На Крюковском вагоностроительном заводе с большим уважением относятся к своим ветеранам и делают все возможное, чтобы они всегда чувствовали себя неотъемлемой частью большой и дружной семьи вагоностроителей.

Сердечной теплотой и любовью к коллективу, в котором отработали немало лет, и без которого не представляют своей жизни, было насыщено мероприятие, посвященное 55-летию ветеранской организации КВСЗ. Встреча прошла в заводском Дворце культуры им. И.Ф.Котлова 21 июня.

Ветеранов, полностью заполнивших зрительный зал, приветствовали президент акционерного общества Владимир Приходько, председатель правления Евгений Хворост, председатель профкома Виталий Хилобоченко. Подарки, среди которых фотоаппарат, экскурсия выходного дня, несомненно, пригодятся организации.

Ровно 90 лет назад — 7 июня 1923 года вышел первый номер заводской газеты «Вагонобудівник» Крюковского вагоностроительного завода. Конечно тогда это были еще Крюковские вагоноремонтные мастерские, а не современный машиностроительный гигант, как сегодня. И вот в течение этих десятилетий произошло много как творческих, так и структурных изменений и преобразований, но неизменной осталась цель —  информирование трудящихся, формирование корпоративного духа, распространение положительного имиджа предприятия.

Появление многотиражки не было случайным: первые рабочие корреспонденции появились еще в 1922 году. Именно с этого времени начинается история заводской прессы, которая сразу стала верным и надежным товарищем рабочих в жизни. В 1922 году глава учкома профсоюза Андрей Акимов организовал в школе фабрично-заводского ученичества выпуск стенной газеты «Фабзавучник». Затем с единомышленниками Игорем Сербиным и Владимиром Кузьмичом они выпустили стенгазету «Залізна зміна».

Крюковский вагоностроительный завод стал первым предприятием Украины, на котором проведен сертификационный аудит согласно Международного железнодорожного стандарта IRIS. Несколько дней на предприятии работала группа аудиторов фирмы « ДЭКУЭС» – российского отделения немецкого холдинга по сертификации «DQS-UL». Перед итоговым совещанием, мы попросили специалистов «ДЭКУЭС» поделиться впечатлениями.

Герберт Радемахер, аудитор из Германии:
- Аудит прошел успешно. Наши впечатления о предприятии и его деятельности очень положительные. КВСЗ более 2 лет занимался введением требований стандарта. И это дало реальный результат.

Восьмой Международный форум «Стратегическое партнерство 1520» недавно прошел в Сочи. В его работе приняли участие более 1400 представителей сферы железнодорожных перевозок и бизнес-сообщества. Участники обсудили перспективы развития железнодорожного транспорта в России и других странах.

Крюковский вагоностроительный завод является традиционным участником этого престижного делового форума. В этом году на форуме предприятие представлял коммерческий директор Александр Перышкин.В повестке дня собрания были вопросы формирования организационной модели рынка железнодорожных перевозок, а также проблемы грузовых и пассажирских перевозок, машиностроения и транспортного дизайна, транспортно-пересадочных узлов, укрепление кадрового потенциала.

24 мая вагоностроители стали почетными гостями на торжественных линейках в трех учебных заведениях Крюковского района, где накануне работники нашего завода завершили установку комплексов спортивного оборудования и тренажеров. Учеников школы № 29 с окончанием учебного года поздравил председатель наблюдательного совета ПАО "КВСЗ" Владимир Приходько, директор производства Андрей Филоненко поздравил детей в школе № 23, воспитанников Кременчугского интерната им. А. Макаренко - исполняющий обязанности директора по персоналу и социальных вопросов Михаил Удовицкий.

Успехом новой техники от Крюковского вагоностроительного завода можно назвать итоги работы межведомственной комиссии, которая проходила в Киеве 22-23 мая текущего года. Она рассмотрела особенности конструкции, технические характеристики, итоги испытаний новой тележки вагона метро модели 68-7054 с пневматическим центральным подвешиванием и дисковыми тормозами. И единогласно вынесла решение о присвоении технической документации на эту технику литеры А, что дает право на серийное производство.

22 мая крюковские вагоностроители выпустили на железные дороги пространства 1520 полумиллионный грузовой вагон. Им стал вагон-хоппер для перевозки зерна модели 19-7016 грузоподъемностью 70,2 тонны и объемом кузова 108 кубических метров.