МОТОРНЕ (ТРАНСПОРТНЕ) СТРАХОВЕ БЮРО УКРАЇНИ

Статистичні дані провадження обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів

Порівняльна динаміка провадження ОСЦПВВНТЗ

в січні - лютому 2011 та 2012 років

Моторне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) спроможне у повному обсязі виконувати гарантійні зобов’язання у Міжнародній системі автострахування «Зелена Карта» на умовах, визначених законодавством і нормами цієї системи.
Станом на 17.04.12 заявлені збитки за українськими договорами міжнародного страхування «Зелена картка» складають близько 10 млн. євро (або 105 млн. грн.). В цю суму входять зобов’язання, що будуть відшкодовані:
a)        страховиками-повними членами МТСБУ,
b)        перестраховиками,
c)        Бюро з централізованого страхового резервного Фонду страхових гарантій.

У Моторному (транспортному) страховому бюро України (МТСБУ) створена Служба безпеки.

Її створення затверджено Президією МТСБУ. До сфери компетенції нової структури відносяться питання інформаційної, фінансової та операційної безпеки, зокрема фіксування випадків грубого порушення страховиками законодавства при укладенні договорів цивільної відповідальності.

Моторне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) підтримує прийнятий 15 березня цього року Верховною Радою України Закон «Про внесення змін до деяких законів України щодо обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», який забезпечить вирішення основних системних проблем ринку обов’язкового страхування автоцивільної відповідальності. А саме недостатність у деяких страховиків запасу фінансової міцності для виконання зобов’язань перед страхувальниками і потерпілими у ДТП, якість врегулювання страхових випадків, необґрунтовано високі агентські винагороди та демпінг.

Моторне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) оприлюднило показники діяльності страховиків-членів МТСБУ на своєму офіційному сайті (http://www.mtsbu.kiev.ua). Оприлюднення інформації здійснено відповідно до рішення Президії МТСБУ (Протокол № 301 від 15.03.12). Згідно з цим рішенням, показники діяльності страховиків-членів МТСБУ оновлюватимуться щоквартально.

Моторне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) підтримує прийнятий 15 березня цього року Верховною Радою України Закон «Про внесення змін до деяких законів України щодо обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», який забезпечить вирішення основних системних проблем ринку обов’язкового страхування автоцивільної відповідальності. А саме недостатність у деяких страховиків запасу фінансової міцності для виконання зобов’язань перед страхувальниками і потерпілими у ДТП, якість врегулювання страхових випадків, необґрунтовано високі агентські винагороди та демпінг.

Страховий ринок, державні органи та професійна громадськість як в Україні, так і в багатьох державах світу на всіх континентах знають і шанують українську професійну громадську організацію – Лігу страхових організацій України.

Свою високу ділову репутацію ЛСОУ заслужила багаторічною активною та одночасно виваженою державницькою позицією, що призвела до створення та сталого розвитку страхової галузі на базі численної кількості її окремих учасників, що масово створювалися після зміни в Україні планової економічної політики на ринкову.

Украинская федерация страхования и финансовый еженедельник «Украина Бизнес ревю» обратились к руководителям страховых компаний с тремя вопросами, ответы на которые могут быть индикаторами мнения всего страхового сообщества.

• Что, наш Ваш взгляд, важного произошло в 2011 году на страховом рынке?

• Какие события в жизни Вашей компании стали наиболее значимыми в прошлом году?

• Каких изменений следует ожидать в 2012 году?

Юрий Петрович Гришан ,

директор СО «Ильичевское», СК «Ильичевская»:

– Для страховщиков 2011-й был непростым, противоречивым годом. Рынок стал показывать рост, что свидетельствовало о выходе его из кризиса. Однако рост этот был достигнут не увеличением клиентов и повышением спроса на страхование, а благодаря росту платежей по ОСАГО и увеличению внутреннего перестрахования.

Классическим компаниям на рынке стало работать сложнее, и не только по причине неоднократного изменения законодательства, в частности принятия Налогового кодекса, введения «европротокола» и внесения изменений в закон об ОСАГО, но и в связи с нечестным поведением некоторых компаний, ошибочно считающих, что добиться успеха можно путем демпинга, завышенных комиссионных, некорректного поведения с коллегами по бизнесу, которое ни в коей мере нельзя назвать конкуренцией. Кроме того, негативно отразилась на рынке и ситуация с регулятором – старый поломали, а новый еще не создали. Из-за этого проблемы, в частности, с перестраховщиками.

Украинская федерация страхования и финансовый еженедельник «Украина Бизнес ревю» обратились к руководителям страховых компаний с тремя вопросами, ответы на которые могут быть индикаторами мнения всего страхового сообщества.

• Что, наш Ваш взгляд, важного произошло в 2011 году на страховом рынке?

• Какие события в жизни Вашей компании стали наиболее значимыми в прошлом году?

• Каких изменений следует ожидать в 2012 году?

Юрій Єфімов,

голова правління страхової компанії «УНІКА»:

– У посткризовий період ми продовжували модернізацію, активно працювали з австрійськими колегами, впроваджували сучасні технології управління, розширювали продуктову лінійку. Тому я впевнений, що до очікуваної другої хвилі кризи в 2012 році ми добре підготовлені – у нас є згуртована команда як на рівні топ-менеджменту, так і на рівні рядових співробітників.

Криза – це завжди швидкоплинний процес, що вимагає миттєвого реагування. Ми стали більш мобільними. Побудова європейської системи менеджменту призвела до того, що наша компанія стала краще керованою.

Моторне (транспортне) страхове бюро України проводить заходи щодо недопущення демпінгу на ринку обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності автовласників.

Такі дії передбачені затвердженим на засіданні Президії МТСБУ від 22.12.11 відповідним Планом заходів щодо недопущення демпінгу на ринку обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів.