Внимание! Делая заказ через корзину сайта,
Вы получаете дополнительные "БОНУСЫ"
Установка приобретенного оборудования в Киеве.
Доставка по всей Украине.
ВСЕ ДЛЯ АВТО
АВТОЗАПЧАСТИ Заказ АВТОЗАПЧАСТЕЙ ТЮНИНГ ПИКАПОВ ТЮНИНГ ДЖИПОВ Тюнинг джипов Acura Тюнинг джипов AUDI Тюнинг джипов BMW Тюнинг джипов Cadillac Тюнинг джипов Chery Тюнинг джипов Chevrolet Тюнинг джипов CITROEN Тюнинг джипов Daihatsu Тюнинг джипов Dodge Тюнинг джипов Ford Тюнинг джипов Great Wall Тюнинг джипов Honda Тюнинг джипов Hummer Тюнинг джипов Hyundai Тюнинг джипов Infiniti Тюнинг джипов Isuzu Тюнинг джипов Jeep Тюнинг джипов Kia Тюнинг джипов Land Rover Тюнинг джипов Lexus Тюнинг джипов Mazda Тюнинг джипов Mercedes Тюнинг джипов Mitsubishi Тюнинг джипов Nissan Тюнинг джипов Opel Тюнинг джипов PEUGEOT Тюнинг джипов Porsche Тюнинг джипов Renault Тюнинг джипов Saab Тюнинг джипов SsangYong Тюнинг джипов Subaru Тюнинг джипов Suzuki Тюнинг джипов Toyota Тюнинг джипов Volkswagen Тюнинг джипов Volvo Тюнинг джипов ВАЗ Тюнинг джипов ТАГАЗ Tager Тюнинг джипов УАЗ ТЮНИНГ ЛЕГКОВЫХ Тюнинг Alfa ROMEO Тюнинг Audi Тюнинг BMW Тюнинг Chery Тюнинг Chevrolet Тюнинг Chrysler Тюнинг Citroen Тюнинг Dacia Тюнинг Daewoo Тюнинг Fiat Тюнинг Ford Тюнинг Honda Тюнинг Hyundai Тюнинг Infiniti Тюнинг Iran Khodro Тюнинг KIA Тюнинг Lexus Тюнинг Mazda Тюнинг Mercedes Тюнинг Mitsubishi Тюнинг Nissan Тюнинг Opel Тюнинг Peugeot Тюнинг Renault Тюнинг Seat Тюнинг Skoda Тюнинг Subaru Тюнинг Suzuki Тюнинг Toyota Тюнинг VolksWagen Тюнинг Volvo Тюнинг ВАЗ АВТО БАГАЖНИКИ: Универсальные багажники Грузовые аэробоксы Багажники д/велосипедов Багажники лыж|сноуборда Перевозка лодок|серфинга Багажники на джипы/пикапы Багажники - палатки Решетки для собак Аксессуары к багажникам АВТО ЭЛЕКТРОНИКА FM - трансмиттеры Громкая связь Hands free Авто видеорегистраторы Системы парковки GPS навигаторы Автомобильные навигаторы GPS трекеры / локаторы Розетка 220v в машине ВНЕШНИЙ ТЮНИНГ: Кабины, крышки для пикапов Ящики для пикапов Аэродинамические обвесы Брызговики Ветровики | мухобойки | защ. фар Зеркала, накладки Накладки дверей Накладки на задний бампер Расширители арок Чехлы запаски Защитные дуги и подножки. Спойлеры, антикрылья Хром-пакеты Решетки радиаторов | бамперов Выхлопные системы ИНТЕРЬЕР-СВЕТ: Доп. фары, ксенон Hella / IPF Обогрев сидений Тюнинг панелей салона ЖЕЛЕЗО: Лебёдки Снегоуборочная техника Такелаж Блокировки диф-ла Подвеска джипов Шноркели Safari Тормозные диски DBA Доп. топливные баки Фаркопы ВОЗЬМИ В ДОРОГУ! Ремни на колеса Автохолодильники Алкотестеры Преобразователь напряжения Авто-багажники Палатки - багажники Компрессоры Автоионизаторы Бытовая техника в авто
Полный список товаров
Главная » Тормозная система
Тормоза (Часть 2)
Тормоза (Часть 2)
Sandwich
Борьба за снижение неподрессоренных масс и улучшение отвода тепла привела конструкторов к созданию так называемых вентилируемых дисков. Они представляют собой своеобразный сэндвич из двух дисков, между которыми проделаны специальные отверстия, формирующие своеобразные лопасти, наподобие турбины. Благодаря этим лопастям и каналам тепло отводится более эффективно, а вес диска снижается. Но порой этого недостаточно. Я забыл упомянуть еще один важный аспект влияния тепла на работу тормозов. При высоких нагрузках тормозные диски могут нагреваться до очень высоких температур, и если это тепло передастся ступице – жди беды. Скорый выход из строя этого узла очень вероятен. Тут производители тормозных систем идут на различные технические ухищрения. Так, например, многие фирмы предлагают разборные тормозные диски. Они представляют собой непосредственно рабочий диск в виде бублика, скрепленный болтовым соединением со средней частью, которая уже и крепится на ступицу. Также часто можно встретить тормозные диски с перфорацией и канавками (шлицами). Проделанные по всей рабочей плоскости диска сквозные отверстия снижают вес диска, способствуют более эффективному снижению его температуры при работе, удаляют газы, образующиеся при трении колодок о