08/10/2010
Главная → Новости → Лодочные моторы Honda Marine
C момента появления в продаже на Европейском рынке, эти мощные и надежные моторы прекрасно зарекомендовали себя как в коммерческой эксплуатации, так и в индивидуальном пользовании.
Чтобы улучшить характеристики 4-циллиндрового DOHC-двигателя объемом в 2354 см. куб., специалисты компании Honda установили систему программируемого электронного впрыска PGM-Fi (Programmed Fuel Injection System), а так же электронную систему повышения крутящего момента на низких оборотах BLAST™ (Boosted Low Speed Torque).
Уникальная система контроля момента зажигания и состава рабочей смеси BLAST™ существенно улучшает характеристики отдачи двигателя в моменты, когда необходим стремительный набор скорости на низких и средних оборотах. Сегодня эта технология используется на всех лодочных моторах Honda, оборудованных системой PGM-Fi в модельном диапазоне от BF40 (40л.с.) до BF225 (225л.с.).
Являясь первопроходцем в технологии производства современных 4-тактных подвесных моторов, компания Honda широко известна своим прогрессивным подходом к проблеме загрязнения окружающей среды и действиями по внедрению «зеленых» технологий. Ни на минуту не выпуская из поля зрения этот важнейший фактор, Honda оборудовала двигатели BF135 и BF150 электронной системой контроля работы на обедненных смесях ECOmo (Economy Control Motor). С помощью датчика контроля рабочей смеси LAF, расположенного в выпускном коллекторе двигателя, система следит за оптимальным составом топливо-воздушной смеси, способствуя повышению экономичности, а соответственно и экологичности, двигателей BF135 и BF150 при движении на крейсерских скоростях.
Обновленные двигатели BF135 и BF150 оборудованы абсолютно новым электронным блоком управления (ЕСМ), который позволяет «общаться» бортовому оборудованию используя протокол NMEA 2000, стандартный протокол данных в судовой индустрии. Таким образом, двигатель, оборудованный новым ЕСМ, либо может быть частью уже действующей на борту сети стандарта NMEA 2000, который использует шину CAN для передачи данных, либо быть частью формируемой сети. Благодаря простоте подключения к такому современному судовому оборудованию, как Chart Plotter, Fish Finder и др., совместимость двигателей BF135 и BF150 с протоколами NMEA 2000 является одним из наиболее популярных запросов энтузиастов судового дела.
Регулируемая скорость троллинга:
Теперь у обновленных двигателей BF135 и BF150 в качестве опционного оборудования имеется панель переключения скорости троллинга. С ее помощью рыболов-любитель одним движением переключателя может увеличить или уменьшить скорость своего судна на сверхнизких оборотах от 650 до 900 мин-1 (шаг изменения составляет 50 мин-1). Система оборудована уникальной функцией «answer-back», сообщающей пользователю с помощью зуммера об изменениях в режиме троллинга
Европейская практика использования лодочных моторов показывает, что чаще всего они эксплуатируются в диапазоне от средних до высоких оборотов. Чтобы избежать преждевременного износа двигателя и уменьшить вибрации обновленные двигатели BF135 и BF150 оснащены двумя балансирующими валами с контр-вращением – уникальной технологией двигателей Honda, от 130 до 150 л.с, что обеспечивает плавность работы двигателей, особенно на высоких оборотах.
Обновленные двигатели BF135 и BF150 оборудованы компактным генератором переменного тока с ременным приводом. Обладая пиковой силой тока в 55 Ампер, 40 из них генератор использует для подзарядки штатной аккумуляторной батареи, дающей питание электрооборудованию на борту
Обновленные двигатели BF135 и BF150 поступят в продажу в официальную дилерскую сеть Honda Marine в Европе осенью 2010 года.
