Это невозможно. Мариупольские маршрутки – серьезный бизнес, потеснить его, даже при большом желании, власть не сможет. К тому же, трамвайно-троллейбусный парк города уже нельзя восстановить.

Конечно, реально. Повысят требования к техсостоянию машин, вежливости кондукторов и трезвости водителей – и большинство «маршруток» просто исчезнет с улиц, уступив их трамваям и троллейбусам. А новые вагоны в неограниченном количестве купят предприятия.

Такие вопросы с кондачка не решаются. Нужно не менее десяти лет планомерной работы и стабильное финансирование приобретения подвижного состава ТТУ из областного и государственного бюджетов.

Мне все равно. Я езжу на своей машине (велосипеде), хожу пешком.

Конечно, нет! ГОСТы никто сегодня не соблюдает. Добавки, красители и прочая химия используются и на заводах, и в сельском хозяйстве.

Нормальные продукты можно найти только на рынке, а в магазинах я предпочитаю не отовариваться.

Кое-что качественное можно отыскать в супермаркетах, а на рынки принципиально не хожу.

Какая разница, безопасны или нет? Мой доход не позволяет выбирать.

Да, этот город имеет многовековую историю, и ее нужно помнить. То, что он появился раньше, чем в 1778 году – очевидно для всех разумных людей.

В сентябре городу исполнится 235 лет и не месяцем больше.

Конечно, нужно, но в сторону омоложения. Пока не появились здесь заводы «Никополь» и «Провиданс», это и городом-то нельзя было назвать

Какая разница, когда основан Мариуполь. Главное – какую зарплату сегодня получают мариупольцы.