Они сделали это — запустили в серию автомобиль, который иные итальянские "кароссери" создают исключительно искусства ради. Купе с пластикой жидкой скульптуры, которое одинаково уместно смотрелось и на премьерном перформансе Villa D`Este Concours (победа в классе "концепты и прототипы"), и на этапе серии многочасовых гонок VLN на старом "Нюрбургринге". Как видите, событий в жизни Aston Martin V12 Zagato (5994 куб. см, 517 л. с., 570 Н•м, 305 км/ч, 4,2 сек.) куда больше, чем у иных конкурентов, преодолевающих путь от подиума до шоу-рума год-полтора. Впрочем, в случае с тандемом Aston Martin—Zagato так было всегда, ведь данный суперкар приурочен к 50-летию сотрудничества "физиков" из Гэйдона и "лириков" из Милана. Точно так же в 1960 году увидел свет их первенец — спецверсия DB4 GT Zagato, которая и гонялась успешнее обычной "четверки", и выглядела шикарнее. Достаточно сказать, что все 19 выпущенных экземпляров сейчас на ходу, а эстимейт единственной продающейся модели начинается с $1,9 млн. Еще один штрих аукционного лота: он был отгружен в США в 1961-м, но из-за проволочек с таможней не успел на старт 24 hours of Daytona и все последующее время использовался как дорожный автомобиль. V12 Zagato — той же закваски: даже на премьерном показе он уже был в доспехах: каркас безопасности, гоночный 120-литровый бак, система пожаротушения и окна из поликарбоната с характерными сдвижными форточками. Ведь всего через неделю купе вышло на старт ADAC ACAS H&R-Cup. От базового V12 Vantage осталось разве что название, и то меньшая его часть. Итальянцы, понятное дело, полностью перерисовали кузов, в лучших традициях лихо обрезав корму и придав ей обратный наклон. плюс надули на крыше, над головами седоков, два пузыря double bubble.
Столь же алюминиевый, как и кузов, 6-литровый V12 получил систему смазки с сухим картером и перепускной клапан, открывающийся во впускном тракте по достижении 5500 об./мин. Через самоблокирующийся дифференциал тягу на заднюю ось транслирует 6-ступенчатая "механика", получившая усиленное двухдисковое сцепление. И передняя, и задняя двухрычажные подвески так же переработаны и дополнены активными амортизаторами Multimatic DSSV. Всего будет выпущено 150 экземпляров V12 Zagato исключительно в кузове купе по цене 440 тыс. фунтов ($523 тыс.; 4,176 млн грн).
