ÍÎÂÀß SKODA OCTAVIA - ÒÎËÜÊÎ ÔÀÊÒÛ

Çíàåòå ëè âû, ÷òî ÷òî 90% ëþäåé íå çàìå÷àþò â ýòîì ïðåäëîæåíèè ïîâòîðåíèÿ ñëîâà «÷òî» â íà÷àëå? Èëè ÷òî ñ 2003 ãîäà îôèöèàëüíî ïðîâîäÿòñÿ áîè ïî øàõáîêñó - êîìáèíàöèè øàõìàò è áîêñà? À ÷òî ó îäíîé èç 200 êîøåê áûâàåò àëëåðãèÿ íà ÷åëîâåêà? À çíàåòå ëè âû, ÷òî Skoda íà÷àëà âûïóñê íîâîé Octavia? Êîíå÷íî, ïîñëåäíèé ôàêò çâó÷èò íå òàê èíòåðåñíî, îäíàêî îí èìååò äëÿ íàñ ãîðàçäî áîëåå âàæíîå çíà÷åíèå. Âåäü Octavia óæå äàâíî ñòàëà îäíîé èç ñàìûõ ëþáèìûõ ìîäåëåé ó ñðåäíåãî êëàññà, à íîâàÿ îáåùàåò áûòü âîîáùå õèòîì ïðîäàæ.

ÂÛØÅË Â ÑÂÅÒ ÁÛÑÒÐÅÉØÈÉ ASTON MARTIN - V12 VANTAGE S

׸ðíàÿ ñåòî÷êà ðåø¸òêè ðàäèàòîðà â äóõå êîíöåïòà CC100 âìåñòî ãîðèçîíòàëüíûõ ïëàíîê - ïðèçíàê ïåðåõîäà ê íîâîé ýðå â ýâîëþöèè äèçàéíåðñêîãî ÿçûêà ôèðìû. Íåäàâíåå ïðåäïîëîæåíèå î þáèëåéíîì V12 Vantage îïðàâäàëîñü ëèøü ÷àñòè÷íî. Êîìïàíèÿ äåéñòâèòåëüíî ïðåäñòàâèëà íîâóþ âåðñèþ V12 Vantage, ïîëó÷èâøóþ ïðèñòàâêó S. Îíà çàìåíèò íà êîíâåéåðå îáû÷íûé V12 Vantage. «Ýñêà» íå îãðàíè÷èëàñü êîñìåòè÷åñêèìè ïåðåìåíàìè âî âíåøíîñòè è ñàëîíå: ó íå¸ íîâûå ìîòîð è êîðîáêà ïåðåäà÷, áîëüøå ìîùíîñòü, ìåíüøå âåñ...

ÔÈÐÌÀ VOLKSWAGEN ÏÐÅÄÏÎËÀÃÀÅÒ ÑÄÀÂÀÒÜ ÌÎÄÅËÜ XL1 Â ÀÐÅÍÄÓ

 ìàðòå òåêóùåãî ãîäà ïåðâûå 13 ýêçåìïëÿðîâ XL1 ïðîåõàëè èç Ëþöåðíà â Æåíåâó, äîêàçàâ ñâîþ ïðèãîäíîñòü äëÿ ïîâñåäíåâíîãî èñïîëüçîâàíèÿ, â òîì ÷èñëå â àëüïèéñêîé ìåñòíîñòè. Íåìöû íàìåðåíû ñîáðàòü ñàìóþ ýêîíîìè÷íóþ è ñàìóþ îáòåêàåìóþ ñåðèéíóþ ëåãêîâóøêó â ìèðå - äèçåëüíûé ãèáðèä XL1 - â êîëè÷åñòâå 250 ýêçåìïëÿðîâ. À âîò êàê îíè îáðåòóò ñâîèõ õîçÿåâ, åù¸ íåÿñíî. Âîçìîæíû äâà âàðèàíòà: ïîëíàÿ ïðîäàæà è ëèçèíã.

