Двигатель TSI - непосредственный впрыск и двойной турбонаддув. Правда, называть его «двойным турбонаддувом» не совсем корректно, так как на малых оборотах (до 2400 об/мин) воздух подается только механическим компрессором, а на больших – лишь турбокомпрессором, который приводится в действие отработавшими газами. Благодаря такой схеме эффективное давление наддува достигается уже при 1500 об/мин и сохраняется во всем диапазоне оборотов.

Эти двигатели уже используются в автомобилях Volkswagen Golf, Golf Plus, Golf Variant, Jetta, Touran и Tiguan. Основным преимуществом TSI является максимальная мощность при минимальном потреблении топлива. Технология TSI уже сегодня используется в 127 000 автомобилей Volkswagen по всему миру.

Сегодня только Volkswagen использует эту технологию при серийном производстве двигателей. Нагнетатель производит значительное давление, что усиливает ускорение. Двигателям TSI не требуется большой рабочий объем двигателя, поэтому уровень потребления топлива и выделения CO2 значительно снижается.