Kia Êèà

KIA Ceed — ïåðåäíåïðèâîäíûé ïÿòèìåñòíûé õåò÷áýê C-êëàññà, òåêóùåå ïîêîëåíèå êîòîðîãî äåáþòèðîâàëî íà æåíåâñêîì àâòîñàëîíå â ìàðòå 2012. Ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðîøëîé ãåíåðàöèåé íîâûé KIA cee'd ñòàë êà÷åñòâåííûì ðûâêîì âïåðåä êàê â ïëàíå äèçàéíà, òàê è ïî îòíîøåíèþ ê êà÷åñòâó ìàòåðèàëîâ è óðîâíþ îñíàùåíèÿ.  Óêðàèíó ïîñòàâëÿåòñÿ ñ äâóìÿ áåíçèíîâûìè ìîòîðàìè (100 è 130 ë.ñ.) è 128-ñèëüíûì äèçåëåì. Êîðîáêè ïåðåäà÷ — øåñòèñòóïåí÷àòàÿ «ìåõàíèêà» èëè øåñòèäèàïàçîííûé àâòîìàò. Ñîáèðàåòñÿ KIA cee'd íà åâðîïåéñêîì çàâîäå êîìïàíèè â Ñëîâàêèè.

KIA Rio ñåäàí — ïåðåäíåïðèâîäíûé ïÿòèìåñòíûé ñåäàí B-êëàññà. Äåáþò â Óêðàèíå — äåêàáðü 2011. Ïî ðåçóëüòàòàì ïðîäàæ â 2012 ìîäåëü âîøëà â äåñÿòêó ñàìûõ ïîïóëÿðíûõ ìàøèí íà óêðàèíñêîì ðûíêå, îáîãíàâ ZAZ Lanos è ñåäàí VW Polo. Ïîñòàâëÿåòñÿ â ÷åòûðåõ êîìïëåêòàöèÿõ. Ìîòîðû — ÷åòûðåõöèëèíäðîâûå áåíçèíîâûå «àòìîñôåðíèêè» îáúåìîì 1,4 è 1,6 ëèòðà, ðàáîòàþùèå â ïàðå ñ ïÿòèñòóïåí÷àòîé «ìåõàíèêîé» èëè ÷åòûðåõäèàïàçîííûì àâòîìàòîì. Äâèãàòåëè àäàïòèðîâàíû äëÿ ðàáîòû íà 92-ì áåíçèíå è õîëîäíîãî ïóñêà âïëîòü äî -35 ãðàäóñîâ Öåëüñèÿ. Ñîáèðàåòñÿ íà çàâîäå KIA â Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå.

Ñòàðò ïðîäàæ â Óêðàèíå — àïðåëü 2014. Ïåðâóþ ðåñòàéëèíãîâóþ âåðñèþ òåêóùåãî ïîêîëåíèÿ KIA Sportage ïðåäñòàâèëè â ìàðòå 2014 íà àâòîñàëîíå â Æåíåâå. Êðîññîâåð ïîëó÷èë ñëåãêà îáíîâëåííóþ âíåøíîñòü. Êðîìå ýòîãî ðàñøèðèëñÿ è ñïèñîê äîïîëíèòåëüíûõ îïöèé, â êîòîðîì ïîÿâèëñÿ îáîãðåâ ðóëÿ, íîâàÿ öèôðîâàÿ ïðèáîðíàÿ ïàíåëü ñ óâåëè÷åííûì äî 4,2 äþéìà äèñïëååì, ýëåêòðîðåãóëèðîâêè äëÿ âîäèòåëüñêîãî êðåñëà. Âûïóñêàåòñÿ Sportage íà çàâîäå KIA â Ñëîâàêèè.

