1989 год – 10 лет с выпуска Golf Convertible. 10 января – первый VW Taro сошел с конвейера на заводе в Ганновере. Грузоподъемность пикапа Taro составляла до 1050 кг .
Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объемом от 1.8 до 2.2 л (от 83 до 94 л.с.), а также дизелями объемом 2.4 л (79-83 л.с.). На выбор предлагались переднеприводной и полноприводной варианты с тремя типами кабин. На полноприводную модификацию устанавливали также бензиновый двигатель объемом 2.4 л мощностью 114 л.с.
22 июня выпущен 10 миллионный Golf. Как специальное поощрение имена всех служащих были напечатаны на кузове Passat, которые служили как внушительное средство идентификации 134 525 служащих завода и его нового изделия.
В том же году на заводе Karmann в Оснабруке изготовлен Corrado G 60 с объёмом двигателя 1,81 л. Максимальная мощность двигателя 118 кВт, 160 л.с.
4 марта на заводе в Эмдене был выпущен 4-х миллионный Passat. Из них почти 2,5 миллиона были хэтчбеки, 376 000 нотчбеки, и только около 1,2 миллиона имели тип кузова вариант. Все же другая веха производства для Volkswagen была отмечена на заводе в Вольфсбурге.
В середине года были поставлены подписи под совместным проектом с Японским изготовителем автомобилей Toyota. Проектом было предусмотрено производство пикапа на заводе в Ганновере с 1989 года. Этот проект расширил бы диапазон коммерческих транспортных средств в группе Volkswagen .
30 мая 8-й миллионный Golf сошёл с конвейера на заводе в Вольфсбурге .
Volkswagen продаются в более чем 150 странах по всему миру.
После изучения концепции спортивных автомобилей VW представил Скутер, как альтернативу спортивному автомобилю и мощному мотоциклу. Технические данные: длина 3,17 м, ширина 1,5 м, высота 1,24 м, колесная база 2,15 м, тяговый коэффициент 0,25, двигатель 1050 л.c. 29 кВт, спортивная версия 1400 л.c./ 66 кВт, максимальная скорость 160 км/ч или 220км/ч.
4 июля в Вольфсбурге сошёл с конвейера 25 миллионный Golf. Эта веха в автомобильном производстве была отмечена парадом всех моделей, которые были изготовлены на заводе в Вольфсбурге: Beetle, Тtransporter, VW 1500/1600, VW 411/412, Passat, Golf, Jetta, Audi 50, Polo и Derby.
14 июня был выпущен 250 000-й Passat третьего поколения. Политические события в конце года, открытие немецкой границы, обеспечили Volkswagen AG возможность и далее усиливать влияние на автомобильные компании в ГДР, что закончилось образованием компании Volkswagen-IFA-PkW GmbH. Задача данной компании заключалась в подготовке Volkswagen AG к производству фольксвагенов в ГДР.
8 марта 1990 года – VW Транспортер праздновал свою 40-ю годовщину. Подобно Beetle, это транспортное средство имело огромный успех на автомобильном рынке. Было изготовлено 6,7 миллионов автомобилей в трех поколениях.
В апреле 1990 года началось Серийное производство Country. Первый кроссовер был создан на базе спец модели Volkswagen Golf II, который соединил в себе преимущества двух видов транспортных средств: комфортабельность и экономичность лимузина среднего класса и повышенную проходимость истинного вездехода.
Объем двигателя 1781 см3
Мощность 112 л.с.
Вес 860 кг
Макс. скорость 183 км/ч
Отличительные черты: на 6 см увеличился клиренс, наличие нижней защиты двигателя и откидной опоры для запасного колеса. Более просто оборудованная модель Country "Allround" была выпущена в июле 1991 года, благородный "Chrom" вначале 1991 года. Уже в октябре 1991 года VW прекратил производство Country ввиду неудовлетворительных объемов сбыта. Очевидно, для Country тогда время еще не пришло: почти за 18 месяцев лишь 7 735 экземпляров нашли своих покупателей.
15 сентября вышел в свет транспортер 4-го поколения. Эта модель имела передний привод и двигатель, который, естественно, тоже располагался спереди. Двигатели – объём от 1,5 л, дизель мощностью 45 кВт и 2,5 л бензиновый двигатель мощностью 81 кВт. Новые транспортеры характеризовались разнообразием моделей и большим выбором оборудования. Имелся выбор двух колесных баз – 2920 мм и 3320 мм. Клиент также имел три выбора полезной грузоподъёмности – 800 кг, 1000 кг или 1200 кг.
6 ноября 1990 года – на заводе в Вольфсбурге сошёл с конвейера миллионный Golf GTI.
На заводе в Вольфсбурге сошёл с конвейера 20 миллионный автомобиль Golf GTD.
Volkswagen становится самым крупным производителем автомобилей с дизельным двигателем.