LAF (Linear Air -Fuel ratio). Датчик LAF измеряет соотношение воздушно-топливной смеси во всем диапазоне работы двигателя.. На крейсерских оборотах до 4500 об. в минуту показания сенсора позволяют оптимизировать состав воздушно-топливной смеси, для получения максимальной мощности и одновременно высокой экономии топлива. Эта очень сложная система позволяет регулировать соотношение рабочей смеси в достаточно широком диапазоне, и является на 30% эффективнее фиксированных систем
NMEA 2000 – Судовой коммуникационный стандарт, базирующийся на сетевом протоколе CAN (Controller Area Network – сетевой протокол, позволяющий собирать выходные данные с нескольких независимых приспособлений на судне). Коммуникационные протоколы навигационного оборудования и другой электроники на борту водных транспортных средств унифицированы для облегчения подключения нескольких приспособлений через сеть CAN
ECM – (Electronic Control Module), иногда называется ECU или «бортовой компьютер», Устройство, контролирующее рабочие характеристики и основные функции двигателя, такие как управление зажиганием, PGM-Fi™, BLAST™, ECOmo, предоставляет основную информацию о работе двигателя (тахометр, спидометр, индикаторы перегрева, низкого давления масла) и сигналы NMEA 2000. С 2009 года выходные данные лодочных моторов BF40D, BF50D, BF60A, BFP60A, BF175AK1, BF200AK1 и BF225AK1 совместимы с коммуникационными протоколами NMEA 2000. В 2010 году то же было сделано для следующих моторов: BF115D, BF135 и BF150
CAN (Controller Area Network – сетевой протокол, позволяющий собирать выходные данные с нескольких независимых приспособлений на судне
Проверьте оборудование на совместимость с NMEA 2000 перед использованием? поскольку в зависимости от производителя, спецификации могут меняться
Даже на низких оборотах (1000 об. в минуту) обновленные двигатели BF135 и BF150 являются лидерами в своем классе, производя 30.8 Ампер электричества, в зависимости от рабочей температуры
______________________________________________________________________
Информация о «Хонда Украина»
Компания «Хонда Украина» – официальный дистрибьютор автомобилей и силового оборудования Honda в Украине – основана 3 мая 2006 года. Сегодня имеет сеть из 28 официальных автомобильных дилерских предприятий и 18 дилеров силового оборудования, которые работают по всей Украине. Также, в 2010 году «Хонда Украина» принимает на себя функции официального импортера мотоциклов Honda. В компании – 66 человек. Президент «Хонда Украина» – Хидето Ямасаки. Среди главных приоритетов 2010 года – повышение качества обслуживания клиентов на всех этапах их контакта с Honda: как при продаже, так и послепродажного сервиса. Сайт: www.honda.ua
Рабочие характеристики:
Чтобы улучшить характеристики 4-циллиндрового DOHC-двигателя объемом в 2354 см. куб., специалисты компании Honda установили систему программируемого электронного впрыска PGM-Fi (Programmed Fuel Injection System), а так же электронную систему повышения крутящего момента на низких оборотах BLAST™ (Boosted Low Speed Torque).
Уникальная система контроля момента зажигания и состава рабочей смеси BLAST™ существенно улучшает характеристики отдачи двигателя в моменты, когда необходим стремительный набор скорости на низких и средних оборотах. Сегодня эта технология используется на всех лодочных моторах Honda, оборудованных системой PGM-Fi в модельном диапазоне от BF40 (40л.с.) до BF225 (225л.с.).
Экономичность:
Являясь первопроходцем в технологии производства современных 4-тактных подвесных моторов, компания Honda широко известна своим прогрессивным подходом к проблеме загрязнения окружающей среды и действиями по внедрению «зеленых» технологий. Ни на минуту не выпуская из поля зрения этот важнейший фактор, Honda оборудовала двигатели BF135 и BF150 электронной системой контроля работы на обедненных смесях ECOmo (Economy Control Motor). С помощью датчика контроля рабочей смеси LAF, расположенного в выпускном коллекторе двигателя, система следит за оптимальным составом топливо-воздушной смеси, способствуя повышению экономичности, а соответственно и экологичности, двигателей BF135 и BF150 при движении на крейсерских скоростях.
Совместимость с коммуникационными протоколами Национальной Ассоциации Корабельной Электроники (NMEA 2000) :
Обновленные двигатели BF135 и BF150 оборудованы абсолютно новым электронным блоком управления (ЕСМ), который позволяет «общаться» бортовому оборудованию используя протокол NMEA 2000, стандартный протокол данных в судовой индустрии. Таким образом, двигатель, оборудованный новым ЕСМ, либо может быть частью уже действующей на борту сети стандарта NMEA 2000, который использует шину CAN для передачи данных, либо быть частью формируемой сети. Благодаря простоте подключения к такому современному судовому оборудованию, как Chart Plotter, Fish Finder и др., совместимость двигателей BF135 и BF150 с протоколами NMEA 2000 является одним из наиболее популярных запросов энтузиастов судового дела.
Регулируемая скорость троллинга:
Теперь у обновленных двигателей BF135 и BF150 в качестве опционного оборудования имеется панель переключения скорости троллинга. С ее помощью рыболов-любитель одним движением переключателя может увеличить или уменьшить скорость своего судна на сверхнизких оборотах от 650 до 900 мин-1 (шаг изменения составляет 50 мин-1). Система оборудована уникальной функцией «answer-back», сообщающей пользователю с помощью зуммера об изменениях в режиме троллинга
Плавная работа двигателя:
Европейская практика использования лодочных моторов показывает, что чаще всего они эксплуатируются в диапазоне от средних до высоких оборотов. Чтобы избежать преждевременного износа двигателя и уменьшить вибрации обновленные двигатели BF135 и BF150 оснащены двумя балансирующими валами с контр-вращением – уникальной технологией двигателей Honda, от 130 до 150 л.с, что обеспечивает плавность работы двигателей, особенно на высоких оборотах.
Генератор повышенной мощности:
Обновленные двигатели BF135 и BF150 оборудованы компактным генератором переменного тока с ременным приводом. Обладая пиковой силой тока в 55 Ампер, 40 из них генератор использует для подзарядки штатной аккумуляторной батареи, дающей питание электрооборудованию на борту
Обновленные двигатели BF135 и BF150 поступят в продажу в официальную дилерскую сеть Honda Marine в Европе осенью 2010 года.
