На участке по изготовлению ходовых частей для транспорта социального назначения ПАО «КВСЗ» завершаются пусконаладочные работы по введению в эксплуатацию двух новых горизонтальных фрезерно-расточных центров с числовым программным управлением испанской фирмы «SORALUCE».

Шеф-монтаж нового современного оборудования выполняет группа испанских специалистов. Контролируют качество выполненных работ специалисты технических служб Крюковского вагоностроительного завода — технологического управления, отделов главного механика и главного электроника, в монтаже задействованы работники полускатно-тележечного, механоремонтного и ремонтно-строительного цехов.

Уходит в прошлое 2013 год. И мы провожаем его как старого доброго друга: с легкой грустью. Ведь вместе с ним мы стали на год старше, мудрее, вписали в историю Крюковского вагоностроительного завода еще одну страницу.

Он принес нам радость оттого, что именно в 2013-ом был изготовлен полумиллионный грузовой вагон и 500-ый пассажирский, успешно закончились испытания двух межрегиональных двухсистемных скоростных электропоездов, новых моделей крытых вагонов, вагона-цистерны, поезда метро с асинхронным тяговым приводом на тележках с пневмоподвешиванием. И эту новую продукцию вместе со всей широкой гаммой номенклатуры КВСЗ мы можем предложить покупателям.

В сложных экономических условиях для того, чтобы не сдавать своих позиций на рынке необходимо постоянно двигаться вперед. Таким принципом руководствуются специалисты службы главного конструктора ПАО "Крюковский вагоностроительный завод" по грузовому вагоностроению. Постоянное обновление ассортимента продукции, расширение модельного ряда грузовых вагонов — одна из главных задач, которую успешно решает этот конструкторский коллектив. На прошлой неделе планомерная и кропотливая работа над проектом нового крытого вагона завершилась его представлением на суд членов межведомственной комиссии.

И вот отличный итог работы — нашему предприятию разрешен серийный выпуск крытых вагонов двух моделей — 11-7094 и 11-7094-01(с внутренней фанерной облицовкой кузова). Решение принято 20 ноября межведомственной комиссией под председательством начальника отдела Главного управления вагонного хозяйства Укрзализницы Владимира Викторовича Воробьева. Разрешение дано по итогам испытаний новых вагонов, проведенных КВСЗ совместно с Украинским научно-исследовательским институтом вагоностроения.

Специалисты организации по разработке новых энергетических и промышленных технологий (NEDO, Япония), компании «Itochu», которая является партнером КВСЗ, а также представители Государственного агентства экологических инвестиций Украины, Киевской городской государственной администрации недавно посетили Крюковский вагоностроительный завод. Цель визита – ознакомиться с предприятием, ходом реализации проекта комплексной модернизации вагонов Киевского метрополитена за средства «зеленых инвестиций», проконтролировать использование средств.

23-24 октября в Акционерном обществе «Крюковский вагоностроительный завод» проходит заседание технического совета главных инженеров метрополитенов и предприятий СНГ – членов Международной ассоциации «Метро».  Обсудить вопросы эксплуатации  поездов метро и эскалаторов, посмотреть новую технику для метро от ПАО «КВСЗ» приехали главные технические специалисты метрополитенов Самары, Казани, Харькова, Москвы, Киева, Минска, Санкт-Петербурга, Тбилиси, Новосибирска, Днепропетровска, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга. А также представители заводов-производителей, научных учреждений, которые связаны с метро деловыми и партнерскими отношениями.

«Удачного старта, счастливого пути» - именно такой заголовок увидели читатели газеты «Вагонобудівник» 23 октября 1963 года. А слова добрых пожеланий были адресованы новой продукции предприятия, которая выходила на магистрали страны. Это четырехосная бортовая платформа грузоподъемностью 62 тонны.

10 октября 2013 на Крюковском вагоностроительном заводе состоялся пресс-тур с участием заместителя председателя Киевской городской государственной администрации Михаила Костюка и директора Департамента транспортной инфраструктуры КМДА Евгения Водовозова, а также председателя наблюдательного совета — президента ПАО «КВСЗ» Владимира Приходько, председателя правления ПАО «КВСЗ» Евгения Хвороста. Журналистам многочисленных СМИ продемонстрировали, как выглядят первый состав метро, который проходят глубокую модернизацию на предприятии за средства Киотского протокола.