VW вложил 500 миллионов марок в шанхайскую автомобильную компанию – инвестиции для завершения первой стадии проекта со всем оборудованием для производства автомобилей. Производство, включая большой цех штамповки, цех покраски, цех по производству двигателей и сборочный цех, теперь способно изготовить 60 000 транспортных средств и 100 000 двигателей ежегодно.
1993 год – Volkswagen Group противопоставил экономическому спаду на рынке северной Америки эффективную стратегию реструктуризации и реорганизации своего бизнеса. Воплощая в жизнь принцип «качество вместо количества», многие заводы на этом континенте были преобразованы в заводы с узкой специализацией (фокус на местный рынок). Результаты реструктуризации появятся только в 1995 году.
В августе 1991 года впервые выпущен Golf III, как последователь Golf первого поколения (1974-1983) и второго поколения (1983-1991). Golf IV вышел в августе 1997 года. На базе Golf III в августе 1993 года Karman и Volkswagen выпускают второе поколение Golf-Cabrio, который производился до 2002 года.
Этот Golf третьего поколения был выпущен 9 декабря 1993 года как 60-ти миллионный Volkswagen!
К моменту выхода 60-ти миллионного Volkswagen, Golf уже на протяжение 10 лет был бестселлером №1.
Объем двигателя 1598 см3
Мощность 75 л.с.
Вес 1030 кг
Макс. скорость 168 км/ч
С 1994 года Volkswagen производит компактную модель Polo третьего поколения. Она производится вариантах 3- и 5-дверного кузова хэтчбек, седан Polo Classic и 5-дверный универсал Variant. Машина может быть оснащена бензиновыми и дизельными двигателями на 4 цилиндрах мощностью 50-101 л.с. и рабочим объёмом 1,0-1,9 л.
Комфортабельное семейство автомобилей Volkswagen под названием Vento первого поколения может оборудоваться 4- и 6-цилиндровыми моторами в 1,6-2,8 л мощностью 75-174 л.с.
1995 год – презентация VW Sharan.
Универсал Sharan отличается повышенной вместимостью производится с 1995 года. Модель представлена покупателю сегодня в 5-7-местном исполнениях, на передне- и полноприводном шасси. Автомобиль оснащен бензиновыми и дизельными двигателями мощностью в пределах 90-174 л.с и рабочим объёмом 1,9-2,8 л.
1997 год – производство 4-го поколения Golf. Новый Golf IV является эталоном автомобилей в своем классе. Удачные технические новшества позволяют заглянуть в завтрашний день автомобилестроения: подвеска колес с повышенным клиренсом и газо-наполненными амортизаторами, гидроусилитель руля, АБС, подушки безопасности водителя и пассажира, иммобилайзер, стальные диски 6Jx14 с шинами 175/80R14 (195/65R15 для 1,8, 2,3, TDI), полностью оцинкованный кузов, 3 двери, регулируемое по высоте сидение водителя, складывающееся заднее сидение, теплозащитное остекление.
Событие года – начало производства 5-го поколения Passat на заводе в Эмдеме. Данная модель автомобиля оснащена начиная с двигателя объёмом 1,6 мощностью 75кВт, до ультра модерна двигателестроения - двигателя V6 мощностью 142 кВт. Имеются две фронтальные и две боковые подушки безопасности. У Passat V в наличии системы ESP (электронная программа стабильности), EDS (электронный замок дифференциала).
Сокращение рабочей недели на один день дало положительный эффект для компании, благодаря усилиям специалистов Volkswagen AG – введение 4-х дневной рабочей недели для рабочих и служащих Volkswagen AG.
Объемы продаж автомобилей возросли почти на 20%.
Презентация нового Beetle в новом качестве в 1997 году возобновила «битломанию».Jetta, Passat и Golf обеспечивают Volkswagen Group первенство по продажам в Мексике, Канаде и США.
1998 год – вслед за презентацией моделей "Passat", "Polo" и "Golf-IV", концерн "Фольксваген" представил на рынок модель-мини "Lupo", компактный седан "Bora" и "New Beetle" ("Новый Жук"), который был встречен с огромным энтузиазмом в Америке.
Самая недорогая и компактная модель Volkswagen – 3-х дверный хэтчбек Volkswagen Lupo. Несмотря на скромные размеры, он не обделен техническими новинками и экстрами, в частности, некоторые версии имеют непосредственный впрыск бензина. На базе Volkswagen Lupo выпускается, пожалуй, самый экономичный автомобиль в мире, Volkswagen Lupo 3L TDI, который расходует менее 3л/100 км!
В 1998 году Концерн приобрел также марки "Bugatti", "Lamborghini" и "Bentley", обеспечив себе надежный тыл в классе "люкс".
