Неделю назад в Украине представили дуэт Legacy (седан Е-класса) и Outback (универсал сегмента D+). Оба построены на совершенно новой платформе и в полном соответствии с мировыми тенденциями раздались как в длину, так и в ширину. О дизайне "плеяд" говорить как-то не принято, по умолчанию считается, что ездят Subaru лучше, чем выглядят. Отметим только, что новый, более элегантный стайлинг обедни не испортил. Перемены в механике куда более значительны: благодаря тому, что подрамник, абсорбирующий тычки и вибрации, появился и у передней подвески (и теперь мотор крепится к нему), обе модели вышли на качественно новый уровень комфортабельности.
На украинском рынке Legacy представлена только с кузовом пятиместный седан и оснащается бензиновыми оппозитными "четверками" с фазовращателями DAVCS. В базовой версии Legacy получил 2-литровый двигатель (150 л. с., 196 Н•м), на заказ доступен 2,5-литровый мотор в атмосферной (167 л. с., 229 Н•м) или турбированной (265 л. с., 350 Н•м) версиях, которая известна нам по заряженной модификации Impreza WRX. Коробки передач на выбор — либо шестиступенчатая "механика", либо уникальный для полного привода клиноцепной вариатор Lineatronic, либо пятиступенчатый "автомат" с системой управления Subaru Intelligent Drive. Механические КПП будут трудиться рука об руку с простым симметричным межосевым дифференциалом, версии с вариатором — с подключаемым через фрикцион приводом задней оси. А вот для топовых комплектаций с самыми мощными моторами и "автоматами" (у них три режима работы — Intelligent, Sport и Sport Sharp) предусмотрен свободный несимметричный цилиндрический межосевой "дифф".
Outback как первооткрыватель класса кросс-универсалов (Audi Allroad quattro, Volvo XC70) собрал множество наград за гармоничное сочетание управляемости и комфорта Legacy с преимуществами фирменной системы симметричного полного привода. "Аут" отличается от Legacy увеличенным дорожным просветом (21 см против 15 см) и более "длинными" амортизаторами и пружинами. Помимо 2,5-литрового 167-сильного "атмосферника", кросс-универсал можно будет заказать и с 3,6-литровой "шестеркой" от кроссовера Tribeca, выдающей на-гора 249 л. с. и 350 Н•м. Цена на Legacy 2010 модельного года стартует с отметки $29,22 тыс., Outback четвертого поколения обойдется минимум в $35,8 тыс.
