572013-01-08В раздел Sport написал(а) Тимур Чилачава
Перед командами Формулы-1 все острее встает вопрос об использовании или отказе от пассивной двойной DRS в 2013 году, хотя изменения в правилах говорят, что она дает прирост в скорости.
FIA изменила правила на следующий сезон и разрешила пилотам использовать DRS во время практики и квалификации только там, где использование системы предусмотрено в гонке.
Хитрая двойная DRS, как у Mercedes и Red Bull, запрещена.
Однако, пассивная двойная DRS, - такие в прошлом году тестировали Mercedes и Lotus, - все еще разрешена и даст даже еще больший прирост в скорости, ведь использование обычной DRS ограничено жестче, чем в прошлом году.
Внедрение двойной DRS не такая простая задача, как может показаться, и доказательством тому могут послужить прошлогодние сомнения команд McLaren и Lotus.
Главная проблема с системой заключается в том, чтобы заставить ее включаться и выключаться на нужных скоростях.
Иначе говоря, она должна включаться на скорости, превышающей скорость самого быстрого поворота на трассе, иначе это приведет к потере устойчивости болида там, где она нужна больше всего - в скоростных поворотах.
Таким образом, наибольшую пользу двойная DRS приносит на трассах с длинными прямыми и медленными поворотами.
Впрочем и это еще не все, потому что Mercedes и Lotus убедились, что скорость, на которой система выключается и болид снова приживается к трассе с прежней силой, совсем не обязательно совпадает со скоростью включения системы. Иногда происходит задержка.
По этой причине, приходится завышать скорость включения двойной DRS, чтобы избежать проблем с прохождением быстрых поворотов, следующих сразу за длинной прямой.
Рассуждая на эту тему, Росс Браун сказал, что если бы систему разрешили к использованию, ее едва ли стали бы использовать в каждой гонке.
С другой стороны, стабильность правил приведет к уплотнению результатов в предстоящем сезоне и любое преимущество становится особенно ценным.
"Выгода этой системы в том, что ее можно использовать все время. В квалификации, когда разрешена обычная DRS, особой разницы не будет, зато на каждом круге гонки она себя покажет"."Пока DRS можно использовать только если ты достаточно близок к впереди идущему болиду, а пассивную систему можно использовать все время и в этом ее главная привлекательность"."Прирост в скорости есть, но он не большой. Не такой большой, как был у F-заборника. Скорее, это приятная надбавка, не способная изменить расстановку сил в пелотоне".