Если при резком отпускании педали акселератора двигатель глохнет то ИМХО Нужно отрегулировать холостые обороты двигателя тягой педали.

1. Есть вероятность того , что задействована не та секция гидрораспределителя (в следствии износа оригинальной) , или при очередном ремонте был установлен золотник от другого распределителя с секции наклона без дополнительной переделки. 2.Отрегулируйте дросселем (он стоит между выходом распределителя и цилиндром наклона) пропускную способность магистрали. На дросселе есть в торце как бы накидная гайка законтреная снизу. Отпускается контрогайка и осторожно откручивается гайка-колпачек. При этом освобождается пространство для протока масла к цилиндру наклона. Крутить осторожно , так как может закончиться резьба и потечет масло под давлением наружу. Этот дроссель установлен в целях безопасности чтобы не опрокинуть груз от себя.

Скрее всего это , так называемая "шуфлятка", предшественник Балканкара ДВ1792. Позже в него вместо волговского движка стали ставить 3 цилиндровый Перкинс. Марка его BV 2733 (DV1733-dthcbz c lbptktv)

DV1733-версия с дизелем

БВ2733

Укажи свою э-почту, кое-что у меня есть

перестал ехать вперед дизель 79 года на механике. может у кого есть схема или мануал по коробке?

Есть и схема и зап.части по механике.

А соленоид щёлкает?

А погрузчик какой?

Проверь, подходит ли напруга к электромагниту, может он не работает и в каком положении стоит шток распределителя сцепления (если ГДП6860), бывает, что он клинит в открытом положении(или возвратная пружина накрылась) и тогда всё давление от насоса сразу сливается в картер.

Привет. А какая проблема стала при замене масла? Может єто проблема глубже чем віше сказано!

Ну, пружины-то ты зря туда засунул. Им негде фиксироваться без фильтра. Если соскочат от посадочного места от сливной пробки в картер, то там совсем рядом выходящий вал с зубчатой шестернёй. Правда малая вероятность, что зубом может захватить, но чем чёрт не шутит. Если погрузчик катается не по ровной территории, то всякое может быть. Тем более масло чище от пружин не станет.

Да ну если там пружинки уже небыло то все равно есть она или нету там уже практически ничего живого неосталось! ось ктм и насос ктм очень боятся стружку, и в любом смысле слова нужен кап ремонт коробки и совет промыть всю систему масляную с радиатором. А если нада пружинки ,диски насосы и все что нужно для ремонта ГДП 6860 звоните советуйтесь 0674473741

Пружинки там были, две, одна побольше и в ней другая поменьше, большая часть фильтра осталась в поддоне, я её достать не могу, пальцами пошарил - стружка в поддоне есть, но погрузчик работал боле-менее до этого.

и как вообще устанавливается этот фильтр, как я понял сетчатая колба фильтра ставится в большую пружину, а маленькая ставится внутрь фильтра или как-то по - другому? И как фильтруется масло, по идее фильтр должен стоять на входе насоса или нет?

нет обе пружины вставляй в фильтр

Сегодня найду и вечером скину,в крайнем случае-завта днем.

Отправил тебе на ящик схему на ЕВ 687.

Гидродинамическая передача

коробка передач

Это есть в литературе "Руководство по ремонту погрузчиков Balkancar. 230 Страниц. Прислал Oleg."

Скинь ящик свой-я скину тебе!

Скинь и мне заодно

romanoff 2009 собак gmail com

Буксует?Обороты двигателя большие,а погрузчик еле тянет?

Можно проверить манометром давление масла от насоса и на муфты. Укажи марку ГДП. Хотя если АКПП (как ты пишешь), значит у тебя полутаратонный дизель? Могу сбросить места, в которых проверяется давление

а какая марка погрузчика? если это дв 1661 или21 значит усы в турбине могли обрезать и он после этого совсем ниедет