Асоціація велосипедистів Києва

Міністерство інфраструктури, якому було доручено розглянути велосипедну петицію, надіслало "відписку" у відповідь на петицію, яку підписали тисячі українських велосипедистів на Велодень.

Жодних пропозицій зустрітися, організувати робочі групи щодо розгляду велосипедних проблем та почати роботу з велосипедних змін від міністерства не надходило - а саме це було вимогою українських велосипедистів.

На День Незалежності київські велосипедисти одягли вишиванки та проїхали містом.

Стартували зі скверу на Золотих воротах.

Далі через Хрещатик рушили на Михайлівську площу.

Першу велодоріжку Харкова створили самі харків'яни, без допомоги влади. Велодоріжка довжиною 7 кілометрів поєднує два райони Харкова - Олексіївку та Лісопарк. Подорожувати нею можна від Бєлгородського шосе до проспекту Перемоги.

Розробляти маршрут, який користувався би попитом у велосипедистів, організатори почали ще 1 червня. В інтернеті спланували і намалювали майже 400 напрямків, а потім за допомогою голосування обрали найбільш популярний.

Одеситка Катерина Агафонова обв'язала свій велосипед гачком. На ньому є навіть маленький рюкзак.

"Усе функціональне. Чохол можна відстібнути та випрати. Інші деталі велосипеда обв'язувати було би небезпечно, може нитка зачепитися".

Катерина є постійною учасницею одеського Велодня.

Джерело новини

У Харкові відкрили пам'ятник велосипедисту: білий і пластиковий. Монумент встановили на Бєлгородському шосе, у 200 метрах від Меморіалу Слави. Неподалік цього місця у липні 2011 водій-співробітник прокуратури насмерть збив велосипедиста.

Відкривати новий пластиковий пам'ятник приїхав мер Харкова Геннадій Кернес.

"Уважаемые велосипедисты! По вашей инициативе здесь установлен памятник тем любителям велоспорта, которые погибли под колесами автомобилей. Пусть он напоминает всем о соблюдении Правил дорожного движения», - цитує Кернеса офіційний сайт харківської влади.

Інформація про кількість та кілометраж київських велодоріжок, надана журналістам під час велопробігу "Екотрек-2012" 18 серпня 2012 року, не відповідає дійсності.

Так, велодоріжка на проспекті Бажана, по якій їздили учасники пробігу, є уже третьою велодоріжкою, а не першою, як зазначено у сюжеті телеканалу 24. Першою є велодоріжка на вулиці Здолбунівській, другою - на Дніпровській набережній.

По-друге, кілометраж велодоріжки на проспекті Бажана - близько 8 кілометрів. Якщо рахувати рух в обидві сторони, то близько 16 км. І це зовсім не 25 км, про які йдеться у телесюжеті.

На жаль, через подібну неправдиву інформацію у читачів та глядачів складається хибне враження про стан велосипедної інфраструктури у Києві. Зокрема, окремі невеликі доробки видаються за значні досягнення в рамках комплексної системи - але насправді вони такими не є.

Навряд чи хтось, окрім особливо зацікавлених, буде слідкувати за розвитком веломережі. Але тим, хто слідкує, здається дивним, що уже три роки поспіль у Києві відкривається перша велодоріжка, і кожного разу її кілометраж інший.

Ми звертаємо увагу журналістів та представників міської влади на дійсний стан велосипедної мережі в Києві. Огляд УСІЄЇ велоінфраструктури Києва з рекомендаціями експертів, можна завантажити за посиланням.

Будь ласка, ставте запитання координаторці Асоціації велосипедистів Києва Ірині Бондаренко, isbondarenko at avk.org.ua, 097 699 10 38.

Місто для велосипедистів = місто для людей. Міста, в яких облаштовують якісну та зручну велосипедну інфраструктуру, стають більш комфортними для проживання всіх людей, незалежно від їхнього транспорту - пішоходів, велосипедистів та автомобілістів.

Це твердження, яке стало очевидним для більшості європейських громадян, потребує роз'яснення для українців - тож у цій короткій письмовій лекції я спробую це пояснити (відео-лекцію можна переглянути тут).

А яким має бути місто для велосипедистів? Адже розібравшись у цьому, можна зрозуміти, чому ж місто стає приємнішим для життя завдяки розвитку велоруху.

Велодоріжка на проспекті Луначарського у Санкт-Петербурзі була окупована велосипедистами цілу годину. "Велостояння" організували активісти "Велосипедизації Петербурга".

Метою було повністю паралізувати рух на цій ділянці дороги довжиною 4,5 км, для чого знадобилося би понад 2-3 тисячі людей. Але в акції взяли участь 200 велосипедистів, які їздили по доріжці та роздавали здивованим пішоходам листівки з проханням не гуляти по відведеним для двоколісного транспорту смугах.

Про те, що було написано у листівках, та що говорили міліції - у статті The Village.

Аптека та стоматологія на Позняках встановили велопарковки.

Близько ста дівчат взяли участь у велопараді "Леді на велосипеді", що відбувся у неділю, 5 серпня, у Москві, у парку Сокольники. Велосипедистки мали вбратися у стилі 60-х.

Метою велопробігу, згідно з інформацією у ЗМІ з посиланням на організаторів, є популяризація велосипеда: виду транспорту, на якому можна вирушити не тільки в парк на прогулянку, але і на роботу.

Чудовий фотозвіт від користувача livejournal agcooper