В следующем году нас может ждать возвращение системы типа «шноркель», но в модифицированном, и соответственно, в более легальном виде, нежели прошлогоднее решение McLaren.
Новую версию «шноркеля» на Гран При Японии представила команда Mercedes. Набегающий поток воздуха попадает в небольшое отверстие в кончике носового обтекателя болида, после чего через два канала-воздуховода выводится под антикрыло, откуда через четыре небольших отверстия направляется на закрылки переднего антикрыла, создавая дополнительную прижимную силу. По оценке технического штаба McLaren, такое решение может давать выигрыш порядка 6-8 км/ч.
© Auto Motor und Sport
Обычно, отверстие на кончике носового обтекателя используется для охлаждения кокпита и электроники машины. Но так как с внедрением «шноркеля» выполнять свои функции оно больше не сможет, Mercedes пришлось установить на носовом обтекателе небольшой дополнительный воздухозаборничек.
звичайна "щілина", зовни нагадує отвір, наче..))
головне, - що за тим отвором))
а того вам ніхто не покаже)
читай текст; з нього більше зрозуміло, про що йдется)
але, до чого тут "видихшийся" шум...?
---
"нікакой ролі"......хм.....та, що ви кажете...?)
Шноркель... после того, как выдохся Шумахер, всем стало ясно, что все ...эти технические нововведения, не играют никакой роли, важен только пилот.
Знатоки, такие знатоки...
Если вы хотите оставлять комментарии, пожалуйста, авторизуйтесь.
Если вы не имеете учётной записи, вы должны зарегистрироваться.