Bentley 3? обладает мощным спортивным видом, но, тем не менее, совершенно противоположным характером. Из громоздкого роскошного лайнера получился, как гласил тогдашний слоган Bentley: "Безмолвный Спроткар".
В производство Bentley 3? поступил в 1933 году. Технически эта модель идентична модели с объемом двигателя 41/4 литров (который по техническим характеристикам соответствовал Rolls-Royce 20/25). Bentley 41/4 выпускался до1940 года.
Из салона Rolls-Royce в гаражи водителей-багачей переехало 1 177 экземпляров Bentley объемом 3? и 41/4.
В 50-е годы Derby-Bentley заслужил международную репутацию устойчивого, комфортного и простого в обслуживании автомобиля.
Объем двигателя 3 669 см3
Мощность 110 л.с.
Вес 1512 кг
Макс. скорость 150 км/ч
R-Type Continental олицетворяет начало 50-х, времени новых моделей автомобилей высокого класса: таких быстрых как суперспортавто, но при этом комфортабельных, как лимузины класса "люкс".
R-Type Continental выпускался с 1952 года по 1955 год в пяти сериях (А, В, С с объемом двигателя 4,6 л, затем в серии D и Е с объемом двигателя 4,9 л).
Несмотря на чрезмерно высокую цену, примерно столько же стоила вилла в предместье, на покупку R-Type Continental решилось 208 автолюбителей. В 1925 году R-Type Continental поставил скоростной рекорд среди четырехместных серийных автомобилей: 188 км/ч.
В топ-категории автомобилей класса "люкс" Bentley Continental до сегодняшнего дня является примером, впрочем, как и для современных Bentley Continental GT.
Объем двигателя 4 566 см3
Мощность 165 л.с.
Вес 1625 кг
Макс. скорость 180 км/чBugatti 57 SC был самым сенсационным и самым быстрым спортивным автомобилем своего времени. Первый 57 S появился в 1936 году, последний был произведен в 1938 году. Прототип Atlantic впервые был выпущен в мае 1937 года, последний Atlantic сошел с конвейера в 1938 года. Два последние "оставшиеся в живых" Atlantic находятся в надежных руках коллекционеров. Представленный в музее Atlantic - модель оригинального производства 90-х годов.
Всего было выпущено лишь 41 Bugatti 57. Точное количество произведенных Kompressor-Varianten неизвестно. Помимо прототипа Atlantic, Bugatti было выпущено 3 Stromlinie-Сoupe.
Atlantic является примером для подражания для всех суперспортавто. А его дизайн, разработанный Джином Бугатти, и до сегодняшнего дня вдохновляет автоконструкторов.
Объем двигателя 3 257 см3
Мощность 200 л.с.
Вес 1499 кг
Макс. скорость 200 км/ч
В 1963 году богатый итальянский производитель тракторов, Ферруччио Ламборгини, представил 350 GTV, свой первый спорткар. Если верить легенде, то причиной того было то, что его не устраивали автомобили, которые у него были до этого.
Его первое авто было оснащено 12-ти цилиндровым двигателем с 4-мя верхними распределительными валами и полностью независимой подвеской. Тем не менее, их соперники в Маранелло довольствовались жестким задним валом и одним стержнем на блок цилиндров. В 1966 году Ламборгини пошел еще дальше, и появилась сенсационная Miura: 12-ти цилиндровый двигатель установленный перпендикулярно напротив заднего вала, впечатляющий экстерьер и способность развивать максимальную скорость до 300 км/ч. До 1972 года в серийное производство были запущены 3 различных модели Miura: Р 400, P 400 S и P 400 SV мощностью до 385 л.с. Общее количество выпущенных автомобилей составляет 763 единицы. Больше всего из всех моделей Miura было выпущено Р 400 – 475 единиц.
Объем двигателя 3 929 см3
Мощность 350 л.с.
Вес 980 кг
Макс. скорость 300 км/ч
Спортивный VW Golf R32 начали оснащать новой 6-ти ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и автоматическим управлением Direct Shift Gearbox. "Автомат" DSG ранее применялся только на гоночных автомобилях. Он состоит из 2-х половинок с четными и нечетными передачами, каждая из которых получает крутящий момент от двигателя через свою часть сцепления. При движении на первой передаче в коробке уже включена вторая, которая активизируется путем размыкания дисков одной половины сцепления и, соответственно, смыкания дисков второй половины. Это позволяет сохранять непрерывную передачу крутящего момента на колеса, что заметно улучшает динамику автомобиля.
241-сильный VW Golf R32 с "автоматом" DSG разгоняется до 100 км/ч за 6,4 с., а автомобиль с механической коробкой передач только за 6,6 секунды. Средний расход топлива у автомобиля с коробкой передач DSG также меньше! Так, Golf R32 c "автоматом" расходует на 100 км пути 10,2 литра бензина, тогда как его версия, оснащенная механической коробкой передач, — 11,5 литров. Максимальная скорость машин одинакова — 247 км/ч. Собирать коробки передач DSG начали на заводе концерна Volkswagen в Касселе (Германия). Ежедневно там будут выпускать до 1000 "автоматов".
