На пик кредитоспособности выходит поколение Balinghou — 240 млн китайцев, рожденных в 80-х годах. Именно их вкусы в течение ближайших 10 лет во многом будут формировать курс не только Поднебесной автоиндустрии, но и мировой. Так что, кто там воротил нос от "безвкусицы" и "одноразовости"? Скоро автомобильные бренды убедят всех в том, что именно этого мы и хотели.

Проспав по ряду причин возрождение сектора 4-дверных купе и выпустив свою версию последними из "немецкого трио", баварцы компенсируют отставание с помощью мчащей к клиентам со скоростью 305 км/ч вооруженной до зубов М-версии. Теперь BMW есть что предложить не только тем, кто нацелился на Mercedes CLS или Audi A7, но и перебить клиентуру у Porsche Panamera и Aston Martin Rapide.

Первая Kuga ни у нас, ни в других странах бывшего Союза не стала популярной из-за просчетов головного офиса при ценообразовании и выборе комплектаций. Поэтому к выходу второй генерации паркетника в Ford готовились долго и тщательно. Может, даже слишком долго, но это явно того стоило. Более динамичная внешность лучше всего подчеркивает не только драйверские таланты "куги", но и множественные ноу-хау.

Любой спортсмен вам скажет — догонять всегда легче. При этом задача "аккорда" девятого поколения от этого легче не становится. Шутка ли, перегнать Toyota Camry, много лет доминирующую на нашем рынке, — такое пока не удалось никому. Но теперь у Accord есть все для этого: аналогичная линейка моторов, более солидная внешность, просторный салон и богатый "внутренний мир".

15 апреля вступило в силу постановление Кабинета министров N111, которым утверждена новая редакция Правил дорожного движения. Очередной свод правил не вносит кардинальных изменений, но уточняет целый ряд спорных моментов. Кроме того, вводятся в действие 25 новых дорожных знаков и устанавливаемых с ними табличек.

В марте-апреле Крым снова подвергся многочисленным автонабегам. В преддверии нового модельного года производители то и дело представляли на полуострове свои новинки. Вслед за статично-столичной презентацией новых поколений бюджетников Logan, Sandero и Sandero Stepway представительство Renault провело примерочный тест-драйв. Результатом которого стало покорение одного из красивейших и малодоступных мест Крыма — Белой горы, которая покорилась всем участникам вне зависимости от типа двигателя и комплектации автомобиля. Что еще раз подтвердило одно из достоинств данных суббюджетников — адаптированность к отечественным реалиям. Наибольшее внимание было приковано к модели Logan как пионеру и лидеру суббюджетников. Шутка ли, за дебютировавший на нашем рынке в 2007 году седан проголосовали кошельками 35,1 тыс. граждан. К предыдущим достоинствам добавился богатый как для бюджетника опционный список — чего только стоят мультимедийный центр или навигационная система MediaNav с 7-дюймовым сенсорным экраном плюс обновленный экстерьер с подправленной эргономикой и апгрейд внешности. Французские стилисты провели обширную "косметологическую" работу: теперь благодаря новой пластике при прежних габаритах и пропорциях Logan больше не выглядит как провинциал, невесть как оказавшийся в мегаполисе.

Более чем тепло принятый нашими горожанами Mitsubishi ASX справил в Киеве вторые именины. Напомним, что всеукраинская премьера паркетника состоялась три года назад, после чего ASX тут же прописался в авангарде компакт-кроссоверов: с июня 2010 года в Украине было реализовано более 3700 автомобилей. Представление прошло с помпой и одновременно в нескольких местах, причем желающие могли тут же записаться на тест-драйв. Обычно он представляет собой проезд по соседним с автосалоном улицам и не несет особой ценности. В нашем же случае дело происходило на грунтово-песчаной трассе, проложенной по сильно пересеченной местности, чтобы поклонники марки и потенциальные клиенты лично убедились в преимуществах увеличенного до 195 мм дорожного просвета и усовершенствованной задней подвески. Конечно, в первую очередь разработчики стремились адаптировать ASX к отечественным дорогам и бездорожью, в частности улучшить плавность хода. Но, как говорят джиперы, слишком много проходимости не бывает. Среди других усовершенствований — аккумулятор повышенной емкости, более стойкая в морозы охлаждающая жидкость, подогрев передних сидений и зеркал. Наиболее заметные обновления сгруппировались в районе радиаторной решетки: автомобиль стал выглядеть более выразительно за счет перерисованных бамперов, нового "гриля" и хромированных элементов. Все обновления продиктованы переходом Mitsubishi к новому стилю, в основе которого понятные и простые формы и четкие линии.

