В последнее время весь мировой автопром устремился за стилем, технологичностью, гаджетонапичканностью и даже гламуром, если хотите. Как быть тем потребителям, которые хотят приобрести простой и понятный автомобиль? Да еще и максимально пригожий для неких почти европейских территорий, на которых несмотря на XXI век продолжает бесчинствовать криворукий автостроительный монополист. Попавший к нам на тест новый Subaru Forester – именно для них.

Американцы всегда любили автомобили, которые могут быстро и комфортно перемещаться на огромные расстояния. Плюс, они всегда знали толк во всевозможных "роскошностях" и излишествах. Именно поэтому японские маркетологи в свое время превратили свои Тоyota в Lexus, Honda в Acura, а Nissan в Infiniti. И не прогадали: новый Infiniti JX - яркое тому подтверждение.

Табун из 200 "лошадок" под капотом – это уже, вроде бы, и не цифра. Такое количество "общепринятых сил" можно встретить как у небольших горячих хэтчей, так и у монстроподобных внедорожников. Да и многие бизнес-седаны давно уже щеголяют такой мощностью. Но все это уже обыденно и привычно. Другое дело, две сотни "скакунов" в тесном подкапотном пространстве элегантного и стильного Peugeot RCZ. Тут  эти две сотни воспринимаются, по меньшей мере, многообещающе.

Устраиваясь за рулем новехонького хэтча из Ингольштадта, невольно ловишь себя на мысли, что попал все в тот же, ставший в последнее время таким далеким от простого народа, Volkswagen Golf VII. Просто в версию еще дороже, качественнее и безупречнее. Но когда проводишь в этом авто достаточно времени, то расставаться с ним намного сложнее, чем с "Гольфом". Почему? Все прост: Audi A3 Sportback - это более живая, интересная и харизматичная машина, несмотря на очень близкое родство со своим "народным" соплатформенником.