Хитрый лиз

Прошлый год стал настоящим ренессансом для лизингового рынка Украины. Более чем 100%-ный на фоне более скромных показателей кредитования в банках и кредитных союзах этот рынок внушал надежду, что бизнес наконец-то осознал преимущества лизинга перед традиционными кредитами и что эта тенденция сохранится.

Но итоги первого полугодия 2012-го оказались куда скромнее ожидаемых. «Возможно,  объем рынка останется на том же уровне, что и в прошлом году. Допускаю,  может быть даже  небольшое снижение — до 2%», — прогнозирует председатель совета директоров  ассоциации «Украинское объединение лизингодателей»  Роман  Иваненко. Что же может послужить для реализации такого сценария?

Первое, что настораживает участников рынка, это возможный уход крупных европейских игроков. О планах сократить свой бизнес в нашей стране заявила голландская группа ING, лизинговое направление которой — «ИНГ Лизинг Украина» — входит в пятерку крупнейших на украинском рынке по объему портфеля. Не исключено, что покинуть рынок может и «Хюпо Альпе-Адриа-Лизинг» — дочерняя компания австрийского банка Hypo Alpe Adria, национализированного в 2009 году. От сопутствующего бизнеса ранее проблемного банка государство  якобы давно не против избавиться. И хотя планы названных групп в большей мере связаны с пересмотром стратегии на глобальном рынке, в Украине сразу же заговорили о том, что европейцы разочаровались в нашем лизинге. 

Куда увереннее выглядят российские коллеги, охотно заполняющие нишу лизинга. Еще в 2010 году на рынок вышли «дочки» Сбербанка России и Газпрома - «Сбербанк Лизинг» и «Газтехлизинг», а в конце 2011-го группа ВЭБ открыла в Украине свое дочернее предприятие «Украинский лизинговый фонд». По слухам, готовится осваивать лизинговое направление БМ Банк. «У  таких игроков сегодня  самые сильные позиции, поскольку они сосредоточены не на уменьшении проблемного портфеля, а на завоевание доли рынка и увеличение продаж», - уверена генеральный директор «VAB Лизинг» Людмила Золотарёва. Среди основных потребителей услуг лизингодателей – аграрии, автомобилисты, фармацевты, табачные компании, сектор FMCG. Сегодня портфель отечественных лизинговых компаний оставляет около 34 млрд.грн., тогда как по оценке экспертов Международной финансовой корпорации емкость украинского рынка лизинга – $100 млрд. Но в силу внутренних проблем реализация этого потенциала все же под вопросом.

 «Стоимость  украинской гривни выглядит пугающе. И даже если она доступна, то слишком дорога и на короткий срок. А доллар США и евро уходят из Украины из-за проблем в ЕС», - считает генеральный директор «УниКредит Лизинг» Иржа Матула. Помимо валюты, второй важный риск связан с политикой. «Ожидание результатов парламентских выборов в Украине на фоне следующей волны кризиса и прогнозов по  девальвации гривни  уменьшили  спрос наших клиентов, - признается Людмила Золотарева. - Многие из тех, кто планировал закупки на этот год,  только после выборов будут принимать дальнейшие решения».

Поскольку крупные корпоративные клиенты уже «распределены» между основными игроками, чтобы продолжить качественный рост, рынку лизинга нужно расширить сферу своих услуг за счет физлиц (сейчас занимают не более 10%), малого и среднего бизнеса. Стартапы многими лизингодателями вообще не рассматриваются, к компаниям из сферы строительства жилой недвижимости - отношение негативное. Даже  аграрии, которых сегодня называют «локомотивными» клиентами, нередко получают отказы из-за опасений неплатежеспособности. А в транспортном лизинге случается недобросовестная конкуренция уже между самими лизингодателями.  «Некоторые лизинговые компании ходят по лезвию ножа, так как у них нет четкого понимания в расчетах денежных потоков, они необдуманно  демпингуют в тендерах для получения того или иного клиента в свой портфель», - говорит  коммерческий директор ALD Automotive Александр  Приземный.  

Портфельные держатели

ТОП-20 лидеров рынка лизинга по итогам 1 полугодия 2012 года

* По итогам 1 полугодия 2012 года

Источник:  Ассоциация «Украинское объединение лизингодателей»

Кредит vs лизинг

Комиссионные выплаты по лизинговому имуществу можно зачислять в валовые затраты, уменьшая базу начисления налога на прибыль. А кредитные платежи  вычитаются из прибыли уже после вычета налога.  

На передовой

Skoda, Volkswagen и Ford – лидеры среди автомобилей, которые были взяты в лизинг в 2011 году. Всего же в прошлом году посредством лизинга было профинансировано на 88% авто больше, чем в 2010-ом.

Прилетели

Новый авиатранспорт предпочитают покупать, а старый – брать в лизинг. В прошлом году только 7% проданных в лизинг самолетов Airbus A320 были новыми, 50% - собраны после 2000 года, 43% - старше 14 лет. При покупке за собственные деньги – статистика противоположная.