU № МС.10.1054.14; володаря ліцензії водія № IC.28.0051.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації на території України на період з 19 серпня 2014 року до 19 серпня 2015 року, за вчинення неспортивної поведінки, порушення вимог пунктів 3.5. та 4.1. «Правил Чесної Гри» FAU, пунктів 12.1.1.а), 12.1.1.с) НСК FAU; 1.5.2 Звільнити Червоненка Євгена Альфредовича з 01 січня 2015 року від відбування призначеної пеналізації у вигляді тимчасової дискваліфікації на території України, встановивши йому іспитовий строк терміном до 19 серпня 2015 року: - В разі вчинення Червоненком Євгеном Альфредовичем (членська картка FAU № МС.10.1054.14; володар ліцензії водія № IC.28.0051.14) протягом строку встановленого в п.1.5.1. даного рішення КАС FAU, дій чи бездіяльності, які матимуть характер неспортивної поведінки (порушення «Правил Чесної Гри» FAU), — FАU надає дискваліфікації характер міжнародної в порядку передбаченому ст.12.12.2. НСК FAU. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.6 Колегіям спортивних комісарів змагань з ралі 2014 року переглянути остаточні класифікації змагань з врахуванням даного рішення КАС FAU від 30.09.2014 року; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.7 Накласти на представника екіпажу № 2 II етапу Чемпіонату України з ралі 2014 року, — ралі «Чумацький шлях» – Пильова Миколу Олександровича (членська картка FAU № МС.10.1056.14; володаря ліцензії представника № CP.28.0013.14) пеналізацію у вигляді тимчасової дискваліфікації терміном з 19 серпня 2014 року до 19 серпня 2015 року, за порушення допущені водіями екіпажу № 2 згідно пункту 9.16.1. НСК FAU; Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. 1.8 Накласти на Салюка Олександра Олександровича (членська картка FAU № МС.10.1055.14; володаря ліцензії водія № IC.28.0052.14) пеналізацію у вигляді штрафу в розмірі 1 000,00 (одна тисяча) гривень (п.12.7. НСК FAU) за вчинення неспортивної поведінки, порушення вимог пункту 3.5. «Правил Чесної Гри» FAU, пунктів 12.1.1.а), 12.1.1.с) НСК FAU. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 4, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Голова КАС FAU Піщев Сергій Секретар КАС FAU Юрченко Юрій Полный текст протокола заседания КАС FAU от 30 сентября 2014 года можно найти в приложенном файле.

Протокол КАС FAU 29.09.2014

ПРОТОКОЛ КОМІСІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО СПОРТУ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ (FAU) ШЛЯХОМ ОПИТУВАННЯ 29.09.2014 р., м. Київ В засіданні КАС FAU і прийнятті рішень взяли участь члени КАС FAU: - Піщев Сергій Леонідович (Голова КАС FAU) - Юрченко Юрій Іванович (Секретар КАС FAU) - Бабінець Федір Анатолійович - Круглик Андрій Ігорович - Резніков Олексій Юрійович Головуючий: Піщев Сергій Секретар: Юрченко Юрій Приймаючи до уваги, що у зв'язку тим, що у засіданні КАС FAU та прийнятті рішення брали участь всі члени КАС FAU, тому засідання КАС FAU є правомочним. ПОРЯДОК ДЕННИЙ: 1. Про клопотання Комітету офіційних осіб FAU щодо призначення Спостерігачем FAU на IV етап Чемпіонату України ралі 2014 року, IV етап Національної серії з ралі «Кубок Карпат» 2014 року, VI Етап Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року, які проводяться 03–05 жовтня 2014 року – заступника Голови Комітету офіційних осіб FAU Калниш С.Г. По першому питанню: За результатами вивчення клопотання Комітету офіційних осіб FAU щодо призначення Спостерігача FAU на IV етап Чемпіонату України з ралі 2014 року, IV етап Національної серії з ралі «Кубок Карпат» 2014 року, VI Етап Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року протягом 03–05 жовтня 2014 року, керуючись ст.11.2. НСК FAU, п.3.3. Положення про КАС FAU, та згідно опитування, КАС FAU ВИРІШИЛА: 1. З метою контролю за беззастережним дотримання організаторами, водіями, представниками, та офіційними особами змагання всіх положень МСК FIA, НСК FAU та інших діючих в Україні нормативних документів FIA та FAU, щодо автомобільного спорту, за дорученням КАС FAU з метою недопущення інцидентів, що мали місце під час ІІ етапу Чемпіонату України з ралі – ралі «Чумацький Шлях» 11–12.07.2014 року, про необхідність призначення Спостерігача FAU на VI Етап Чемпіонату України з гірських гонок 2014 року 03.10.2014 року, IV етап Чемпіонату України ралі 04–05.10.2014 року, IV етап Національної серії з ралі «Кубок Карпат» 04–05.10.2014 року, — призначити заступника Голови Комітету офіційних осіб FAU Калниш Світлану Георгіївну Спостерігачем FAU на вказані змагання. Видатки пов’язані з виконанням обов’язків Спостерігача FAU відповідно до статті 11.2 НСК FAU покласти на Дирекцію FAU та організаційний комітет змагання. Рішення КАС FAU вступає в силу з моменту його прийняття. Голосували: «За» — 5, «Проти» — 0, «Утримався» — 0. Рішення прийнято. Головуючий засідання Піщев Сергій Секретар засідання Юрченко Юрій

Вниманию организаторов автомобильных соревнований

Напоминаем Вам, что для проведения в 2015-м году международных гонок в любых видах автомобильного спорта, организатор соответствующего соревнования должен подать заявку в Дирекцию FAU не позднее 20 октября 2014 года. В противном случае Ваш этап может быть не внесен в Международный календарь автомобильных соревнований, который формируют представители Международной Автомобильной Федерации (FIA). Дирекция FAU

Вниманию владельцев iPhone с системой iOS 8.х

Уважаемые пользователи мобильного приложения FAU на смартфонах iPhone. С вводом новой операционной системы iOS 8.х иногда наблюдаются сбои в работе нашего приложения. Если вы столкнулись с подобной неприятностью, просьба переустановить мобильное приложение FAU еще раз, что поможет избежать проблем с данной программой в дальнейшем.