ВРЕМЕННАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО СТОЯНКЕ СУДОВ НА ВНЕШНЕМ ПЕРЕГРУЗОЧНОМ РЕЙДЕ (ВПР) КЕРЧЕНСКОГО ПРОЛИВА ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЙ

Настоящая «Временная инструкция по стоянке судов на ВПР Керченского пролива для производства грузовых операций» является дополнением Обязательных постановлений по Керченскому морскому торговому порту (КМТП) и порту Крым издания 1988 года, прошедших большую корректуру в 1999 году.

1. Стоянка судов на рейде
1. Район внешнего перегрузочного рейда является акваторией для производства грузовых работ в Керченском проливе в ограниченном точками районе:
   • Ф = 45°09,2'N X = 036°29,0'Е
   • ф = 45°09,2'М Х. = 036°31,8'Е
   • ф = 45°08,4'К Я. = 036°29,7'Е
   • Ф = 45° 08,4'N Х = 036°31,8'Е
2. Район якорного места ВПР №471, доступный одновременно для 4 судов в 4 точках (по одному судну в точке) с осадкой до 10 метров в точках 1 и 2 и с осадкой до 12 метров в точках 3 и 4, ограниченных окружностями, радиусом 300 метров с координатами центров окружностей:
   • Ф = 45°09'01"М, X = 036°29'46"Е
   • ф = 45°09'01"N, X = 036°31'16"Е
   • Ф = 45°08'35"N, К = 036°30'09"Е
   • ф = 45°08'35"N, X = 036°30'54"Е
3. Расстановка судов в точках якорных стоянок осуществляется Центром регулирования движения судов (ЦРДС) в Керченском проливе, согласно поданных заявок от судов, в со- ответствии с пунктом 2.1 5. «Обязательных постановлений по КМТП и порту Крым».
4. Суда, стоящие на якоре, должны нести постоянную радиотелефонную вахту на 14-ом и 16-ом радиоканалах УКВ.
5. Запрещается оставлять на якоре без буксиров несамоходные плавучие средства.
6. Спуск на воду любых видов плавсредств допускается только с разрешения погранвойск Украины, при этом необходимо поставить в известность дежурного капитана портнадзора Инспекции Государственного портового надзора (ИГПН) Керченского морского торгового порта. Это требование не распространяется на случаи, когда необходимо срочно использовать судовые плавсредства для оказания помощи при спасении утопающего и при выполнении аварийно-спасательных работ.
2. Швартовка судов
1. Швартовка судов «лагом» на ВПР для производства грузовых работ выполняется лоцманами КМТП.
2. Для швартовки судна к судну, стоящему на якоре, установлено обязательное использование следующего количества буксирных судов:
   • При длине судна от 50 до 100 м -1 буксир (300 л.с.).
   • При длине судна от 100 до 130 м - 1 буксир(1200 л.с.) и 1 буксир (300 л.с.)
   • При длине судна от 130 до 160 м - 2 буксира по 1200 л с.
   • При длине судна более 160 метров количество и мощность буксиров определяет капитан порта.
   Способы и методы использования буксиров определяет капитан судна по согласованию с лоцманом Порядок использования буксиров в зависимости от обстоятельств и сложности условий использования может быть изменен по указанию капитана порта
3. Заявки на буксирные суда здаются в соответствии с пунктом 4.1 3 «Обязательных постановлений по КМТП и порту Крым».
4. Швартовки судов к судам, стоящим на якоре, при скорости ветра свыше 12 м/сек и волнении моря более 3 баллов -запрещаются.
5. Во время швартовки судна должны иметь надежную кранцевую защиту.
3. Грузовые операции
1. Грузовые операции производятся при скорости ветра не более 10 м/сек и при волнении моря не свыше 2-х баллов.
2. Во время грузовых операций крен судна не должен превышать 5 градусов.
4. Действия при шторме
1. При получении оповещения о резком ухудшении погоды лоцман-оператор ЦРДС немедленно информирует капитанов всех судов, находящихся в районе ВПР, совместно с капитаном судна предпринимает действия по проведению необходимых мероприятий для обеспечения безопасной якорной стоянки судов.
2. При получении штормового предупреждения или наличии явных признаков ухудшения погоды, капитан судна обязан принять меры по обеспечению безопасной стоянки судна.
3. На судах, производящих грузовые операции, готовность главных двигателей - получасовая, при усилении ветра - постоянная. В случае обрыва якорь-цепи судно должно быть готово к маневрированию и штормованию в открытом море.
5. Предотвращение загрязнения моря
1. Суда, не соответствующие требованиям Международной Конвенции МАРПОЛ 73/78, к обработке на ВПР не принимаются.
2. Предотвращение загрязнения акватории нефтепродуктами, вредными веществами, сточно-фекальными водами и мусором - в соответствии с главой 11 «Обязательных постановлений по Керченскому морскому торговому порту и порту Крым».

.....
к началу страницы