KIA Ceed SW — ïåðåäíåïðèâîäíûé ïÿòèìåñòíûé óíèâåðñàë C-êëàññà. Ìèðîâàÿ ïðåìüåðà òåêóùåé ãåíåðàöèè ìîäåëè ïðîøëà íà æåíåâñêîì àâòîñàëîíå 2012 ãîäà.  îòëè÷èå îò ñîïëàòôîðìåííîãî õåò÷áýêà KIA cee'd óíèâåðñàë ïîñòàâëÿåòñÿ â Óêðàèíó òîëüêî â ñðåäíåé è òîïîâîé êîìïëåêòàöèè. Íà âûáîð äîñòóïåí îäèí èç äâóõ ìîòîðîâ îáúåìîì 1,6 ëèòðà - áåíçèíîâûé èëè äèçåëüíûé. Òðàíñìèññèÿ — øåñòèñòóïåí÷àòàÿ «ìåõàíèêà» èëè øåñòèäèàïàçîííûé àâòîìàò. Ïðîèçâîäÿò óíèâåðñàë â Ñëîâàêèè.

Ìèðîâàÿ ïðåìüåðà îáíîâëåííîãî KIA Sorento ñîñòîÿëàñü ëåòîì 2012 íà ìîñêîâñêîì àâòîñàëîíå. Ðåñòàéëèíãîâàÿ âåðñèÿ ïîëó÷èëà ìîäåðíèçèðîâàííóþ îïòèêó, âåðòèêàëüíî ðàñïîëîæåííûå ïðîòèâîòóìàíêè, à òàêæå ïîëíîñòüþ íîâóþ ïÿòóþ äâåðü. Àâòîìîáèëü ïðåäëàãàåòñÿ â ïÿòè- è ñåìèìåñòíîì âàðèàíòàõ. Ñèëîâûå óñòàíîâêè — áåíçèíîâàÿ «÷åòâåðêà» íà 176 ë.ñ. èëè 197-ñèëüíûé äèçåëü. Îáà ìîòîðà ìîãóò ðàáîòàòü â ïàðå ñ øåñòèñòóïåí÷àòûìè «ìåõàíèêîé» èëè àâòîìàòîì. Âûïóñêàåòñÿ â Þæíîé Êîðåå.

KIA Cerato 2013 — òðåòüå ïîêîëåíèå ïåðåäíåïðèâîäíîãî ñåäàíà C-êëàññà, êîòîðîå äåáþòèðîâàëî íà óêðàèíñêîì ðûíêå â ôåâðàëå 2013. Àâòîìîáèëü óâåëè÷èëñÿ â ãàáàðèòàõ, ñòàë ïðîñòîðíåé. Ñóùåñòâåííî ïðåîáðàçèëñÿ èíòåðüåð. Íà âûáîð ïîêóïàòåëåé äîñòóïíû äâà áåíçèíîâûõ ìîòîðà îáúåìîì 1,6 (130 ë.ñ.) è 2 ëèòðà (161 ë.ñ.). Êîðîáêè ïåðåäà÷ — øåñòèñòóïåí÷àòûå «ìåõàíèêà» èëè àâòîìàò. Ñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî íîâîãî KIA Cerato íàëàæåíî â Þæíîé Êîðåå.

KIA Rio — ïåðåäíåïðèâîäíûé ïÿòèìåñòíûé õåò÷áýê B-êëàññà, ïðåäñòàâëåííûé íà óêðàèíñêîì ðûíêå ñî âòîðîé ïîëîâèíû 2012 ãîäà. Ïîñòàâëÿåòñÿ ñ äâóìÿ áåíçèíîâûìè ìîòîðàìè îáúåìîì 1,4 (107 ë.ñ.) è 1,6 ëèòðà (123 ë.ñ.), àäàïòèðîâàííûìè äëÿ çàïðàâêè 92-ì áåíçèíîì. Êîðîáêè ïåðåäà÷ — ïÿòèñòóïåí÷àòàÿ ìåõàíè÷åñêàÿ èëè ÷åòûðåõñòóïåí÷àòàÿ àâòîìàòè÷åñêàÿ. Ñîáèðàåòñÿ â Ñàíêò-Ïåòåðáóðãå.

KIA Venga — ïåðåäíåïðèâîäíûé ïÿòèìåñòíûé êîìïàêòâýí B-êëàññà. Ïóáëè÷íàÿ ïðåìüåðà ìîäåëè ñîñòîÿëàñü â 2009 ãîäó íà ôðàíêôóðòñêîì àâòîñàëîíå. Èìååò âûñîêèé êëèðåíñ è âìåñòèòåëüíûé áàãàæíèê. Ãàììà ìîòîðîâ ñîñòîèò èç äâóõ áåíçèíîâûõ äâèãàòåëåé è îäíîãî äèçåëÿ. Êîðîáêè ïåðåäà÷ — ìåõàíè÷åñêèå è àâòîìàòè÷åñêèå.  Óêðàèíó KIA Venga èìïîðòèðóåòñÿ èç Ñëîâàêèè.

