BMW S 1000 RR189 243 ãðí. (1 ïðåäëîæåíèå) BMW S 1000 RR — ñóïåðñïîðòáàéê ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 999 êóá. ñì. S 1000 RR îáîðóäîâàí âûñîêîïðî÷íîé è ëåãêîé ðàìîé èç àëþìèíèåâîãî ñïëàâà è ðàäèàëüíûìè òîðìîçàìè. BMW S 1000 RR : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Öåíû | Äîáàâèòü â ãàðàæ
BMW F 800 GS129 732 ãðí. (1 ïðåäëîæåíèå) BMW F 800 GS — ìîòîöèêë êëàññà ýíäóðî (enduro) ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 798 êóá ñì. Ïðîñòðàíñòâåííàÿ ðàìà F 800 GS, èìåþùàÿ âûñîêèé êîýôôèöèåíò æåñòêîñòè íà ñêðó÷èâàíèå, ïîçâîëèëà óñòàíîâèòü ïðîäóêòèâíóþ è îáøèðíóþ ñèñòåìó âïóñêà ñ áîëüøîé âîçäóøíîé êàìåðîé, à òàêæå áîëüøîé ïëàñòèêîâûé áàê ïðÿìî ïîä ñèäåíüåì.  êà÷åñòâå îïöèè äîñòóïíû òîðìîçà ñ ôóíêöèåé ABS. BMW F 800 GS : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Öåíû | Äîáàâèòü â ãàðàæ
BMW K 1600 GTL266 715 ãðí. (1 ïðåäëîæåíèå) BMW K 1600 GTL — ìîòîöèêë êëàññà òóðèçì (tourer) ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 1649 êóá. ñì. Êàê è K 1600 GT, äàííàÿ ìîäåëü êîìïëåêòóåòñÿ àäàïòèâíîé ñèñòåìîé îñâåùåíèÿ ïîâîðîòîâ ñ êñåíîíîâîé ôàðîé, à òàêæå ðó÷êàìè è ñèäåíüåì ñ ïîäîãðåâîì, êðóèç-êîíòðîëåì, áîðòîâûì êîìïüþòåðîì è àíòèáëîêèðîâî÷íîé ñèñòåìîé òîðìîçîâ (ABS). BMW K 1600 GTL : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Öåíû | Äîáàâèòü â ãàðàæ
BMW F 800 R108 742 ãðí. (1 ïðåäëîæåíèå) BMW F 800 R — ìîòîöèêë êëàññà ñòðèò (street) ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 798 êóá. ñì. Îòëè÷íî çàðåêîìåíäîâàâøàÿ ñåáÿ ðÿäíàÿ «äâîéêà» è â íîâîì øàññè F 800 R äåìîíñòðèðóåò ïðåêðàñíûå õàðàêòåðèñòèêè. BMW F 800 R : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Öåíû | Äîáàâèòü â ãàðàæ
BMW R 1200 R149 858 ãðí. (1 ïðåäëîæåíèå) BMW R 1200 R — ìîòîöèêë êëàññà ñòðèò (street) ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 1170 êóá. ñì. Äîïîëíèòåëüíûå îïöèè è îáîðóäîâàíèå, äîñòóïíûå äëÿ R 1200 R, ïðåäñòàâëåíû â ñàìîì øèðîêîì äèàïàçîíå: îò àêòèâíûõ è ïàññèâíûõ ñèñòåì áåçîïàñíîñòè, òàêèõ êàê àíòèáëîêèðîâî÷íàÿ ñèñòåìà (ABS Integral), ñèñòåìû ñòàáèëèçàöèè êóðñîâîé óñòîé÷èâîñòè (ASÑ), çàùèòà êàðòåðà, äî ïîâûøàþùèõ êîìôîðò, òàêèõ êàê ýëåêòðîííàÿ ñèñòåìà íàñòðîéêè ïîäâåñêè (ESA II), ëåãêèé ñïîðòèâíûé ãëóøèòåëü Akrapovic èç òèòàíà, âûñîêîå âåòðîâîå ñòåêëî, ÷òî îñîáåííî öåííî äëÿ ëþáèòåëåé äàëüíèõ ïîåçäîê èëè, íàïðèìåð, õðîìèðîâàííûå êðûøêè ãîëîâêè öèëèíäðà, êîòîðûå íå îñòàâÿò ðàâíîäóøíûìè ëþáèòåëåé êëàññè÷åñêèõ ìîòîöèêëîâ. BMW R 1200 R : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Öåíû | Îòçûâû (3) | Äîáàâèòü â ãàðàæ
