Окончание. Предыдущая часть
Украинская часть перелета завершилась, но не опубликовать эту, последнюю, часть не могу. Гена устроил нам великолепную экскурсию по Львову. Завел в такие уголки старого Львова, куда я бы и не догадался заглянуть… Символично все же, что наш перелет охватил практически все уголки Украины (кроме, возможно, севера), напомню маршрут - Львов - Винница - […]

Продолжение. Предыдущая часть.
Утром прибываем в аэропорт. Самолеты заправлены и готовы. К сожалению, иностранные гости, ночевавшие в гостинице “Одесса”, едут очень долго. Оказывается, им приходится менять три машины такси… Завтракаем и провожаем тех, кто улетает по домам.

Ну что, выходим на финишную прямую… Предыдущая часть.
Аэродром “Одесса-Лиман” производит очень приятное впечатление. Очень ухоженный, и даже за год, в течение которого я там не был, заметен огромный прогресс.

Продолжаю рассказ. Следующий этап - перелет в Одессу, на гостеприимный аэродром “Одесса-Лиман”, известный также как Гидропорт.
Сперва - подготовка.

Продолжение. Предыдущая часть
В Евпатории нам сделали неожиданный подарок. Для участников перелета организовали посещение тренировочного комплекса палубной авиации НИТКА на аэродроме Новофёдоровка (близ города Саки), на котором как раз проводились тренировки российских летчиков.
С утра  грузимся в микроавтобус и едем на аэродром. Нас встречают. Над головами уже кружат Су-33. Отлично, гарантии, что все будет нормально - не […]

Продолжение. Предыдущая часть.
Хотя маршрут перелета не включал Евпаторию, и после Севастополя мы улетели на Тарасовку, не посетить всегда гостеприимный аэродром Табаско мы не могли. Хоть принять участие в этом смогли не все самолеты перелета…

Продолжение. Предыдущая часть
Эта часть отчета - немного короче. Как я уже писал, окно для вылета из Севастополя на Тарасовку нам дали узкое, огромное спасибо военным. Взлетаем плотной группой…

Продолжение. Предыдущая часть.
Предыдущую часть репортажа я посвятил перелету в Севастополь из Коктебеля. Итак, на горизонте появились бухты…
Запланирована посадка на аэродром Юхарина Балка (как я уже писал, посадку на аэродроме Херсонес нам не разрешили). Аэродром почти пуст, так как в это же время проводятся соревнования по самолетному спорту на Бузовой…

Продолжение. Предыдущая часть
В четверг утром вылетаем с горы Климентьева в сторону Севастополя. Достаточно долго велись переговоры с военными о возможности посадки на аэродроме Херсонес. Сейчас этот аэродром управляется российскими военными и является запасным, но поскольку перелет посвящен окончанию второй мировой войны, была надежда, что вопрос решится. Было получено принципиальное согласие командующего ВВС Черноморского флота, но […]

Продолжение. Предыдущая часть.
Из Симферополя практически все отбыли в сторону Планерского - горы Климентьева в срочном порядке, не дождавшись обещанного топлива, так как близился закат. Остался ждать бензин только Турецкий на Мораве,  но он летает быстро, а у него имеющегося запаса до Коктебеля не хватало.

Продолжение. Предыдущая часть 
Попрощавшись с гостеприимным Северодонецком, отправляемся в Симферополь. Немного опаздываем, там нас должны встречать, в том числе, и представители руководства Крыма.

Продолжение. Предыдущая часть
Попрощавшись с гостеприимным аэропортом Черкасс, берем курс на восток. Погода, вроде бы, неплохая, но беспокоит то, что ветер встречный, и достаточно сильный - до 45 км/ч. А это и время, и топливо…

Продолжаю репортаж.
Заправившись в Виннице, на аэродроме Сутиски, набираем высоту 3400 футов и следуем на Черкассы.

Начинаю репортаж о моем участии в 8-м международном авиаперелете АОПА Украина, в котором принимал участие в этом году. Перелет должен был начаться 10-го сентября, но с погодой в самом начале не повезло, польские и литовские друзья не смогли прорваться во Львов 10-го, и вынуждены были вернуться, не долетев до Жешува, из которого уже предстояло лететь […]