Äåáþò â Óêðàèíå — 2014 ãîä. Ïðåìüåðà íîâîãî ïîêîëåíèÿ ìîäåëè ñîñòîÿëàñü âåñíîé 2013 íà àâòîøîó â Íüþ-Éîðêå.  Ñåâåðíîé Àìåðèêå êóïå íîñèò íàçâàíèå Forte, ó ñåáÿ íà ðîäèíå äâóõäâåðêó âåëè÷àþò áîëåå ïðîçàè÷íûì íàçâàíèåì K3, à â Óêðàèíó è Åâðîïó ìîäåëü ïðèåäåò ñ óæå çíàêîìûì íàì íàèìåíîâàíèåì Cerato Koup. Àâòîìîáèëü ñåðüåçíî èçìåíèëñÿ âíåøíå, íå ìåíåå ñóùåñòâåííûì îêàçàëèñü ïåðåìåíû è â ñàëîíå. Èçâåñòíî, ÷òî â ãàììó ìîòîðîâ äëÿ êîðåéñêîãî ðûíêà âîøëè äâà áåíçèíîâûõ äâèãàòåëÿ îáúåìîì 1,6 ëèòðà íà 140 è 204 ëîøàäèíûõ ñèë.

Ñòàðò ïðîäàæ â Óêðàèíå — îñåíü 2013. Ïóáëè÷íûé äåáþò ÷åòâåðòîãî ïîêîëåíèÿ KIA Carens ñîñòîÿëñÿ â 2012 íà ïàðèæñêîì àâòîñàëîíå. Êîìïàêòâýí C-êëàññà áóäåò ïðåäëàãàòüñÿ â ïÿòè- è ñåìèìåñòíîì âàðèàíòå. Ñðåäè îïöèé ó àâòîìîáèëÿ ïîÿâèëèñü íîâàÿ ìóëüòèìåäèéíàÿ ñèñòåìà ñ ðàçúåìàìè AUX è USB, êëèìàò-êîíòðîëü, ïîäîãðåâ ðóëÿ. Íà óêðàèíñêèé ðûíîê àâòîìîáèëü áóäóò ïîñòàâëÿòü ñ 2-ëèòðîâûì áåíçèíîâûì ìîòîðîì (165 ë.ñ.) è 1,7-ëèòðîâûì äèçåëåì (136 ë.ñ.). Ïðîèçâîäÿò KIA Carens â Þæíîé Êîðåå.

KIA pro_cee'd — âòîðîå ïîêîëåíèå òðåõäâåðêè, ïðåäñòàâëåííîå îñåíüþ 2012 íà ïàðèæñêîì àâòîñàëîíå.  Óêðàèíå ìîäåëü ïðåäëàãàåòñÿ òîëüêî ñ 1,6 ëèòðîâûì áåíçèíîâûì «àòìîñôåðíèêîì» (130 ë.ñ., 157 Íì), ðàáîòàþùèì â ïàðå ñ øåñòèñòóïåí÷àòûì àâòîìàòîì. Òðàäèöèîííî äëÿ KIA, ãëàâíûì êîçûðåì ìîäåëè íà ôîíå êîíêóðåíòîâ ÿâëÿåòñÿ áîãàòàÿ êîìïëåêòàöèÿ, â êîòîðóþ âõîäÿò øåñòü ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè, ñèñòåìà êóðñîâîé óñòîé÷èâîñòè, ìóëüòèìåäèÿ ñ öâåòíûì äèñïëååì è êàìåðîé çàäíåãî âèäà. Âûïóñêàåòñÿ pro_cee'd íà çàâîäå KIA â Ñëîâàêèè.