Спецификации:
|
Модель: |
BF135 |
BF150 |
|
|
Рулевое управление |
Дистанционное |
||
|
Тип |
LU(длинный вал) |
XU(x-дополнительно удлиненный вал) |
|
|
Двигатель |
4-тактный, рядный, 4 цилиндра, DOHC, 4 клапана на циллиндр |
||
|
Объем (см³) |
2354 |
||
|
Диаметр цилиндра / ход поршня (мм) |
87/99 |
||
|
Мощность (kW (л.с) обороты в мин. |
99,3 (135) 5500 |
110,3 (150) 5500 |
|
|
Рекомендуемый диапазон оборотов |
5000-6000 |
||
|
Система охлаждения |
Водяное, три направления, термостат |
||
|
Система зажигания |
Электронная PGM-IG |
||
|
Топливная система |
Система программируемого электронного впрыска PGM-Fi |
||
|
Стартер |
Электрический |
||
|
Номинальный выход генератора |
12V – 55A |
||
|
Емкость аккумулятора |
12V – 40A |
||
|
NМЕА 2000 выход |
Есть |
||
|
Контроль троллинга |
Есть (опция) |
||
|
Выхлопная система |
Под воду через ступицу гребного винта |
||
|
Топливо |
Неэтилированный бензин |
||
|
Передаточные числа |
2:14 (14:30) |
||
|
Схема переключения передач |
F-N-R (Вперед-Нейтралка-Реверс) |
||
|
Длина (мм) |
845 |
||
|
Ширина (мм) |
580 |
||
|
Высота (мм) |
1665 LU |
1790 XU |
|
|
Высота двигателя от транца |
508 LU |
635 XU |
|
|
Сухой вес (с гребным винтом, кг) |
217 LU |
220 XU |
|
|
Угол глиссирования |
-4°~16° |
||
|
Угол наклона руля |
72° |
||
|
Наклон и поворот руля |
Механизированный |
||
|
Угол поворота руля |
30° |
||
|
Гарантия |
3 года (1 год при коммерческом использовании) |
||
LAF (Linear Air -Fuel ratio). Датчик LAF измеряет соотношение воздушно-топливной смеси во всем диапазоне работы двигателя.. На крейсерских оборотах до 4500 об. в минуту показания сенсора позволяют оптимизировать состав воздушно-топливной смеси, для получения максимальной мощности и одновременно высокой экономии топлива. Эта очень сложная система позволяет регулировать соотношение рабочей смеси в достаточно широком диапазоне, и является на 30% эффективнее фиксированных систем
NMEA 2000 – Судовой коммуникационный стандарт, базирующийся на сетевом протоколе CAN (Controller Area Network – сетевой протокол, позволяющий собирать выходные данные с нескольких независимых приспособлений на судне). Коммуникационные протоколы навигационного оборудования и другой электроники на борту водных транспортных средств унифицированы для облегчения подключения нескольких приспособлений через сеть CAN
ECM – (Electronic Control Module), иногда называется ECU или «бортовой компьютер», Устройство, контролирующее рабочие характеристики и основные функции двигателя, такие как управление зажиганием, PGM-Fi™, BLAST™, ECOmo, предоставляет основную информацию о работе двигателя (тахометр, спидометр, индикаторы перегрева, низкого давления масла) и сигналы NMEA 2000. С 2009 года выходные данные лодочных моторов BF40D, BF50D, BF60A, BFP60A, BF175AK1, BF200AK1 и BF225AK1 совместимы с коммуникационными протоколами NMEA 2000. В 2010 году то же было сделано для следующих моторов: BF115D, BF135 и BF150
CAN (Controller Area Network – сетевой протокол, позволяющий собирать выходные данные с нескольких независимых приспособлений на судне
Проверьте оборудование на совместимость с NMEA 2000 перед использованием? поскольку в зависимости от производителя, спецификации могут меняться
Даже на низких оборотах (1000 об. в минуту) обновленные двигатели BF135 и BF150 являются лидерами в своем классе, производя 30.8 Ампер электричества, в зависимости от рабочей температуры
______________________________________________________________________
Информация о «Хонда Украина»
Компания «Хонда Украина» – официальный дистрибьютор автомобилей и силового оборудования Honda в Украине – основана 3 мая 2006 года. Сегодня имеет сеть из 28 официальных автомобильных дилерских предприятий и 18 дилеров силового оборудования, которые работают по всей Украине. Также, в 2010 году «Хонда Украина» принимает на себя функции официального импортера мотоциклов Honda. В компании – 66 человек. Президент «Хонда Украина» – Хидето Ямасаки. Среди главных приоритетов 2010 года – повышение качества обслуживания клиентов на всех этапах их контакта с Honda: как при продаже, так и послепродажного сервиса. Сайт: www.honda.ua
Сезонная распродажа мотоэкипировки в «Мотофокс» - скидки достигают 70%!!! Спешите купить!!!
← 11/10/2010
07/10/2010 →
Alpinestars в «Мотофокс»!