BMW G 650 GS91 862 ãðí. (1 ïðåäëîæåíèå) BMW G 650 GS — ìîòîöèêë êëàññà ýíäóðî (enduro) ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 652 êóá ñì.  îñíîâå ìîäåëè G 650 GS óñïåøíûé îäíîöèëèíäðîâûé äâèãàòåëü BMW Motorrad. Ýòîò ìîòîð ÿâëÿåòñÿ î÷åíü ýêîíîìè÷íûì — ðàñõîä òîïëèâà ñîñòàâëÿåò 3,2 ë áåíçèíà áîëåå ÷åì íà 100 êì (ïðè ñðåäíåé ñêîðîñòè 90 êì/÷). BMW G 650 GS : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Öåíû | Äîáàâèòü â ãàðàæ
BMW K 1300 R170 957 ãðí. (1 ïðåäëîæåíèå) BMW K 1300 R — ìîòîöèêë êëàññà ñòðèò (street) ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 1293 êóá. ñì.  êà÷åñòâå îïöèé ïðåäëàãàþòñÿ àíòèáëîêèðîâî÷íàÿ ñèñòåìà (ABS Integral), ñèñòåìû ñòàáèëèçàöèè êóðñîâîé óñòîé÷èâîñòè (ASÑ), ýëåêòðîííàÿ ñèñòåìà íàñòðîéêè ïîäâåñêè (ESA II). BMW K 1300 R : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Öåíû | Äîáàâèòü â ãàðàæ
BMW K 1300 S195 302 ãðí. (1 ïðåäëîæåíèå) BMW K 1300 S — ñóïåðñïîðòáàéê ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 1293 êóá. ñì.  êà÷åñòâå îïöèé ïðåäëàãàþòñÿ ñèñòåìû ñòàáèëèçàöèè êóðñîâîé óñòîé÷èâîñòè (ASÑ) è ýëåêòðîííàÿ ñèñòåìà íàñòðîéêè ïîäâåñêè (ESA II). BMW K 1300 S : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Öåíû | Äîáàâèòü â ãàðàæ
BMW K 1600 GT243 452 ãðí. (1 ïðåäëîæåíèå) BMW K 1600 GT — ìîòîöèêë êëàññà òóðèçì ( tourer) ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 1649 êóá. ñì. K 1600 GT ïðåäñòàâëÿåò ïåðâóþ â ìèðå ìîòîöèêëîâ àäàïòèâíóþ ñèñòåìó îñâåùåíèÿ ïîâîðîòîâ ñ êñåíîíîâîé ôàðîé. BMW K 1600 GT : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Öåíû | Äîáàâèòü â ãàðàæ
BMW F 800 ST126 595 ãðí. (1 ïðåäëîæåíèå) BMW F 800 ST — ìîòîöèêë êëàññà ñïîðò-òóðèçì (sport tourer) ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 798 êóá. ñì. F 800 ST ïîëó÷èë ïîëíîñòüþ íîâûé äâóõöèëèíäðîâûé ðÿäíûé äâèãàòåëü ìîùíîñòüþ 85 ë. BMW F 800 ST : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Öåíû | Äîáàâèòü â ãàðàæ
