Назначение

    Компрессоры предназначены для сжатия и транспортирования воздуха и газов, неагрессивных к чугуну, конструкционной стали и минеральному маслу, взрывобезопасных в условиях проточной части и не содержащих капельной жидкости.Компрессоры можно эксплуатировать в стационарных условиях при температуре окружающего воздуха в пределах от минус 10 до плюс 35 градусов с разностью давлений до 80 кПа и до плюс 45 градусов с разностью давлений до 50кПа.Транспортирование газов, содержащих взвешенные некоксующиеся твердые частицы, не превышающие размерами величину зазоров в рабочей камере(0,05мм),возможно, но при этом ускоряется износ основных узлов и деталей компрессора.Применение компрессора для транспортирования газов, агрессивных к материалам, из которых он изготовлен, приводит к увеличению зазоров и снижению параметров производительности и разности давлений.

Условное обозначение компрессора (например34ВФ-М-50-36,6-1,5-45) содержит:

   34-условный размер компрессора,

   ВФ-роторный компрессор для сжатия воздуха,

   50-разность давления в напорном режиме,

   36,6производительность , м³/мин.,

    45-мощность эл.двигателя, кВт,

Устройства и работа.

    Компрессор, как изделие, состоит из собственно компрессора и фланцевого электродвигателя, соединенных между собой центрирующим промежуточным корпусом с приводом через упругую муфту. Компрессор является двухроторной машиной объемного действия.Компрессор изготавливается и поставляется с горизонтальным направлением потока(горизонтальным расположением патрубков).Конструкция компрессоров дает возможность устанавливать их по желанию потребителя для вертикальной подачи без изменения номенклатуры составных частей.

Два поршня 5 одинакового профиля вращаются синхронно на паралелельных валах.

Вращение роторов синхронизирует пара цилиндрических шестерен 1.                                             

Валы упираются на подшипники  качения  :шариковые радиально-упорные6 с одной стороны и роликовые радиальные 3-с другой стороны поршня, установленные в торцовых крышках 4.

Поршни цилиндров вращаются без смазки с небольшими зазорами.

Смазка шестерен и роликовых подшипников жидкостная, минеральным маслом. Система смазки -барботажная.Залив и слив масла производится через отверстия ,закрытые пробками 2 и 10.Сдвоенные радиально-упорные подшипники смазываются консистентной смазкой.

Меры  безопасности.

Для обеспечения безопасности при эксплуатации компрессора необходимо строго соблюдать основные правила техники безопасности.При выполнении погрузочно-разгрузочных работ  и установке использовать средства грузоподъемностью не менее массы груза.Строповку компрессора с  электродвигателем производить в соответствии  со схемами на рис. в зависимости от расположения патрубков.Во избежание случайного прикосновения к токоведущим частям и опасности поражения электрическим током  при пробое  изоляции на корпус необходимо:

  коробку выводов двигателя закрыть крышкой.

  надежно заземлить корпуса двигателя и пускателя, используя для этого только предусмотренные болты заземления.

Подтягивать резьбовые соединения и заправлять маслом во время работы компрессора запрещается. Напряжение с пусковой аппаратуры должно быть заблаговременно снято ,если электродвигатель или компрессор подлежат хотя бы частичной разборке.

Расконсервацию и консервацию выполнять с соблюдением мер противопожарной безопасности.

Давление всасываемого газа, образующего с воздухом взрывчатую смесь, должно быть выше атмосферного на величину не менее0,4кПа во избежание подсоса воздуха появление концентрации в пределах взрываемости.Время присутствия рабочего персонала вблизи работающего компрессора не превышает 15мин. в смену.Не допускается устанавливать компрессор вблизи постоянных рабочих мест без шумозаглушающих устройств.

Порядок установки.

Место установки компрессора должно быть защищено от атмосферных осадков и  солнечной радиации.

Основанием  для компрессора может служить межэтажное перекрытие, стальная рама или бетонированный пол.

Разборка компрессора с целью ревизии или облегчения установки не рекомендуется.

Компрессор следует устанавливать по уровню, базируя его на обработанной площадке корпуса. В качестве прокладок под лапы электродвигателя допускается использовать полосовое железо или металлическую ленту. Применение клиньев для этой цели не допускается.

Компрессоры нереверсивны.Во избежание реверса при остановке компрессора на линии нагнетания необходимо устанавливать обратный клапан.

Трубопровод не должен вызывать напряжение в корпусе компрессора несоосностью фланцев, несоответствием размеров или температурной деформацией, а также действием массы. По возможности следует применять компенсаторы. Перед окончательным присоединением трубопроводов очистить их от возможных загрязнений:песка,окалины,сварочных бусинок.

Подключить системы контроля и автоматической защиты.

При использовании компрессоров для подачи воздуха необходимо предусмотреть шумозаглушающие устройства. В зависимости от местных условий рекомендуется одно из устройств, показанных на рисунке.

