Так это так должно,не зря там стоит радиатор

дак чего должно так если греется как утюг и погрузчик ехать перестает...радиатор чистили вообще всю коробку перебирали

если греется как утюг, значит что-то трется как жернова... иначе откуда теплота чрезмерная выделяется раз с системой охлаждения масла все в норме.... вот вы говорите перебирали полностью, а поподробнее можете рассказать ? понятие перебирали расплывчато... разобрали- посмотрели-собрали тоже можно обозвать "перебирали, регулировали"....

спасибо!...значит так промыли прочистили все диски заменили во втулках выработки нет КТМ в норме распределитель перебран и отрегулирован течи нет нигде тормоза в норме...минут через 15 нагревается

ннда... интересно и все каналы в картере коробки продуваются легко, гидрораспределитель внорме, уплотнительные все кольца и фильтрующий элемент новый ? когда коробку закрывали герметик не мог перекрыть одно из отверстий ? послушайте фонендоскопом как шумит жидкость в корпусе ? нет-ли завываний или свиста....

спасибо! сейчас еще раз перебирать будем посмотрим может какая информация появиться...

Сергей ! отпишитесь пожалуйста, решена-ли проблемма ? народу будет интересно и полезно...

Если сделать слишком малый зазор между бронзовой втулкой которая внутри насосного колеса и осью насоса КТМ - то в результате можно получить перегрев ГДП .

Замените подшипник м-зма свободного хода! это в гидромуфте. А в ГДП я думаю можете даже не лазить

(044) 587-7482, 587-7582, 237-3688, 237-7948

а моб. тел

При попытке завести, трубки с форсунок откручивали , систему прокачивали?

В трубках высокого давления столяра есть только она идет с шумом в обратку в бак. Воздуха в системе нет.

Так и должно ,когда система заполнена излишки сливаются в бак .Заводите так : ослабьте трубки на форсунках педаль газа на полную и заводите как начнёт соляра брызгать с трубок не отпуская газа поочерёдно закручивайте трубки.Должно всё получиться

И ещё, пустотелый болт который прикручивает трубку обратки к топл. фильтру должен быть с очень маленьким отверстием(с иголку) .Был случай когда один умник подобрал какой то болт с отверстием 2мм как не пытались не смогли завести ,пока не поставили орегинальный болт

В мае я трудился на нем. И после наверно два месяца простоял без работы. А сейчас вот уже месяц немого запустить его. Осталось попробовать с буксира но это на верно не выход. Наверно тнвд уже устал работать. Его наверно неразу отрегулировал. Последний раз работал неплохо.

Возможно насос остался в выключином положении попробуйте При полностью нажатой педали газа слегка постучать по насосу в том месте где прикручиваются трубки высокого давл. и не отпуская педали пробуйте зоводить

Спасибо большое за совет.Только я уже поставил другой двигатель. И его немого запустить никак. Аккумулятор полыхает сразу. Скажите я может неправильно поставил вил коленвал. Вернее сказать вкладоши смазал не маслом а солидном. Незнаю что надо маслом мазать. После узнал от отца. Но разбирать не стал. Если что попробую завести с буксира свой трактор. Спасибо за ответ.

Есть краник возле насоса подкачки и сливная пробка на самом радиаторе

Бывает просто ввёртышь под ключ

в блоке

при нажатии на педаль движения сколько слышно щелчков от контактов на катушках???

Может масса плохая от рамы к двигателю?

Олег дело говорит, была ситуация похожая на вашу, после намудрения одних специалистов с подключением выключателя массы перестал нормально крутить стартер. вырезали около метра лишнего минусового провода и протянули все соединения электрокабеля стал крутить от 65А/ч кумулятора !!!

проводки нет совсем. кинули напрямую полметра массы к двигателю. заводим 2мя проводками

так вы уже заводите или пытаетесь завести ? что значит "проводками" какого сечения провод используете ???

попробуйте средство "холодный старт" в воздухозабор распылить, раз вы говорите что проводки нет совсем то и свеча топливоподогревающая у вас не работает.... одно неясно для чего заводить погрузчик если нет электропроводки ???

Завели двигатель! аккумулятор емкость не держал. а нас "добрый дядя" уверял что акум ВО!!! другую кару он завел и умер (кумулятор). а когда пытались "прикурить" брал на себя! завтра же разобью его!! доведем до ума кару, выложу фото. кстати огромное спасибо за информацию на сайте, пригодится по мелочам. доведем до ума кару, выложу фото.

погугли, скорее всего стандартный

в паспорте БВ2733 читал что в дизельном варианте стоитД2500. Был удивлен, но факт!

На старых Болгаринах ... БВ2733--стоит бензиновый Г21 или УАЗ двигатель , на ДВ1733---Д2500 трехциллиндровый дизель.

степень сжатия 16

"тяжелый" ничего об этом не говорит ! у вас погрузчик грузоподъемностью 1600 кг., он что не поднимает на вилы 2500 кг ???

купил погрузчик, сменил все жидкости, в гидравлику залил масло ВМГЗ, ( старое слил-новое залил), может надо как-то прокачивать, не поднимает поддон кирпича (400шт*4кг=1600кг), даже не дергается?? вот и вопрос отсюда на что в первую очередь обратить внимание?, на НШ?

Для начала ещё замените фильтр гидравлический если такой имеется и прокачайте цилиндр подъёма (в верхней части должна быть пробка)

Спасибо Oleg, попробывал прокачать и заменить фильтр- не помогло(((значит буду менять НШ

На распределителе (на котором рычаги подъема, наклона) есть клапан попробуйте его поджать поднимая груз ,но не переусердствуйте. Если нет меняйте насос А72Х (обратное вращение не путать с ДВ 1792)

Не написал двигатель 1792

1792 это модель самого погрузчика, двиг или Д2500 или Д3900 и их модификации, какой у вас ТНВД ? и все просто делается, снимите те уплотнения что у вас стоят и колхозьте по ним...

На 1792 двигатель Д2500 не устанавливается