BMW R 1200 RT204 391 ãðí. (1 ïðåäëîæåíèå) BMW R 1200 RT — ìîòîöèêë êëàññà òóðèçì ( tourer) ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 1170 êóá. ñì.  áàçîâîé êîìïëåêòàöèè ìîòîöèêë óæå îáîðóäîâàí àóäèîñèñòåìîé, êîôðàìè áîëüøîãî îáúåìà, àíòèáëîêèðîâî÷íîé ñèñòåìîé òîðìîçîâ (ABS) è ýëåêòðîííîé ðåãóëèðîâêîé ïîäâåñêè (ESA II). BMW R 1200 RT : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Öåíû | Äîáàâèòü â ãàðàæ
BMW R 1200 GS Adventure184 482 ãðí. (1 ïðåäëîæåíèå) BMW R 1200 GS Adventure — ìîòîöèêë êëàññà ýíäóðî (enduro) ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 1170 êóá ñì. Ó âåðñèè R 1200 GS Adventure, â îòëè÷èè îò R 1200 GS, ïðîñâåò íà 20 ìì áîëüøå, îáúåì òîïëèâíîãî áàêà óâåëè÷åí äî 33 ë. Êðîìå òîãî, ìîòîöèêë îñíàùåí äîïîëíèòåëüíîé çàùèòîé, à â êà÷åñòâå îïöèè äîñòóïíû òîðìîçà ñ ôóíêöèåé ABS. BMW R 1200 GS Adventure : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Öåíû | Äîáàâèòü â ãàðàæ
BMW R 1200 GS166 088 ãðí. (1 ïðåäëîæåíèå) BMW R 1200 GS — ìîòîöèêë êëàññà ýíäóðî (enduro) ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 1170 êóá ñì. Áëàãîäàðÿ âíåäðåíèþ ñèñòåìû DOHC, óñïåøíî îïðîáîâàííîé íà ìîòîöèêëå HP2 Sport, áûëè óñîâåðøåíñòâîâàííû õàðàêòåðèñòèêè äâèãàòåëÿ. Êðóòÿùèé ìîìåíò â 120 Íì ïðè äîñòóïåí ïðè 6000 îá. BMW R 1200 GS : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Öåíû | Äîáàâèòü â ãàðàæ
BMW F 650 GS107 010 ãðí. (1 ïðåäëîæåíèå) BMW F 650 GS — ìîòîöèêë êëàññà ýíäóðî (enduro) ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 798 êóá ñì. Ïðîñòðàíñòâåííàÿ ðàìà F 650 GS, èìåþùàÿ âûñîêèé êîýôôèöèåíò æåñòêîñòè íà ñêðó÷èâàíèå, ïîçâîëèëà èäåàëüíî îïòèìèçèðîâàòü ñèñòåìó âïóñêà è óñòàíîâèòü îáøèðíóþ ñèñòåìó âïóñêà ñ áîëüøîé âîçäóøíîé êàìåðîé, à òàêæå áîëüøîé ïëàñòèêîâûé áàê ïðÿìî ïîä ñèäåíüåì. BMW F 650 GS : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Öåíû | Äîáàâèòü â ãàðàæ
Ìîäåëè BMW, êîòîðûå ñåé÷àñ íå ïðîäàþòñÿ
BMW HP2 SportBMW HP2 Sport — ñóïåðñïîðòáàéê ñ äâèãàòåëåì îáúåìîì 1170 êóá. ñì. Íåñóùèå ýëåìåíòû ïåðåäíåé è çàäíåé ñåêöèé âûïîëíåíû ñ èñïîëüçîâàíèåì êàðáîíà, óñòàíîâêà áîëåå ëåãêèõ êîâàíûõ êîëåñ è îáëåã÷åííûõ êîìïîíåíòîâ ïîçâîëèëî ñíèçèòü ñóõóþ ìàññó ìîòîöèêëà äî âïå÷àòëÿþùèõ 178 êèëîãðàìì. BMW HP2 Sport : Òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè | Äîáàâèòü â ãàðàæ |
|