 ÓÊÐÀÈÍÓ ÏÐÈÅÕÀË MERCEDES E-CLASS 2014

Ñòàðò ïðîäàæ îáíîâë¸ííûõ ñåäàíîâ è êàáðèîëåòîâ E-Êëàññà áûë îáúÿâëåí áóêâàëüíî íà äíÿõ. Öåíû ïåðåîñìûñëåííûõ «åøåê» ñòàðòóþò ñ 400 òûñÿ÷ ãðèâåí, à ñïèñîê èçìåíåíèé âêëþ÷àåò ñàìûå ñîâðåìåííûå ñèñòåìû áåçîïàñíîñòè è êîìôîðòà, ïðèáëèæàþùèå E-Êëàññ ê ôëàãìàíñêèì àâòîìîáèëÿì S-Êëàññà. Íàðóæíîñòü íîâûõ «Ìåðñåäåñîâ» ïîìåíÿëàñü çíà÷èòåëüíî. Âìåñòî êðóïíûõ ïëå÷åé íàä êîë¸ñíûìè àðêàìè - òîíêèå áðîâè, âìåñòî ôèðìåííîé äâóõñåêöèîííîé îïòèêè - åäèíûé áëîê ñî ñâåòîäèîäíîé «ëåïåñòêîâîé» îêàíòîâêîé.

ÔÈÐÌÀ BMW ÏÎÄÃÎÒÎÂÈËÀ ÊÎÍÖÅÏÒ ÂÌÅÑÒÅ Ñ ÁÞÐÎ PININFARINA

Ñîçäàòåëè íå ïðîÿâèëè ôàíòàçèè è íàçâàëè êîíöåïò ïðîñòî Gran Lusso Coupe, ÷òî â ïåðåâîäå îçíà÷àåò «áîëüøîå ëþêñîâîå êóïå». Íîâûé øîó-êàð - ïåðâàÿ ñîâìåñòíàÿ ðàáîòà èòàëüÿíñêîãî áþðî Pininfarina è êîìïàíèè BMW.  êîíöå ìàÿ â Èòàëèè íà åæåãîäíîì ìåðîïðèÿòèè Concorso d'Eleganza Villa d'Este ñîñòîèòñÿ ñìîòð àâòîìîáèëåé. Ìíîãèå ïðîèçâîäèòåëè ñïåöèàëüíî ê ýòîìó ñîáûòèþ ãîòîâÿò íîâûå øîó-êàðû. Íà äíÿõ ñòàëî èçâåñòíî, ÷åì ïîðàäóåò çðèòåëåé êîìïàíèÿ BMW.

ÏÎßÂÈËÈÑÜ ÑÍÈÌÊÈ ÍÎÂÎÃÎ ÌÈÍÈÂÝÍÀ CITROEN C4 GRAND PICASSO

Ïî ïðåäâàðèòåëüíîé èíôîðìàöèè, íîâèíêà áóäåò ñòîèòü â Åâðîïå íà 1400 åâðî äîðîæå ñòàíäàðòíîãî Ñèòðîåíà C4 Picasso. Ñîâñåì íåäàâíî ôðàíöóçû îôèöèàëüíî ïðåäñòàâèëè íîâîå ïîêîëåíèå êîìïàêòâýíà Citroen C4 Picasso. Âíåøíå àâòîìîáèëü ïðåîáðàçèëñÿ íåîáû÷àéíî è òåïåðü ñêîðåå íàïîìèíàåò êîñìîë¸ò, ÷åì ñåìåéíóþ ìàøèíó. Íî ÷òî æå áóäåò ñ îáëèêîì åãî ñòàðøåãî «áðàòà» - ìèíèâýíà C4 Grand Picasso? Òåïåðü è ýòî íå ñåêðåò. Íà äíÿõ â Ñåòü ïîïàëè øïèîíñêèå ñíèìêè íîâèíêè.