Подключить электродвигатель, соблюдая правила подключения   электрических машин.

Если сопротивление системы превышает максимальную разность давлений компрессора  или по технологическим  соображениям     необходимо меньшее количество газа по сравнению с подачей компрессора, следует предусмотреть регулирование количества газа.

Регулировать количества газа дросселированием со стороны всасывания не рекомендуется, особенно когда это сопряжено с опасностью подсоса атмосферного воздуха и смешиванием его со взрывоопасным газом.

Уменьшить расход можно перепуском  части газа, подаваемого компрессором, со стороны нагнетания на сторону всасывания или сбросом в атмосферу.

Устройства для приема сыпучих материалов следует снабжать клапаном предельного вакуума, который перепускает воздух на всасывании компрессора при засорении фильтров.

Необходимость охлаждения  перепускаемого газа определяется при условии ,что температура газа на входе в компрессор не должна превышать пятидесяти градусов. Если перепускная система предназначена для плавного нагружения в период пуска ,то холодильник не требуется, а клапан может быть заменен вентилем или задвижкой.

Подготовка к работе и порядок установки.

Заправить компрессор маслом и проверить уровень по маслоуказателю,находящемуся  на кожухе шестерен.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ  заливать масло выше верхнего уровня ,т.к. это ведет к забросу масла в рабочую камеру компрессора и повышенному износу подшипников. Рекомендуется работать в пределах ±2мм. от центра маслоуказателя(вблизи нижнего уровня).Это положение является наилучшим по количеству смазки на смазываемых поверхностях и расходу масла.

Ориентировочное количество  масла, заливаемого в кожух, в зависимости от индекса компрессора составляет:

                              12                                                         0,2                                      0,8    

                              22,24                                                    0,5                                      1,0

                              32                                                         1,7                                      3,5  

Открыть все вентили на пути основного газохода.

Кратковременным включением электродвигателя проверить направление вращения, указанного стрелкой на компрессоре. Направление вращения полумуфты должно быть против часовой стрелки, если смотреть со стороны электродвигателя. Противоположное направление вращения роторов компрессора может сопровождаться стуком, особенно в момент пуска. при правильном направлении вращения легкий стук роторов и переменный уровень шума могут появиться после включения или отключения электродвигателя, иногда на холостом ходу.

По возможности ,следует нагружать компрессор постепенно.

Во время работы периодически контролировать давление нагнетания и всасывания, предусмотрев отбор давлений на трубопроводах в непосредственной близости от фланцев, температуру всасывания, уровень масла, а также вести рабочий журнал.

Рабочая разность давлений на компрессоре не должна превышать максимальной разности ,указанной в паспорте и на табличке.

      На линии нагнетания рекомендуется установка предохранительного клапана.

Давление всасываемого газа не должно превышать атмосферное  более чем на (50-∆Рр)  кПа,где,

                                                                                                                                                             2     

∆Рр-рабочая разность давлений ,кПа.

При пониженном давлении всасывания (вакуумный режим) отношение давления нагнетания к давлению всасывания должно быть не более указанного ниже

Максимальная разность давлений,                                               Отношение

указанная в паспорте компрессора           ,кПа                              давлений

                  30                                                                                               1,43                                                                  

                  50                                                                                               1,67

                  80                                                                                               1,82                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

Температура потока и отдельных узлов компрессора зависит от нагрузки (разности давлений), так и от свойств и состояния транспортируемого газа. Температура кожуха шестерен превышает температуру окружающего воздуха на 30-40 градусов при нормальном уровне масла.С повышением уровня масла, его температура и,следовательно,кожуха растет.

Проверка технического состояния.

Техническое состояние компрессора должно проверяться через каждые 10000 часов наработки, но не реже одного раза в три месяца.

Перечень основных проверок  технического состояния изделия:

Состояние колец упругой муфты.                                            Кольцо  должно выступать над                                          

Инструмент -штангельциркуль.                                                головкой пальца не менее 1,5мм

Методика: снять с муфты два противоположных пальца

И замерить, на сколько выступает кольцо над

головкой пальца.

Состояние синхронизирующих  шестерен.                                                                                                                    

Инструмент-шупы.

Состояние радиально-упорных подшипников

(проверка радиального зазоро).

Инструмент-щупы.

Методика: ввести щуп в пространство между

 шариками и наружным кольцом подшипника,

провернуть ротор вручную. Меняя толщину щупов,

определить максимальный радиальный зазор.

Возможные неисправности и способы их устранения.

Течь смазки из под                                    Износ манжет или втулки          Заменить манжеты.                                                 

манжет,уплотняющих                              под ними .

приводную часть ведущего

ротора.

Стук в муфте при  пуске и                       Износ резиновых колец.             Заменить кольца.

остановке.

Стук в работающем

компрессоре вследствие

касания поршней роторов.                    Предельный износ шестерен      Заменить шестерни.