диск. Кстати, эти рабочие газы могут создавать подобие воздушной подушки и снижать эффективность тормозов. Так что их отвод крайне важен, особенно в тормозах, работающих под большой нагрузкой. Перфорация предупреждает и коробление тормозного диска. Канавки совместно с отверстиями способствуют удалению воды, грязи, пыли и пр., что снижает риск поцарапать тормозной диск. Отвод газов также в их юрисдикции. И канавки, и перфорация увеличивают дополнительную тормозную силу и уменьшают износ. Указав все эти достоинства канавок, нельзя не сказать и о том, зачем они изначально были разработаны. Опять же, автоспорт с его повышенными нагрузками на тормоза потребовал эффективной очистки тормозных колодок. Дело в том, что при работе на больших нагрузках тормозные колодки очень быстро покрываются тонким слоем нагара – выгоревшего и отработанного фрикционного материала. Если его не снять принудительно, колодка превращается в скользкую лыжу. Канавки, шлицы практически срезают этот отработанный слой, обновляя колодку. Это позволяет поддерживать работоспособность колодок на протяжении всей гонки. Учитывая все вышесказанное, можно считать, что для обычных городских автомобилей тормозные диски со шлицами, конечно, являются предметом гордости владельца, но одновременно причиной более частой смены тормозных колодок. Водителям, которые все равно решили обзавестись такими тормозными дисками, необходимо знать еще вот что. Шлицы могут быть как направленными, так и ненаправленными. Первые требуют правильной установки (левые и правые диски) и продаются обычно парами. Ненаправленные могут быть установлены на любую сторону. Если вернуться к «сэндвичам», то стоит упомянуть об интересной разработке австралийских инженеров. Компания DBA запатентовала передовую технологию системы вентиляции тормозного диска (австралийский патент № 742353). Назвали такие диски Kangaroo Paw, или Лапа Кенгуру. Название обусловлено не столько тем, что компания австралийская, сколько тем, что в разрезе перемычки между двумя половинками диска напоминают след кенгуру. Благодаря тому, что 144 столбика имеют особую форму и расположены в определенном порядке между двумя сторонами тормозного диска, создается эффект ротора. Вращение диска приводит к образованию аэродинамической турбулентности воздуха внутри диска, увеличивая его скорость. Это приводит к тому, что горячий воздух буквально выталкивается из внутридискового пространства, способствуя более интенсивному его охлаждению. Такая архитектура тормозного диска делает его более прочным и стабильным при общем снижении массы. Эту разработку можно по праву считать серьезным прорывом в дизайне тормозных дисков. Цена таких дисков начинается от $200 за 1 штуку. То есть комплект на передок будет стоить уже $400. Сможет ли кто-то из владельцев «Жигулей» позволить себе такую роскошь, думаю – да. Но, как удалось выяснить в московском представительстве австралийской компании, планов поставки на наш рынок таких тормозных дисков для отечественных автомобилей пока нет, только иномарки. Еще более удивительное решение предложила американская компания Delphi. Ее инженеры модернизировали весь дисковый тормозной механизм. Предложена оригинальная идея двухдискового тормоза для передних колес автомобиля, получившего незатейливое название Twin Disk. Здесь для торможения используются не две, а три тормозные колодки. К обычной паре прибавляется средняя колодка, расположенная между двух «плавающих» дисков, не связанных друг с другом перегородками. Благодаря такой компоновке гидравлический поршень переносит свое усилие не на две плоскости тормозного диска, как обычно, а сразу на четыре. Тем самым эффективность тормозов, динамика торможения увеличивается в 1,7 раза по сравнению с обычными дисковыми тормозами. Усилие на педаль снижается практически вдвое. А кроме того, вентиляция таких дисков значительно лучше, они меньше нагреваются, а стало быть, дольше «живут». Все бы хорошо, но компания Delphi планирует начать серийное производство Twin Disk лишь в 2006 году.
