Сколько и каких материалов используется при шумоизоляции авто?

В одной из наших статей — «Шумоизоляция и виброизоляция — комфорт водителя» — мы ответили на вопросы «что такое шум автомобиля?» и «для чего нужна шумоизоляция в автомобиле». В этом цикле статей каждый автовладелец сможет сориентироваться сколько и каких материалов Шумофф необходимо для вибро- шумоизоляции трех основных типов авто:

Малолитражные легковые автомобили	Легковые автомобили среднего и премиум класса	Кроссоверы и внедорожники

Практически каждый автомобиль еще на заводе проходит процесс шумоизоляции. Увидеть и оценить ее состояние, а также объем необходимой дополнительной шумоизоляции можно убрав внутреннюю отделку автомобиля. Поэтому, прежде чем приступить к процессу шумоизоляции, необходимо определить зоны повышенного шума в автомобиле. Вы можете сделать это самостоятельно, прислушиваясь к звукам во время движения авто, или с помощью специалиста СТО, который поможет обнаружить источник шума «непонятного происхождения». Результатом такого тестирования станет ваше решение о полной или частичной шумоизоляции автомобиля, поскольку именно вы знаете, что раздражает больше — шум дождя на крыше, шум двигателя или скрип в салоне авто, а возможно, все перечисленные шумы мешают «слушать музыку».

Полная шумоизоляция автомобиля включает обработку крыши, дверей, капота, пола (днища), багажного отсека (крышка багажная), торпеды, моторного щита и объемных пластиковых деталей интерьера машины. Частичная шумоизоляция автомобиля — изоляция отдельных проблемных зон, зачастую с использованием меньшего количества материала. Как правило, это задние арки колес авто, пол багажника, крыша и двери. Необходимый минимум — шумоизоляция дверей и крыши, позволяет улучшить звучание даже штатной акустики, не говоря уже о продвинутой музыкальной системе.

К шумоизоляции необходим комплексный подход, предполагающий использование одновременно вибро- и шумоизоляционных материалов, а также материалов, применяемых в местах соединений пластиковых деталей (антискрип).

Виброизоляционные материалы являют собой битумный слой разной толщины с фольгированным покрытием и клеевой основой. Клеятся на заранее подготовленные металлические элементы кузова, увеличивая вес и жесткость, тем самым уменьшают резонансную частоту шумов. Вторым слоем наносят шумоизоляционные материалы, которые поглощают шумы и выполняют функцию теплоизоляции. Применение только шумоизоляционных материалов даст «какой-то результат», но затраты скорее всего себя не оправдают.

Также необходимо понимать, что полностью избавиться от шумов в автомобиле невозможно. Если сам кузов можно шумоизолировать, то бороться с конструктивными шумами (шумный двигатель, тонкий металл, несовершенные опоры двигателя и крепления выхлопной системы автомобиля) можно только на этапе конструирования авто, но при помощи вибро- и шумоизоляционных материалов можно понизить уровень шума.

Сделать расчет материала для шумоизоляции автомобиля несложно, зная площадь обработки и размеры листов выбранных материалов. При расчете необходимо учитывать, что на изгибах уходит больше материала. Виброизоляцию всей поверхности металла можно не делать. Например, на крыше достаточно оклеить площадь между ребрами жесткости. Другое дело — шумоизоляция днища салона, которая должна охватывать 100% поверхности, а на стыках клеиться внахлест или стык-встык. В процессе нужно не забывать о «перенагрузки» авто избыточным весом шумоизоляции, в том числе во избежание прогиба капота или крышки багажника.

Можно воспользоваться готовыми решениями специалистов и купить комплет шумоизоляции автомобиля, содержащие вибро- и шумоизоляционные материалы для шумоизоляции отдельных элементов авто (двери, задние арки, багажник…). Устанавливая дополнительную шумоизоляцию самостоятельно, внимательно изучите состояние штатной — в местах, где она отходит, нет смысла наносить второй слой, лучше ее удалить и установить новую.

Для достижения максимального эффекта, экономии времени и денежных затрат профессионалы рекомендуют делать полную шумоизоляцию в один заход. Дело в том, что в стоимость установки шумоизоляции входят работы по сборке и разборке нужных частей автомобиля. В условиях СТО этот сложный и трудоемкий процесс занимает в среднем 5 рабочих дней (для автомобиля среднего класса). Качественно выполненная специалистами работа будет стоить порядка 40-50 процентов от стоимости материала. При полной шумоизоляции, включающей сложную процедуру разборки и особенно сборки салона, стоимость работ может возрасти до 90-100 процентов. Поскольку этот процесс требует максимальной аккуратности и применения специальных инструментов (например, снять торпеду самостоятельно практически невозможно) следует оценить условия работы станции техобслуживания (хотя бы визуально). Еще один нюанс — обязательно оговорите с СТО этапы и сроки выполнения работ, предоставление поэтапного фотоотчета о проделанной работе.

Специалисты Шумоff разработали специальную линейку материалов, которые эффективны, удобны в хранении и транспортировке, и могут монтироваться на авто без специального оборудования и навыков. Рекомендации специалистов по применению этих материалов для автомобилей — малолитражных, среднего класса и внедорожников помогут добиться максимального эффекта без лишних денежных затрат.

Материалы по теме

Шумоизоляция и виброизоляция — комфорт водителя

Как звучит тишина в автомобиле?