В полном соответствии со своим стремительным названием Rapid быстро достиг отечественного рынка и сборочных площадей компании "Еврокар". Так что у потенциального бестселлера сегмента С появилась украинская прописка. А "Еврокар" в свою очередь теперь выпускает полный модельный ряд чешского бренда. Rapid построен согласно беспроигрышной концепции "много автомобиля за ваши деньги", но с поправкой на присущий марке практицизм и изящность инженерных решений. На С-сегмент сегодня приходится 36% мирового автомобильного рынка, причем лидируют не хетчбэки, а седаны. Чехи под видом последнего продают лифтбэк, то есть хетчбэк трехобъемной компоновки. В иерархии модельного ряда бренда он занимает место на ступеньку ниже Octavia, но по колесной базе крупнее Octavia предыдущего поколения. А вот внешне как две капли воды похож на А7. Впрочем, судя по выбранной шеф-дизайнером марки Йожефом Кабаном стилистике, скоро все "шкоды" будут выполнены в общем вневременном гранено-обтекаемом ключе.

Глядя на полсотни мировых премьер Женевского автосалона, за старушку Европу можно было только порадоваться. Принципиально новые Bentley, Ferrari, Lamborghini, McLaren, Rolls-Royce, Porsche, Spyker — такой фейерверк дорогого стоит. А вот массовки явно не хватало. В ЕС все сейчас настолько безрадостно, что "народные" бренды вынуждены были отложить премьеры до лучших времен.

Во-первых, это вовсе не купе, а хрестоматийный хетчбэк. А во-вторых, ну какой из этой яркой, как и все ядовитое, рыбины, крокодил? Нет, наш Cayman куда изворотливее и изобретательнее: он нападает на повороты, как рифовая акула, и вгрызается в трек, словно пиранья. С улыбкой и намертво — в наши сердца в том числе.

Умом "плеяды" не понять, аршином общим не измерить. У них особенная стать, в Subaru можно только верить. И в них верят безоговорочно, причем по всему миру — в январе в Испании состоялась презентация уже четвертого поколения бестселлера марки.

Положа руку на сердце, нужно признать, что Juke и в стандарте ехал азартно и выглядел весьма незаурядно. А после того, как побывал в руках придворных тюнеров из Nismo, превратился из жука в ужаленную шмелем ящерицу с ее реактивными спуртами и сменами направлений. Но при этом сохранил присущие модели обывательские ценности вроде практичности в повседневном использовании и демократичности прайс-листа.

Передовые разработки последних лет — гибридные силовые установки и альтернативные источники энергии — носят ярко выраженный природоохранный характер. До этого в тренде были системы активной и пассивной безопасности, помогающие спасать людей по обе стороны баррикад. Сейчас же на первый план выходят смарт-технологии, позволяющие управлять автомобилем столь же просто и интуитивно понятно, как и использовать гаджеты на платформах iOS и Android.

У нас есть три новости для поклонников "дикой кошки". Плохая — в обозримом будущем внедорожников Jaguar не предвидится. Хорошая — седаны XF и XJ получили полноприводные версии. Отличная — все, что теперь нужно для силовых скольжений,— это небрежным махом отогнать ангела-хранителя, заставить себя убрать левую ногу с педали тормоза и вести седан по дуге исключительно рулем и акселератором.

Одни покупают полноприводные "карреры", потому что те лишены главного "таланта" 911-х — внезапного срыва в глубокий занос в попытке "укусить себя за хвост". Другие — за "фигуристость", ведь распухшие ради увеличенной колеи арки создают гитарный обвод а-ля J. Lo. Истина же, как водится у водителей, где-то строго посередине.

Оговоримся сразу — полноценного теста не получилось. Во-первых, нам в руки попали предсерийные, установочные "аккорды". Во-вторых, отпущенного времени было в обрез, да и дороги попадались однотипные. Но накопленной за 200 км информации оказалось достаточно для главного вывода: вопреки американской генной инженерии у "аккордеона" вполне европейский внутренний мир. И абсолютно славянская ментальность.

Сразу 24 мировые премьеры — отличный результат для Los Angeles Auto Show, еще вчера пребывавшего в тени Детройтского автосалона. Впрочем, ничего удивительного здесь нет — американская автоиндустрия снова набирает обороты, что, естественно, отражается на количестве и качестве новинок.

