DPF (Diesel Particular Filter) – это фильтр твердых частиц выхлопа дизельных двигателей, встроенный в выхлопной трубопровод за окислительным катализатором. Он отфильтровывает из выхлопной системы двигателя частицы сажи, которая образуется при сгорании дизельного топлива. На размещенной ниже иллюстрации показаны основные компоненты фильтра твердых частиц выхлопа дизельных двигателей:
1.Приборы панели управления
2.Панель управления силовым агрегатом
3.Бак с топливной смесью
4.Датчик уровня горючей смеси в баке
5.Деталь фильтра насоса топливной смеси
6.Топливный бак
7.Дизелььный двигатель
8.Датчик температуры турбины
9.Турбина
10.Лямбда-зонд
11.Окислительный катализатор
12.Датчик температуры фильтра дизельного двигателя
13.Фильтр твердых частиц выхлопа дизельных двигателей
14.Датчик давления выхлопных газов
15.Глушитель
16.Измеритель массы воздуха
Здесь отображена одноканальная система вывода отработанных газов. В многоканальных системах вывода отработанных газов (например, в двигателе V10 TDI) фильтры твердых частиц выхлопа дизельных двигателей используются в качестве датчиков вывода отработанных газов; каналы соединены с главным выхлопным трубопроводом. Фильтр твердых частиц выхлопа дизельных двигателей состоит из керамического корпуса (карбид кремния), помещенного в металлический кожух. Керамический корпус поделен на множество маленьких параллельных каналов, не сообщающихся между собой.
Для карбида кремния как материала, из которого изготовлен фильтр, характерны следующие особенности:
высокая механическая прочность;
высокая устойчивость к перепадам температуры;
термостойкость;
высокая износостойкость.