В первый день соревнований Яри-Матти Латвала был быстрее всех.

После квалификации к ралли Португалии, победу в которой одержал Яри-Матти Латвала, всех удивили пилоты Ситроена. Микко Хирвонен и Себастьян Леб посчитали, что в первый день им выгоднее будет стартовать не в конце лидирующей группы, а в ее начале, объясняя это тем, что в темное время суток пыль от ранее проехавших экипажей серьезно ухудшает видимость. 

По итогам первого дня (общая дистанция составила чуть менее 39 км) можно сделать вывод, что правы оказались Форды. Короткий 3-километровый уличный доп выиграл Петтер Сольберг, одну десятую которому уступил Леб, а на СУ2 Сольберг и Латвала более чем на 5 с опередили оба Ситроена и вдвоем возглавили ралли (у Дани Сордо (Мини) отказали фары, и на старт следующего допа испанец уже не вышел).

В предпоследние выходные марта состоялся первый этап «формульной» серии IndyCar. Как и в прошлом году, сезон открыла гонка по городской трассе в американском Сент-Питерсберге. Там пилоты впервые опробовали в «боевых» условиях новую машину - Dallara DW12.

Серия по-прежнему проводится по правилам моноформулы, но в правилах произошли серьезные изменения. Так, шасси по-прежнему должны быть одинаковыми, но двигатели теперь можно использовать разные. Вместо заслуженных атмосферным «восьмерок» Honda объемом 3,5 литра теперь используются наддувные «шестерки» объемом 2,2 литра от трех разных производителей - Honda, Chevrolet и Lotus (этот мотор разработан фирмой Judd).

Главной идеей при создании новой машины было повышение безопасности: конструкторам была поставлена задача предотвратить наезд на колесо.

В окрестностях Апшеронска стартовала единственная российская серия по «подъему на холм».

24 марта в окрестностях Апшеронска стартовала уникальная для нашей страны гоночная серия - открытый чемпионат Краснодарского края по горным гонкам. Весьма популярные в Европе, в России подобные соревнования проводятся только в двух регионах - в городке Слюдянка, что на побережье Байкала, и в предгорьях Северного Кавказа. Но если на западе гоняют только по асфальту, то в в нашей стране организаторы горных гонок не чуждаются и гравийного покрытия. Ведь в то время, как в Европе костяк участников «подъема на холм» - это пилоты на гоночных «формулах», то в России - обладатели раллийных и кроссовых машин.  

Что же такое горные гонки по-российски? Это участок дороги длиной не более пяти километров, как минимум, 80 процентов дистанции которого идет на подъем с уклоном не ниже 5 %.

Украинская команда SIXT UKRAINE отправилась в Арабские Эмираты для участия во втором этапе Кубка Мира по ралли рейдам, который пройдет с 1 по 6 апреля в пустыне Руб-эль-Хали (Liwa).

Всего по оценкам организаторов в гонке примут участие до 50 внедорожников, 70 квадроциклов и мотоциклов. Перед участниками одна из самых сложных пустынь мира - Руб-эль-Хали. Для сравнения ее территория - равна по размерам территории Украины.

Лидер украинской команды SIXT UKRAINE Вадим Нестерчук уже в третий раз примет участи в этой гонке и рассчитывает занять место на подиуме. «Я очень позитивно отношусь к этому марафону. Это сложная и непредсказуемая гонка. За пять спецучастков мы должны будем пройти до полуторатысячи километров исключительно в песках.

Гран При Малайзии принес неожиданный успех Ferrari, которую после австралийской гонки многие назначили разочарованием нынешнего сезона. На второе место приехал молодой человек на машине, которую тоже толкал к финишу двигатель из Маранелло - но он был установлен на шасси Sauber. И лишь третье место досталось сделанной в Уокинге машине с мотором Mercedes. Что же касается собственно команды Mercedes, то в гонке она снова разочаровала - несмотря на блестящие результаты квалификации.

Квалификация в Малайзии оказалась продолжением австралийского Гран При. Вне конкуренции выглядел McLaren, два пилота которого, как и в Мельбурне, заняли первый ряд стартового поля. Отлично выступил в квалификации Mercedes, невнятно смотрелась Ferrari (девятое место у Фернандо Алонсо, двенадцатое у Фелипе Массы). А Red Bull выглядел «просто хорошей» командой, ничем не напоминая о прошлогоднем лидерстве (Марк Уэббер стартовал четвертым, Себастьян Феттель и вовсе шестым). 

Состоялся второй этап чемпионата по картингу среди автоклубов SPEED SHOCK. В этапе приняло участие 6 автоклубов. Существенным отличием от предыдущего этапа стало практически отсутствие штрафных очков, что свидетельствует о более высокой подготовленности команд к соревнованию.

До последних кругов чемпионата по картингу SPEED SHOCK не было известно явного лидера, все решал последний подсчет. Четыре команды боролись за главное место на подиуме, про что говорят результаты таблицы. Даже после последнего круга и финального флага победитель определялся исходя из ранее занятых мест, поскольку две пары команд набрали равное количество очков. 24 очка у команды Ford Racing Club и Mitsubishi Sun Team - главные претенденты на первое место.

Обе команды по результату трех заездов финишировали первыми и вторыми. Разницу составил только один финиш: Ford Racing Club - третья позиция, Mitsubishi Sun Team - пятая позиция.

В ноябре прошлого года команда Symtech Racing совместно с Subaru/STI и тогда еще промоутером мирового раллийного первенства, компанией North One Sport, объявили о запуске трехлетней программы по проведению в рамках Чемпионата мира по ралли моносерии Rally Class.

Суть идеи сводилась к тому, что все желающие за символическую сумму в размере 260 тысяч евро получают в свое распоряжение подготовленные раллийные автомобили Subaru Impreza STR12, обутые в одинаковые для всех участников программы покрышки (DMACK), заправленные одинаковым для всех топливом, и полный комплект услуг по их обслуживанию. При этом участники Rally Class борются за победу в моносерии, принимая участие в шести этапах WRC - в Португалии, Греции, Германии, Франции, Италии и Испании.

Украинская команда SIXT UKRAINE завершила свое выступление в первом в этом году этапе кубка мира - Italian Baja 2012. По итогам гонки команда заняла 5 место в своей категории Т2 и 22 место в абсолюте.

По словам лидера команды Вадима Нестерчука, «наше выступление в этой гонке было скорее ознакомлением с участниками Кубка Мира и новой трассой. В Италии мы ведь первый раз. В целом гонка прошла нормально. Мы протестировали новый автомобиль и вместе с Лораном набрались опыта на трассах с гравийным и каменистым покрытием. Уверен, это очень полезно. Тем не менее, как я и ранее говорил, для нас главная гонка - это Кубок Мира в Абу-Даби. До гонки осталось две недели, и мы покажем себя в песках, будьте уверены».

Ралли Канарских островов, второй этап Интерконтинентального Раллийного первенства (IRC), началось с доминирования Андреаса Миккельсена. Норвежец выиграл все три первых СУ гонки, однако сразу можно было предположить, что на этот раз победа ему легко не дастся.

Ян Копецки за первые полсотни километров боевой дистанции проиграл Андреасу Миккельсену всего три с половиной секунды, и не отпускал своего соперника из поля зрения. А затем чех дал понять, что настроен серьезно, выиграв два послеобеденных СУ и отыграв у лидера гонки больше половины своего отставания. Лишь ценой чрезмерного риска норвежцу удалось восстановить status quo - на четырнадцатикилометровом СУ6 он отыграл у Копецки 3,5 секунды, и перед вторым сервисом разрыв между пилотами составлял всего пять секунд.