По словам Лилли Бертоне, в ближайшее время будет создана новая компания, которая получит название Bertone Cento Srl. Она займется инжинирингом и дизайном для автомобильной и железнодорожной отрасли, а также разработкой промышленных товаров. Условия возвращения бренда Bertone не разглашаются, однако ранее в итальянских СМИ появлялась информация о том, что Лилли предлагала за марку примерно 1,5-3 миллионов евро.

Ухудшение финансового положения компании Bertone началось в 1997 году, сразу же после смерти Нуччио Бертоне. В феврале 2008 года производственное подразделение ателье – Carrozzeria Bertone – обратилось в суд за защитой от кредиторов, а сама "родительская" компания была выставлена на продажу.

Силовая установка Tazzari Zero питается от 24 литиевых аккумуляторов, обеспечивающих двухместной машине запас хода до 140 километров. Максимальная скорость машины составляет 90 километров в час, а с нуля до 50 километров в час она разгоняется меньше, чем за пять секунд.

Полная зарядка батарей занимает от 6 до 9 часов (в зависимости от режима), а быстрая зарядка - от специальной розетки - позволит пополнить заряд аккумуляторов на 80 процентов всего за 50 минут.

Суперкар Bertone Mantide (в переводе с итал. – богомол) получил карбоновый кузов и построен с использованием агрегатов Chevrolet Corvette ZR1. В моторном отсеке установлен 638-сильный 6,2-литровый корветовский мотор V8 с механически нагнетателем, однако за счет более низкой массы и лучшей аэродинамики, итальянский автомобиль способен разогнаться до "сотни" на две десятых секунды быстрее американского суперкара – 3,2 секунды. Максимальная скорость Bertone Mantide составляет 351 километр в час (для сравнения, у Corvette – 330 километров в час).

Pininfarina была выбрана на роль исполнителя работ по обновлению интерьеров в первую очередь потому, что уже имеет опыт подобной модернизации. В прошлом итальяское ателье участвовало в создании дизайн поездов для Италии, Швейцарии, Дании, Норвегии и Франции, а также "рисовало" внешность трамваев для крупных городов Италии, Швеции и Турции.

Как ожидается, обновленные поезда в полном составе вернутся в эксплуатацию к 2012 году, и будут перевозить пассажиров еще примерно 15 лет, после чего им на смену придут полностью новые и более современные составы.

По мнению руководства итальянской компании, вступать в проект не имело смысла до тех пор, пока не появятся предварительные контракты с покупателями продукции, но у "Интеркоса" их так и не возникло.

Несмотря на отказ итальянской компании участвовать в СП, "Интеркос" по-прежнему будет достраивать завод, но сроки ввода завода переносятся с конца 2009 года примерно на середину 2010 года. Напомним, закладка первого камня завода состоялась в декабре 2007 года - тогда сумма инвестиций в строительство предприятия оценивалась в три миллиарда рублей.

В связи с мировым финансовым кризисом значительно снизился спрос на новые автомобили – в Италии количество регистрируемых машин в январе текущего года по сравнению с аналогичным периодом 2008-го сократилось на треть. Власти страны надеются, что меры по стимулированию спроса помогут увеличить продажи автомобилей в этом году на 200 тысяч штук. Однако этот показатель все равно будет на 10 процентов меньше, чем в прошлом году.

Около 60 тысяч человек, занятых в итальянском автопроме, могут оказаться под угрозой увольнения в том случае, если правительство страны не окажет помощь национальным автопроизводителям. Об этом в среду заявил исполнительный директор концерна Fiat Серджио Марчионне, сообщает Automotive News Europe. По его словам, это касается не только сотрудников самих автозаводов, но и работников смежных производств.

Между тем, правительство Италии, а также премьер-министр страны Сильвио Берлускони, выразили готовность обсудить с представителями автомобильного сектора варианты предоставления государственной помощи. Соответствующая встреча, как ожидается, пройдет уже в среду. "Мы надеемся на помощь правительства для всего автомобильного сектора Италии, - заявил Марчионне в интервью итальянским СМИ. - Я отмечаю, что речь идет не только о помощи Фиату, а о поддержке целого сектора экономики нашей страны".

Итальянская тюнинговая компания UK Garage, занимающаяся доработками спортивных автомобилей британских марок (TVR, Noble и Radical) представила широкую программу доработок для спорткара Lotus Exige, которая получила название Extrema. Одними из особенностей спорт-пакета является замена базового 1,8-литрового "тойотовского" двигателя на шести- или восьмицилиндровые агрегаты GM (включая 650-сильный мотор от Chevrolet Corvette), а также изготовление кузова из стекловолокна или кевларо-карбонового композита.

Для того, чтобы появилась возможность оснастить спорткар двигателями V6 и V8 инженерам ателье пришлось удлинить (на 20 сантиметров) и расширить кузов Lotus Exige, а также установить новую регулируемую подвеску. Самый "слабый" двигатель, предлагаемый для тюнингового спорткара, - это 2,8-литровая турбированная "шестерка", которая доступна в двух вариантах мощности – 300 или 350 лошадиных сил.

Итальянская компания Pininfarina - это не только дизайн-студия. Теперь это еще и инженерная компания и даже автопроизводитель, который уже в следующем году собирается начать массовый выпуск электромобилей. Причем, под собственной маркой .Если быть более точным, то электрокары Pininfarina будут выпускаться на совместном предприятии, которое итальянцы создали с компаний Bollore - известным производителем электронных компонентов и электроконденсаторов. Роль инженеров Bollore в этом проектом заключалась в создании высокоэффективных литий-полимерных батарей и системы управления ими, а Pininfarina создавала дизайн машины и занималась общим инжинирингом.

 Новым председателем совета директоров Pininfarina S.p.A. был избран Паоло Пининфарина (Paolo Pininfarina). Как сообщает cardesignnews, его кандидатуру утвердили на тайном голосовании топ-менеджеры компании. Напомним, что ранее эту должность занимал старший брат Паоло - Андреа Пининфарина, который погиб в дорожно-транспортном происшествии в окрестностях Турина.

Согласно решению совета директоров, Паоло также возглавил дизайнерское направление и компанию Pininfarina Extra, которая занимается разработкой промышленного дизайна для фирм, производящих офисную мебель, бытовую технику и прочих не относящихся к автомобилям продуктов.