позиции в этом сегменте, заняв второе место в мире по объему производства. Свой первый шаг в автомобильном бизнесе корпорация BYD сделала в 2003 году, приобретя Сычуаньскую автомобилестроительную компанию и создав на ее базе завод по производству микролитражных автомобилей.

Полностью заменив топ-менеджмент в 2005 году BYD Auto начала масштабное наступление на автомобильный рынок. За год с небольшим корпорация разработала и подготовила к производству седан BYD F3. Менее чем за год на дороги Китая выехало более 55000 автомобилей этой модели, что подняло общий объем продаж BYD Auto на невиданные 450%. Таким образом, BYD Auto завоевала титул самой быстрорастущей компании среди частных автопроизводителей КНР.

Аккумуляторное прошлое компании помогает ей и в автомобильном бизнесе. Благодаря развитой научно-исследовательской базе компания стала лидером в разработке и производстве чистых авомобилей, работающих на электроэнергии.

Всего в модельном ряду BYD Auto представлено 14 моделей, включая серийную модель электромобиля е6, электроавтобуса К9, 4 гибридные модели и автомобили с двигателем внутреннего сгорания: седаны, MPV и SUVы, включая наиболее популярные модели в Китае - G3, F3 и S6.

В 2009 году одним из ключевых акционеров BYD стал всемирно известный американский мультимиллиардер и инвестор Уоррен Баффет, который продолжает сохранять за собой долю в компании BYD по сей день, а так же активно участвует в развитии компании. Так, в 2009 года Уоррен Баффет со своими партнерами Чарли Мангером и Биллом Гейтсом презентовали новую модель BYD M6.