Финансовые новости

Во­пре­ки обе­ща­ни­ям вла­сти, пра­ви­тель­ство не со­би­ра­ет­ся эко­но­мить газ в ком­му­наль­ной сфе­ре. Ка­бинет ми­ни­стров по­вы­сил ли­мит га­за, ко­то­рый они смо­гут ис­поль­зо­вать в этом го­ду, по­чти на 20%. Си­ту­а­ция не из­ме­нит­ся, по­ка це­ны на рос­сий­ский газ вновь не вы­рас­тут, от­ме­ча­ют экс­пер­ты.

Укра­и­на мо­жет вос­поль­зо­вать­ся воз­ник­шей па­у­зой, чтобы до­го­во­рить­ся о со­зда­нии га­зо­транс­порт­но­го кон­сор­ци­у­ма и уве­ли­че­нии или со­хра­не­нии объ­е­мов тран­зи­та га­за через свою тер­ри­то­рию, от­ме­ча­ют экс­пер­ты.

Жизнь топ­лив­но-энер­ге­ти­че­ско­го ком­плек­са Укра­и­ны в 2013 го­ду бы­ла пол­на взле­тов и па­де­ний, од­на­ко по­сле 17 де­каб­ря все эти со­бы­тия ка­жут­ся вто­ро­сте­пен­ны­ми.

Ев­ро­ко­мис­сия пла­ни­ру­ет про­ве­сти пе­ре­го­во­ры с Моск­вой по по­во­ду га­зо­про­во­да "Юж­ный поток". Речь пой­дет о том, на­сколь­ко до­стиг­ну­тые до­го­во­рен­но­сти про­ти­во­ре­чат за­ко­но­да­тель­ству ЕС.

Пе­ре­чень пред­при­я­тий, на ко­то­рых бу­дет рас­про­стра­не­на под­держ­ка, рас­ши­рит­ся еще на два иг­ро­ка - Ни­ко­поль­ский за­вод фер­ро­спла­вов (НЗФ) и По­буж­ский фер­ро­ни­келе­вый ком­би­нат (Ки­ро­во­град­ская обл.).

Энер­ге­ти­че­ские ком­па­нии по­ка не мо­гут про­фи­нан­си­ро­вать свою мо­дер­ни­за­цию за счет но­во­го ме­ха­низ­ма уста­нов­ки та­ри­фов, ос­но­ван­но­го на оцен­ке воз­вра­та ин­ве­сти­ций. Экс­пер­ты свя­зы­ва­ют тре­бо­ва­ние оста­но­вить лю­бое по­вы­ше­ние та­ри­фов с пред­сто­я­щи­ми в 2015 го­ду пре­зи­дент­ски­ми вы­бо­ра­ми.

"Нафтогаз" по­пра­вит свое финан­со­вое по­ло­же­ние, а энер­го­ем­кая укра­ин­ская про­мыш­лен­ность по­лу­чит пе­ре­дыш­ку как ми­ни­мум до 2015 го­да, но при этом Москва по­лу­ча­ет но­вый по­сто­ян­но дей­ству­ю­щий ин­стру­мент дав­ле­ния на Ки­ев, от­ме­ча­ют экс­пер­ты.

Рост спро­са на неф­те­га­зо­вое сы­рье бу­дет обу­слов­лен ис­клю­чи­тель­но по­вы­ше­ни­ем по­треб­ле­ния в стра­нах, не вхо­дя­щих в ОЭСР, по­сколь­ку в стра­нах ОЭСР спрос на неф­те­га­зо­вое сы­рье по су­ще­ству не рас­тет.

Укра­ин­ские чи­нов­ни­ки и «Наф­то­газ» об­суж­да­ют этот во­прос с «Га­з­про­мом», рас­ска­за­ли «Ве­до­мо­стям» два ис­точ­ни­ка, близ­ких к обе­им сто­ро­нам пе­ре­го­во­ров. Сей­час на пе­ре­го­во­рах меж­ду "Газпромом" и "Нафтогазом" при­сут­ству­ют пред­ста­ви­те­ли еще двух укра­ин­ских ком­па­ний - ВЕТЭК и Ostchem.

"Газпрому" бу­дет слож­но вы­пол­нить все тре­бо­ва­ния Ев­ро­со­ю­за, и стро­и­тель­ство South Stream как ми­ни­мум за­дер­жит­ся. В свя­зи с про­бле­ма­ми, воз­ник­ши­ми у "Газпрома", у Укра­и­ны по­явил­ся шанс до­го­во­рить­ся с рос­сий­ской сто­ро­ной о со­зда­нии га­зо­транс­порт­но­го кон­сор­ци­у­ма на сво­их усло­ви­ях.

При­род­ный газ при­мер­но к 2025 го­ду мо­жет вы­тес­нить уголь со вто­ро­го ме­ста по­сле неф­ти по объ­е­му ис­поль­зо­ва­ния сре­ди энер­го­ре­сур­сов в ми­ре, в част­но­сти, из-за бо­лее вы­со­кой эко­ло­гич­но­сти, го­во­рит­ся в еже­год­ном про­гно­зе круп­ней­шей в ми­ре неф­те­га­зо­вой ком­па­нии Exxon Mobil.

Эта сум­ма не­об­хо­ди­ма мо­но­по­лии для рас­че­та по кре­ди­там, и про­фи­нан­си­ро­вать ком­па­нию та­ким об­ра­зом на­мно­го про­ще, чем ком­пен­си­ро­вать ей за­тра­ты на льгот­ные по­став­ки га­за на­се­ле­нию. Од­на­ко та­кое ре­ше­ние усу­губ­ля­ет и без то­го не­про­стое по­ло­же­ние "Нафтогаза", от­ме­ча­ют экс­пер­ты.

Дав­ле­ние Ев­ро­пы на про­ект, рез­ко уси­лив­ше­е­ся в по­след­нее вре­мя, мо­жет ослаб­нуть по­сле то­го, как пред­се­да­тель­ству­ю­щая в ЕС Лит­ва усту­пит ме­сто Гре­ции.

Тру­бо­про­вод "Газпрома" "Юж­ный поток" не смо­жет ра­бо­тать в Ев­ро­со­ю­зе, ес­ли не под­чи­нит­ся ев­ро­пей­ским за­ко­нам в энер­ге­ти­че­ской сфе­ре, а со­гла­со­ва­ние мо­жет за­нять не­сколь­ко лет. Об этом пре­ду­пре­ди­ли в Ев­ро­пей­ской ко­мис­сии.

Гла­ва "Газпрома" Алек­сей Мил­лер за­явил, что раз­мер дол­га до­стиг $2 млрд, и на дан­ный мо­мент не­по­нят­но, ка­ким об­ра­зом и ко­гда он бу­дет по­га­шен. В рос­сий­ской мо­но­по­лии свя­зы­ва­ют уре­гу­ли­ро­ва­ние этой про­бле­мы с со­зда­ни­ем кон­сор­ци­у­ма по управ­ле­нию укра­ин­ской га­зо­транс­порт­ной си­сте­мой и не спе­шат ид­ти на­встре­чу Ки­е­ву.