Асоціація велосипедистів Києва

23 квітня 2013, Київ. – "Поштова площа – для всіх людей, а не тільки для покупців!",- під таким гаслом сьогодні о 8:40 пройшов флешмоб біля виходу з метро "Поштова площа", організований громадською ініціативою "За доступний громадський простір".

Велосипедисти, люди з дитячими візками та неповносправні громадяни спробували пройти по пішохідному переходу шириною 6 метрів, який буде єдиною можливістю потрапити на Поштову площу після її реконструкції – і зупинилися у натовпі.

З 27 квітня по 4 травня їдемо дивитися на каньйони річок Рось, Роставиця та Гірський Тикич, на старі міста Богуслав та Корсунь-Шевченківський, руїни водяних млинів, палаци і церкви - Київська та Черкаська області. Заїдемо в дендропарки Олександрія (Біла Церква) та Софіївка (Умань). Але мета подорожі - побачити Букський каньйон.

Вітаємо велосипедистів з Днем велосипеда, який святкують 19 квітня з нагоди того, що винахідник ЛСД після першого тестування наркотиків поїхав додому на велосипеді.

Зичимо вам ніколи не наслідувати його приклад :)

17 квітня 2013, Київ. – Після реконструкції Поштова площа буде майже непридатною для проходу людей літнього віку, проїзду велосипедистів та людей з обмеженими фізичними можливостями. Про це заявили у коаліції громадських організацій „За доступний громадський простір”.

В церкві на горищі знайшли уривок газети про велосипед

На горищі приміської церкви в Копенгагені знайшли уривок газети. В ньому була промова до молоді, що відбулася в сільській ратуші міста Бредхолт (Данія) 1882 року, щойно велосипед з'явився в цій частині країни.

Європейська федерація велосипедистів переклала це неймовірне свідчення, зроблене в часи, коли велосипед вважався створінням диявола і причиною того, чому молодь тих днів була такою некерованою.

Велосипедна мапа Києва — відкритий проект Асоціації велосипедистів Києва, який, за нашим задумом, повинен акумулювати усю інформацію, необхідну для користування велосипедом в столиці: місцезнаходження торгівельних закладів, парковок, велодоріжок, зручних об'їздних шляхів і доріг навпростець, а також інших важливих для велосипедиста місць.

Для створення оновленої веломапи нам потрібно:

1. Розробити концепцію сервісу. Дивимося, як це зробили в інших містах світу, визначаємо потрібний (і непотрібний) функціонал, визначаємо, як все буде працювати (і на основі яких картографічних сервісів). Не забуваємо, що простота — запорука успіху, швидкої розробки і легкої підтримки.
2. Відповідно до концепції пишемо технічні завдання для програміста та дизайнера.
3. Програміст із дизайнером розробляють сервіс.
4. Велосипедна спільнота міста наповнює мапу інформацією і користується нею.

Потрібні наступні люди:

— розробник(и) концепції веломапи
— розробник(и) технічних завдань
— веб-програміст
— веб-дизайнер

Якщо ви готові долучитись до створення нової веломапи Києва, пишіть координатору проекту Олексію Нікіфорову на jnsr{a}i.ua з темою листа "Розробка веломапи".

Дуже сподіваємося на підтримку, і не дочекаємося, коли будь-який киянин зможе користуватись цим зручним інформаційним ресурсом.

Згадуючи презентацію Аміта Бгатта про фінансово сталий громадський велопрокат на конференції Transforming Transportation 2013, я вирішив поділитися з вами ключовими моментами в історії громадського велопрокату.

Незважаючи на те, що велообмін видається новим віянням, він з'явився ще в 1965 році, і до теперішнього часу пережив три покоління протягом сорока восьми років. Кількість міст з громадським велопрокатом збільшилася вчетверо за останні п'ять років; наразі їх 204. Двадцять сьоме за кількістю населення китайське місто Усі має 70.000 велосипедів у їх системі велопрокату. Велообмін є чудовим способом повернути людей на велосипеди: 84% користувачів велопрокату Гуанчжоу (Китай) ніколи раніше не їздили велосипедом у місті

Як один з напрямків наших велошкіл у цьому році ми плануємо відкрити вело-школу саме навчання поїздкам на велосипеді - для людей, які не вміють кататися на велосипеді.

У Києві минулого року відкрили 6 рекреаційних веломаршрутів у парках Києва. Минулоріч вони працювали у тестовому режимі, і корпорація "Артеріум", яка їх встановлює та опікується, хоче цього року зробити їх кращими.

Зокрема, потрібно на карти маршрутів додати вказівки на цікаві місця, куди маршрут не заходить, але там є що подивитися. Або там є станція міської електрички. Або там в кущах є якийсь пам'ятник, або озеро, або закинута будівля, або навіть щось історичне.

Читати далі... Додати коментар