Материаловедение
От конструкции к материалам. Здесь также можно встретить множество различных подходов. Наиболее часто можно встретить тормозные барабаны и диски из чугуна. Мотоциклетные тормозные диски изготавливают из нержавеющей стали, дабы защитить их от коррозии. Но чугун все же обладает лучшими фрикционными качествами. Рост скоростей и, как следствие, увеличение требований к тормозам приводят к появлению новых материалов для создания тормозных дисков.
Так, в мире автоспорта используются диски на основе углеволокна (carbon fiber composite). Такие тормоза значительно легче своих чугунных собратьев и работают очень эффективно (иначе их не стали бы использовать в спорте). Однако карбоновые тормоза работают лишь при очень высоких температурах. То, что для обычных стальных или чугунных дисков может считаться экстремально высокой температурой, для карбоновых дисков – нормальное рабочее состояние. То есть на обычных автомобилях в обычных условиях эксплуатации такие тормоза просто не будут работать – не успеют разогреться. По этой причине применение углепластиковых композитов в тормозах ограничивается болидами Формула-1 и автомобилями, участвующими в других подобных гонках. Да и цена подобных изделий не маленькая.
Российская авиакосмическая промышленность предложила миру несколько иную технологию. На ее основе созданы тормозные диски из силициума, то есть кремния (Si – silesium, кремний). Такие диски использует, в частности, Ducati на своих мотоциклах. Кремниевые тормозные диски сочетают коэффициент трения чугуна и легкость углепластика. По подобной схеме производит диски для мотоциклов компания SICOM. Их диски из композита кремний-карбид-углерод по твердости сравнимы с алмазом и способны работать при температурах до +1400 °С (температура плавления чугуна – около 1200 °С, а чистого железа – более 1500 °С). Понятно, почему такие тормозные диски практически незаменимы для авто- и мотоспорта. А если учесть, что их вес почти в 4 раза меньше обычного стального? Вот где снижение неподрессоренных масс и уменьшение гироскопического эффекта.
Текст: Даниил Шургальский
Часть 3
Эта статья была опубликована 11 May 2006 г..
Доставка по всей Украине. ОПЛАТА ПРИ ПОЛУЧЕНИИ. Установка приобретенного оборудования в Киеве.
ПОИСК
КОРЗИНА
Корзина пуста
ВХОД
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ
Работа стационарных постов ДПС будет возобновлена "АвтоВаз" представил новый бюджетный автомобиль - Lada Granta Nissan Qashqai назвали самым качественным автомобилем в Европе Новый Mustang RS3 2012 от ателье ROUSH BMW расширит использование пакета TwinPower Turbo Представлен новый Mercedes-Benz C63 AMG Coupe
СТАТЬИ
АвтоНовинки Тесты и Обзоры Внешний Тюнинг Отделка салона. Приборы Двигатель АвтоЗвук АвтоСигнализации Шины и диски Тормозная система Выхлопная система Подвеска Свет Ралли АвтоПримеры Разное