На фоне Juke, Murano, Patrol и прочих метаний Nissan в поисках собственного стиля новый X-Trail выглядит оплотом если не консервативности, то основательности и надежности. Таковым он, по сути, и является, хоть слеплен из того же теста, что и паркетно-субтильный Qashqai. Перед нами тот редкий случай, когда внешность японского автомобиля полностью соответствует его внутреннему мироощущению.

Мы не влюбились с первого взгляда в Subaru BRZ по одной простой причине — из-за ее старшей сестры, манившей ничуть не меньше. Ведь, несмотря на кровное родство, в характере старшенькой явно просматривались определенные нюансы. Ожидания подтвердились, но и муки выбора остались.

Ровно 20 лет назад в Хоккенхайме состоялся дебютный этап Porsche Supercup — гоночной серии для клиентов наиболее спортивного немецкого бренда, которая настолько уникальна, что даже пилоты "Формулы-1" проигрывают в ней зеленым новичкам.

В Украине уже более двух месяцев действует постановление о введении утилизационного сбора при импорте автомобилей, произведенных в Российской Федерации. На прошлой неделе в Минэкономразвития Украины сообщили, что вскоре будет подписано межгосударственное соглашение о взаимном неприменении ставок утилизационного сбора сроком на полгода. Заключение соглашения более выгодно украинской стороне, так как меры по ограничению импорта российской продукции практически не работают из-за отсутствия соответствующих процедур.

"С такой игрой сборная Англии могла выиграть разве что отрез на галоши",— колоритный оборот Владимира Маслаченко вполне применим для описания положения дел в Aston Martin на протяжении большей части 99-летней истории марки. Но, похоже, теперь АМ на правильном пути. Характер возрожденного Vanquish лучше всего можно описать словами главы компании Ульриха Беца: "Наши модели должны дарить удовольствие от вождения, а не от осознания, что все закончилось благополучно".

Словосочетание "Bentley и гонки" вызывает в Маранелло, Штутгарте и Ковентри не меньшую улыбку, чем "суперкары из Крю". Но в желании омолодить аудиторию британцы пустились во все тяжкие: вслед за "экстремистскими" модификациями обычного Conti появилась версия GT3 для одноименных гонок. Мы опробовали самый быстрый серийный Bentley в истории марки — Conti Speed, из которого и был клонирован "сэр Спортсмен", на единственно актуальных для него дорогах — немецких автобанах.

На презентации RR в Лондоне нас так рьяно убеждали в "комфорте и управляемости, как у представительских седанов", что невольно посеяли семена сомнения относительно оффроадных свойств "короля внедорожников". Остался ли Range Rover полноценным "проходимцем" или скатился в премиумные кроссоверы? Развеять сомнения нам помогли дюны и горы Марокко — именно здесь в свое время проходил тест на профпригодность и первый RR.

И все-таки неисповедимы пути организации Greenpeace. Вместо рутинно-скучных и правильных акций "гринписовцы" решили лишний раз прославиться во время презентации VW на Парижском автосалоне. Только вот избрали для своей акции самую что ни на есть экологически безгрешную версию Golf Blue Motion. Дабы впредь активисты уважаемой организации не оказывались в неудобном положении, мы сделали для них подборку самых нескромных новинок Mondial de l`Automobile.

Islero, Jalpa, Jarama, Silhouette, Urraco — начиная с 1960-х и вплоть до 1990-х в Lamborghini не оставляли надежды "понизить градус", добавив к флагманскому суперкару Countch более массовую модель. Но только в 2003 году с появлением "компакта" Gallardo в Сант-Агата-Болоньезе смогли принципиально увеличить продажи. "Секретом фирмы" стали эффектная внешность и, по меркам Lambo, вменяемая управляемость за небольшую цену. В результате за девять лет было выпущено почти 13 тыс. Gallardo.

14 апреля 1927 года в десятом часу утра из ворот фабрики в Лундби, что в Гетеборге, выехал первый серийный Volvo. За рулем новенького фаэтона OV4 Jakob восседал менеджер по продажам Хилмер Юханссон. Ровно через 85 лет в не менее торжественной обстановке таким же способом покинули стены теперь уже заводского комплекса президенты Volvo Car Corporation и Volvo Group Стефан Джейкоби и Улоф Персон. Причем шведам было что праздновать и помимо красивой даты: проблемы со сбытом последних лет остались в прошлом, продажи стабильно растут и на сегодняшний день Volvo Car Corp. ежемесячно выпускает более 40 тыс. автомобилей. А Volvo Group и вовсе является одним из крупнейших производителей коммерческой техники в мире.

