Наблюдательный совет, правление, коллектив Крюковского вагоностроительного завода представили общественности еще один великолепный образец железнодорожной техники – вагон повышенной комфортности для международных перевозок габарита RIC. Это произошло во время пресс-тура, в котором приняли участие журналисты региональных газет и телекомпаний, представители ведущих украинских информационных агентств, всеукраинской газеты «Зоря Полтавщини»,  радиожурналисты, работники пресс-службы горисполкома.

Новенький, с иголочки, сияющий перламутровой краской вагон встретил их приятной в летнюю жару прохладой (работал кондиционер), пригласил в уютные, непривычные для нас купе. Легким движением руки их интерьер меняется на глазах. Трехместное купе превращается в шестиместное. Хотите – под рукой умывальник, хотите – и скоротать время в приятной компании, поработать с бумагами, за ноутбуком можно за раскладным столом. В буквальном смысле стены превращаются в спальные места. Шкафы для одежды и багажа, информационная система в каждом купе, особенное освещение, туалетные комнаты, одна из которых с душем, – вот такой он, новый крюковский вагон.

Первым производственным заданием коллектива нового сборочно-сварочного цеха Крюковського вагоностроительного завода стала сборка специального вагона для перевозки автомобилей и их экипажей, который изготавливается по заказу правительства Украины.

Вагон специальный модели 61-7014 создан на базе пассажирского купейного вагона модели 61-779, разработанного конструкторами ПАО «КВСЗ». По внешнему виду это транспортное средство трудно отличить от обычного пассажирского вагона. И это можно считать одним из его достоинств, потому что используется такой вагон для перевозки личных автомобилей первых лиц государства во время их командировок. Привлечения внимания в таких случаях лучше избегать по соображениям безопасности.

В корпусе пассажирского вагоностроения заканчивается сборка двух первых опытных спальных вагонов повышенной комфортности для международных перевозок габарита RIC. Им уделяют особое внимание руководители, конструкторы и технологи. Трудятся здесь лучшие специалисты-рабочие.

И уже стали реальными очертания купе необычного и непривычного для  многих дизайна, уже собраны и подключены заботливыми руками электромонтажников многочисленные кабели и провода, которые обеспечат работу всех систем. Продолжается монтаж подвагонного оборудования.

Мы и наши партнеры

Что и говорить, разработка и производство таких вагонов – задание не из легких. Сложность состоит в том, что они будут курсировать по железным дорогам и стран СНГ с шириной колеи 1520 мм, и европейских стран, где ширина колеи 1435 мм, а значит действуют другие требования и стандарты. Чтобы сократить сроки разработки вагона, пригласили партнером польскую фирму «PESA».

Специалисты Крюковского вагоностроительного завода разработали конструкцию корпуса вагона, общую планировку, теплоизоляцию, системы отопления, вентиляции, водоснабжения, электроснабжения. Они же являются авторами разработок ходовых частей и тормозных систем.

Конструкторы «PESA» предложили дизайн-проект, внутреннюю отделку, туалетные узлы, информационные системы, подобрали комплектующее оборудование. Еще в проекте принимают участие николаевский завод «Экватор», харьковский «Хартрон-Экспресс», польские «MEDKOM» и «RAWAG», немецкие «KNORR-BREMZE» и «CONTINENTAL CONTITECH».

Вместе с ними работают над проектом ведущие отечественные научные коллективы – Украинский научно-исследовательский институт вагоностроения и Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта. В техническом задании учтены и сейчас внедряются современные требования к вагонам подобного класса.

Подведены итоги регионального конкурса коллективных договоров предприятий Полтавщины, инициированного Федерацией профсоюзов Украины. Крюковский вагоностроительный завод в очередной раз стал победителем в группе предприятий с учетной численностью более 5000 работающих. Полтавский областной совет профсоюзов отметил колдоговор крюковских вагоностроителей дипломом I степени. Награду председателю профкома нашего предприятия Виталию Хилобоченко вручил председатель облсовета профсоюза «Машметалл» Валерий Пухай.

Крюковский вагоностроительный завод принял участие в 10-ой Международной выставке транспорта "TransCaspian 2011". 

Выставочный комплекс "Баку ЭкспоЦентр" (г.Баку, Азербайджан) 16-18 июня гостеприимно разместил на своей площади представителей 54 компаний, организаций и отраслевых структур из Азербайджана, Германии, Ирана, Китая, Латвии, России, Турции, Украины, Франции, Чехии. 

Их экспозиции демонстрировали последние достижения, касающиеся  основных транспортных направлений, в частности, автомобильного, железнодорожного, морского, воздушного, подземного транспорта. Не менее содержательно были освещены темы логистики, создания железнодорожного, погрузочно-разгрузочного оборудования и прочие. 

После церемонии торжественного открытия "TransCaspian" экспозицию КВСЗ, который  является ее постоянным участником, посетили Министр транспорта Азербайджанской Республики Зия Мамедов, Министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин, руководитель Бакинского метрополитена Таги Ахмедов, которые с интересом ознакомились с направлениями деятельности предприятия и его продукцией. 

Во время пребывания в Баку специалисты Крюковского вагоностроительного завода встретились и провели переговоры с руководителями Азербайджанских железных дорог, Бакинского метрополитена. Стороны обменялись информацией о текущей работе предприятий, поделились планами и намерениями на ближайшую перспективу.