Немецкая тюнинговая компания ABT разработала новую модификацию автомобиля Volkswagen Polo, которая оснащается 1,4-литровым дизельным двигателем мощностью 95 л.с. (в стандартном варианте этот мотор выдает 75 л.с.). Помимо увеличения мощности автомобиль получил новый аэродинамический пакет.
Volkswagen выставил на ралли Париж-Дакар новый специально подготовленный автомобиль, Buggy, который был совершенно не похож на все то, что делал Volkswagen до этого времени. Это оригинальный гоночный автомобиль, выпускавшийся для участия в ралли по грязи
Этот автомобиль используется в оригинальном чемпионате багги на основе фольксвагеновских "Жуков", до неузнаваемости измененных моддерами.
VW Bora стала последним автомобилем в модельном ряде немецкого концерна Volkswagen, получившим 180-сильную версию 1,8-литрового турбодвигателя, впервые появившуюся на юбилейной серии "заряженного" хэтчбека VW Golf GTI Anniversary. Теперь самая мощная Bora разгоняется до 100 км/ч за 8,2 сек, а ее максимальная скорость составляет 230 км /ч. Предлагаются две модификации модели VW Bora с новым мотором. Первая из них версия Bora ST, которая оснащается антиблокировочной системой тормозов и системой поперечной устойчивости, а также 16-дюймовыми колесными легкосплавными дисками, спортивными сиденьями, кондиционером, проигрывателем компакт-дисков и "датчиком дождя". Более дорогая модификация Bora Sport получила в дополнение к этому набору еще противотуманные фары, 6-дисковый CD-чейнджер, деревянные вставки в отделке салона и дополнительные регулировки передних сидений.
Две самые популярные модели, Volkswagen Golf и Passat, победили в сравнительных испытаниях на безопасность, проводимых американским журналом Consumer Reports. Всего было протестировано 85 различных моделей, причем оценивались даже такие параметры, как удобство посадки, ведь водитель, который устал в пути или сидит неудобно, в меньшей степени способен сконцентрироваться на дорожном движении. По результатам испытаний, включавших проведение краш-тестов по методике NCAP (лобовое и боковое столкновения с деформируемым препятствием), VW Golf стал лучшим в классе Small cars, а Passat – в классе «семейный лимузин».
Investor AB подписали соглашение с Volkswagen AG о продаже 37,4 млн. обычных акций компании Scania. Стоимость сделки составила 13,838 млн. крон. В результате этой операции Volkswagen приобретает 34,0% голосов и 18,7% капитала Scania.
В течение 2001 года команда Доктора Ульриха Айхорна, на то время начальника отдела исследований концерна VW, сегодня директора отдела развития Bentley, занималась подготовкой рекордсмена W12. При разработке VW Phaeton Cпорткар W12 сыграл большую роль: своими рекордами на длинной дистанции он поставил под сомнение мощность и надёжность двенадцатицилиндрового двигателя еще до запуска в серийное производство Phaeton. Это произошло 23-24 ноября 2002, на кольцевом треке на юге Италии Nardo установил 6 мировых рекордов и 12 международных классовых рекордов, при этом средняя скорость составила свыше 320 км/ч.
Первый 12-часовой рекорд W12 Nardo установил 14 октября: 7 086,4 км со средней скоростью 295,19 км/ч. 23-24 февраля 2002 года такой же W12 поставил новый рекорд: 7 749,4 км, средняя скорость 322,89 км/ч.
2001 год – полностью изменилось семейство Volkswagen Polo, получив круглые передние фары в стиле Volkswagen Lupo. На автошоу в Детройте был представлен концептуальный VW Microbus.
В ходе проводимого в 25-й раз опроса мнения читателей немецкого автожурнала "Аuto, motor und sport" четыре модели Volkswagen одержали убедительную победу. 127 223 читателя назвали Lupo, Polo, Golf и Sharan лучшими автомобилями соответствующих классов. Lupo в третий раз подряд стал победителем в классе "Mini-Cars", получив 45,7% голосов. Обойдя новые модели конкурентов, Polo (33 %) удалось утвердиться в категории легковых автомобилей малого класса. С 1995 года Polo постоянно побеждает в этом классе. Golf, побеждая в течение длительного времени в "нижнем среднем классе", и в 2001 году смог собрать большинство голосов (26,7%). С момента начала проведения этого читательского конкурса (25 лет назад) в этом году Golf стал победителем 19-й раз.
Новый Sharan вновь занял первое место среди "минивэнов", получив 21,0 % голосов. Третье место получила Volkswagen Caravelle.
Назад Далее...