SLS стал первым в истории Mercedes проектом, в разработке которого придворное тюнинговое ателье участвовало наравне с головным конструкторским бюро. Суперкар получился у немцев во всех смыслах выдающимся (V8, 6200 куб. см, 571 л. с., 650 Нм, 317 км/ч, 3,8 сек.), смущали лишь заявленные характеристики грядущей электрической версии, почти ни в чем не уступавшей исходнику. После многократных тестов на "Северной петле" Нюрбургринга и выпуска нескольких промежуточных версий, вроде SLS AMG E-Cell, немцы представили серийную версию на Парижском автосалоне. И реальность оказалась еще более смелой, чем прогнозы, а сам SLS AMG Electric Drive — настоящим инженерным шедевром. Чисто гоночная архитектура шасси с горизонтальными амортизаторами и толкающими штангами, литий-ионная аккумуляторная батарея жидкостного охлаждения от High Performance Engines (поставщик систем KERS для "Формулы-1"), карбоновый монокок вместо стальной фермы, полный привод вместо заднего, четыре мотора, две коробки передач. Впрочем, столь значительное переформатирование — не от хорошей жизни. Несмотря на передовые технологии, 400-вольтовый блок литий-ионных батарей емкостью 60 кВт ч весит без малого 550 кг. Единственное, чем можно было компенсировать такую величину — карбоновый монокок для батарей. Зато по части тактико-технических данных "SLS на батарейках" переплюнул всех конкурентов. Квартет синхронных электромоторов может раскручиваться до 13 000 об./мин. и выдавать суммарные 745 л. с. и 1000 Нм.

Московский международный автосалон (ММАС) является зеркальным отражением российской политики. Как бы ЕС и прочая прогрессивная мировая общественность не критиковали курс Кремля, грозя санкциями, Россия следует избранным путем. Так и нынешний ММАС, разжалованный организацией автопроизводителей OICA из высшей салонной категории А до местечковой В, стал тем не менее самым грандиозным и представительным за всю историю своего проведения.

FX — главный актив бренда Infiniti. Именно этот рафинированный сплав футуристической внешности и яркого драйверского характера делает марке кассу по всему миру. Для Старого Света кроссовер получил "задушенный" в угоду eco-eco "дизель", природоохранная сущность которого нарушила, как оказалось, весьма зыбкий баланс FX. Правда, чтобы это понять, нужно ездить на запрещенных в добропорядочной старушке Европе скоростях.

Новый Range Rover мало отличим от олдскульного? Полноте, да он фактически изобретен заново. Только вдумайтесь — в качестве точки отсчета для британского luxury-внедорожника выбраны не столько основные конкуренты, сколько представительские лимузины Rolls-Royce и Bentley.

"В 40 лет жизнь только начинается, это уж я теперь точно знаю". Или вот так: "В 40 лет вам будет казаться, что теперь только все и начинается". 40-тысячный по прайсу Outlander, в который поместится весь накопленный опыт, поможет реализовать не только отложенные на светлое будущее мечты, но и нечто не менее важное. Ведь японцы старались привнести в конструкцию внедорожника "гармонию в отношениях между людьми и их единением с природой".

20-й по счету Киевский автосалон SIA привлек более четырех сотен участников из 15 стран. Цифра немалая, но количество все никак не перерастет в качество. Ни одной мировой или европейской премьеры, ни одного, даже завалящего, концепта. Но самое печальное, что организаторам который год не удается выбраться из накатанной "советско-китайской" колеи. В результате международный автосалон больше напоминает провинциальную выставку-продажу с амбициями.

Какой бы ни была погода накануне, но в дни тест-драйвов Rolls-Royce будет светить солнце, а по ночам сиять луна и мерцать звезды. Всегда. Потому что гудвудские авто несут просветление и делают нас лучше. И совсем как царь Мидас придают ауру аристократичности всем, кто к ним прикасается.

В древнеиранском языке слово "мазда" означало "мысль", "мудрый". В глобальном смысле CX-9 — тщательно переосмысленный бестселлер CX-7, его дополненное и улучшенное переиздание, поджарости которого позавидуют кроссоверы, вместительности — мини-вэны, а управляемости — иные бизнес-седаны.

Ровно 40 лет назад ВАЗ отправил в долгий путь "Ниву", ставшую самым успешным авто Made in USSR на международных рынках и в "больших гонках". Первый в мире кроссовер доказал, что Советы умеют делать не только оружие, но и товары народного потребления. Впрочем, от стереотипа "чего только не придумают эти русские, лишь бы не строить приличные дороги" в силу своей уникальной проходимости "Ниве" уйти не удалось. Как и от славы одного из самых лучших ралли-рейдовых "проходимцев".