                                                           Угловое смещение шестерни

                                                          относительно вала.                        Отрегулировать

                                                                                                                      положение

                                                                                                                      шестерен.

                                                          Износ подшипников.                    Заменить подшипники.

Трения поршней  о                     Износ радиально-

торцовые крышки.                      упорных подшипников.                               Поменять местами

                                                                                                                   ведущую и ведомую

                                                                                                                   шестерни для

                                                                                                                   изменения направления

                                                                                                                   осевой силы, сохранив

                                                                                                                    при  этом относительное

                                                                                                                    положение пар зубьев.

                                                                                                                    Заменить радиально-

                                                                                                                    Упорные подшипники.

Примечание:Неисправности,вызванные неправильными действиями обслуживающими персонала, настоящей инструкцией не рассматривается.

Техническое обслуживание.

Смазывать подшипники через каждые 750 часов, но не реже одного раза в три месяца. Смазку подавать шприцем в объеме 3...4куб.см. на масленку. Марка добавляемой смазки должна быть такой же, какой подшипник был заправлен ранее, в противном случае узел необходимо промыть.

Первую замену масла произвести через 200-250ч. Работы, последующие замены-через 2500ч, но не реже одного раза в год.

Полную замену консистентной смазки с промывкой подшипников компрессора и замену масла производить через 5000ч.наработки.Для компрессора условного размера 12 полную замену смазки производить через 2500ч.наработки.

Промывку подшипников компрессора условного размера 22 и больше можно выполнять, не разбирая компрессор, для этого необходимо в отверстие под масленку лить соляровое масло и проворачивать муфту рукой. После промывки узлы подшипников продуть воздухом через те же отверстия, удалить масло чистой ветошью из проточной части. На компрессоре условного размера 32 при промывке подшипников вывинтить пробку.

Промывку подшипников компрессора условного размера 12 не выполнять, если не изменяется марка смазки.

Раз в три месяца проверять крепление компрессора и электродвигателя к лапам, лап к фундаменту, удалять грязь и пыль с поверхности компрессора и электродвигателя.

Во избежание касания профилей и заклинивания роторов по корпусу, следует своевременно заменять шестерни и подшипники. Для перемещения шестерен на валу следует ослабить затяжку сначала центрального болта на роторе, затем равномерно болтов на шестерне. Для фиксации шестерни на валу необходимо сначала затянуть болт на роторе, затем равномерно болты на шестерне и проверить затяжку на роторе.

НЕ   ДОПУСКАТЬ СМАЗКУ ПОВЕРХНОСТЕЙ ФРИКЦИОННОГО СОЕДИНЕНИЯ ШЕСТЕРЕН С ВАЛОМ!

При использовании изношенных шестерен особенно опасно вращение роторов в обратную сторону, поэтому включение двигателя при проверке направления вращения должно быть весьма кратковременно.

      Подшипники подлежат замене, если радиальный зазор превысил значение предельного, указанного в зависимости от размера компрессора:

Сдвоенные радиально-упорные  подшипники допускают регулировку зазоров и дальнейшую эксплуатацию.При замене радиально-упорного подшипника,как правило,приходится изменять высоту кольца между    буртом вала и торцом внутреннего кольца подшипника,чтобы сохранить осевые зазоры между роторами и корпусом в заданных пределах.

У радиально-упорных подшипников необходимо отрегулировать подбором колец осевую игру.Схема приспособления для подбора регулировочных колец указана на рисунке.

Консервация, хранение и транспортирование.

Для защиты компрессора от коррозии во время транспортирования, длительного хранения необходимо проводить консервацию.Рабочая полость компрессора консервируется маслом консервационным К17 ГОСТ 10877-76,которое необходимо залить через патрубок в количестве 100-300 гр,в зависимости от размера компрессора, после чего роторы прокрутить кратковременным включением электродвигателя.

Патрубки закрыть заглушками или пленкой на клее.

Перед пуском в эксплуатацию наружные законсервированные поверхности компрессора протереть сначала  ветошью, смоченной в соляровом масле, затем сухой ветошью.

Консервационную смазку на рабочей полости удалить через открытые патрубки, поворачивая ротор короткими включениями электродвигателя.

Расконсервацию производить при температуре не ниже плюс 10 градусов. проточную часть допускается промывать соляровым маслом или бензином. После промывки компрессор нужно продуть, включая компрессор сначала на весьма короткое время(0,1-0,4)три-четыре раза для выброса продуктов промывки. После промывки заменить масло. Продукты выброса должны быть ограждены от случайного контакта с огнем или искрой.

Компрессор хранить законсервированным в упаковке в помещении или под навесом при температуре окружающего воздуха в пределах ±50 и относительной влажности не более 80% при температуре плюс 20.

Транспортировать компрессор следует упакованным в ящике или на салазах :упаковка должна соответствовать условиям транспортирования выбранным видом  транспорта. Компрессор должен быть надежно прикреплен к ящику или салазам.