ÕÎÒ-ÕÝÒ× RENAULT MEGANE RS ÏÎËÓ×ÈË ÑÏÅÖÂÅÐÑÈÞ Â ×ÅÑÒÜ RED BULL RACING

Îãðàíè÷åííàÿ âåðñèÿ «ýð-ýñêè» òåõíè÷åñêè áëèçêà ê èñõîäíîé «ãîðÿ÷åé» ìîäåëè, íî ïîñòàâëåíà íà ýêñêëþçèâíûå 19-äþéìîâûå êîë¸ñíûå äèñêè ñ îêðàñêîé ÷¸ðíûé ïëþñ ñåðûé, à òàêæå ïîëó÷èëà ðÿä íîâèíîê â îáîðóäîâàíèè. Êîìïàíèÿ Renault è «êîíþøíÿ» Ôîðìóëû-1 Red Bull Racing ðåøèëè îòìåòèòü ñâîé òðåòèé âûñøèé òèòóë â Êóáêå êîíñòðóêòîðîâ âûïóñêîì ëèìèòèðîâàííîé âåðñèè òð¸õäâåðêè Renault Megane RS. Àâòîìîáèëü ñ ïðèñòàâêîé ê èìåíè Red Bull Racing RB8 âíåøíå îòëè÷àåòñÿ îò «ñîáðàòüåâ» ñèíåé îêðàñêîé...

ÊÎÍÖÅÏÒ ASTON MARTIN CC100 ÓÊÐÀÑÈË ÞÁÈËÅÉ ÁÐÈÒÀÍÑÊÎÉ ÔÈÐÌÛ

Êàê è ïîäîáàåò áûñòðîé ýêñêëþçèâíîé ìàøèíå, êóçîâ êîíöåïòà ñêðîåí èç óãëåâîëîêîííîãî êîìïîçèòà.  ðàìêàõ ïðàçäíîâàíèÿ ñòîëåòèÿ áðåíäà ñïåöû èç Aston Martin ñîîðóäèëè ëþáîïûòíûé êîíöåïò CC100. Ýòîò àâòîìîáèëü ñ îòêðûòûì êóçîâîì - äàíü óâàæåíèÿ ãîíî÷íîìó àïïàðàòó Aston Martin DBR1, ïîáåæäàâøåìó â Ëå-Ìàíå è íà Íþðáóðãðèíãå â êîíöå 1950-õ è íà ðàâíûõ ñðàæàâøåìóñÿ ñ Ïîðøå è Ôåððàðè. Èäåîëîãè÷åñêèé íàñëåäíèê òîé çíàìåíèòîé ìàøèíû îñíàù¸í øåñòèëèòðîâûì «àòìîñôåðíèêîì» V12, êîòîðûé ñîâìåù¸í ñ øåñòèñòóïåí÷àòûì «ðîáîòîì».

ÎÔÈÖÈÀËÜÍÎ ÏÎÊÀÇÀÍ ÍÎÂÛÉ ÑÅÄÀÍ MERCEDES-BENZ S-ÊËÀÑÑÀ

 Åâðîïå ïðîäàæè íîâîãî ïîêîëåíèÿ S-êëàññà ñòàðòóþò óæå ëåòîì ýòîãî ãîäà. Ñíà÷àëà áóäóò äîñòóïíû òðè âåðñèè - äèçåëüíàÿ S350, ãèáðèäíàÿ S400 è áåíçèíîâàÿ S500.  Ãàìáóðãå ñîñòîÿëàñü äîëãîæäàííàÿ îôèöèàëüíàÿ ïðåçåíòàöèÿ î÷åðåäíîãî ïîêîëåíèÿ ôëàãìàíñêîãî ñåäàíà Mercedes S-êëàññà. Çà íåñêîëüêî ÷àñîâ äî ïðåçåíòàöèè â Ñåòü ïîïàëè ôîòîãðàôèè ÷åòûð¸õäâåðêè, à òàêæå ÷àñòü èíôîðìàöèè, îäíàêî îêîí÷àòåëüíûå äàííûå âñ¸ æå óäàëîñü ñîõðàíèòü â òàéíå.