KIA Quoris — ïåðâàÿ ãëîáàëüíàÿ ìîäåëü KIA ïðåäñòàâèòåëüñêîãî êëàññà. Ìèðîâàÿ ïðåìüåðà ïÿòèìåòðîâîãî çàäíåïðèâîäíîãî ñåäàíà ïðîøëà íà ìîñêîâñêîì àâòîñàëîíå â àâãóñòå 2012. Óêðàèíñêèé äåáþò ñîñòîèÿëñÿ â êîíöå ìàÿ íà âñòàâêå SIA. Àãðåãàòèðóåòñÿ áåíçèíîâûì V6 îáúåìîì 3,8 ëèòðà (290 ë.ñ.) è âîñüìèñòóïåí÷àòûì àâòîìàòîì. Ïîñòðîåí íà îäíîé ïëàòôîðìå ñ Hyundai Equus. KIA «Êîðèñ» ïîäêóïàåò ýôôåêòíûì äèçàéíîì, à óðîâåíü îáîðóäîâàíèÿ è îòäåëêè âïîëíå ñîîòâåòñòâóåò êëàññó: íîâåéøèå ñèñòåìû àêòèâíîé áåçîïàñíîñòè, ïðåìèóì-àêóñòèêà, òðåõçîííûé êëèìàò-êîíòðîëü, äîðîãàÿ êîæà è íàòóðàëüíîå äåðåâî. Äîñòóïíà è ïíåâìîïîäâåñêà. Âûïóñêàåòñÿ â Þæíîé Êîðåå.

Ñòàðò ïðîäàæ â Óêðàèíå — 2014 ãîä. Ïðåìüåðà âòîðîãî ïîêîëåíèÿ KIA Soul ñîñòîÿëàñü âåñíîé 2013 íà àâòîøîó â Íüþ-Éîðêå. Åâðîïåéñêóþ ìîäèôèêàöèþ ïðåäñòàâèëè îñåíüþ òîãî æå ãîäà. Áëàãîäàðÿ íîâîé ïëàòôîðìå, êîòîðóþ Soul äåëèò ñ ïîñëåäíåé ãåíåðàöèåé cee'd, àâòîìîáèëü ðàçäàëñÿ â ðàçìåðàõ. Ñàëîí ñòàë áîëåå ïðîñòîðíûì, à áàãàæíèê — îáúåìíûì. Ïîâçðîñëåëè âíåøíîñòü è âíóòðåííåå óáðàíñòâî ìîäåëè. Òåì íå ìåíåå, êàê è ïðåæäå, áëàãîäàðÿ áåñ÷èñëåííûì îïöèîíàëüíûì âàðèàíòàì äåêîðà ïîêóïàòåëè ñìîãóò èíäèâèäóàëèçèðîâàòü îáëèê «Ñîóëà» íà ñâîé ëàä. Ìîòîðû ïðåæíèå — áåíçèíîâûé è äèçåëüíûé äâèãàòåëè îáúåìîì 1,6, ðàáîòàþùèå â ïàðå ñ «ìåõàíèêîé» èëè «àâòîìàòîì».

KIA pro_cee'd GT — ïåðâûé «çàðÿæåííûé» õåò÷áýê â ìîäåëüíîì ðÿäó ìàðêè. Ïðåìüåðà ìîäåëè ñîñòîÿëàñü íà æåíåâñêîì àâòîñàëîíå â ìàðòå 2013. Ñèëîâàÿ óñòàíîâêà — 1,6-ëèòðîâûé «òóðáî», ðàáîòàþùèé â ïàðå ñ øåñòèñòóïåí÷àòîé «ìåõàíèêîé». Îòäà÷à ìîòîðà ñîñòàâëÿåò 204 ë.ñ. è 265 Íì êðóòÿùåãî ìîìåíòà. Ðàçãîí îò 0 äî 100 êì/÷ — 7,7 ñåêóíäû. Àâòîìîáèëü âûïóñêàåòñÿ êàê â òðåõ-, òàê è ïÿòèäâåðíîì êóçîâå. Ïðîèçâîäèòñÿ â Ñëîâàêèè. Ïî ïðåäâàðèòåëüíîé èíôîðìàöèè, ïðîäàæè íà óêðàèíñêîì ðûíêå íà÷íóòñÿ â 2014 ãîäó.