Окончание. Часть 4.

Во втором ряду главной площадки - целый ряд “Глостер Метеоров”. Кстати, когда мы ходили там, завыли сирены. Особо никто не беспокоился… но действительно, был ракетный обстрел со стороны Газы, “кассамы” летали прямо у нас над головой. Из-за обстрелов в Беер-Шеве даже были отменены школьные занятия.

Читать полностью »

Продолжение. Часть 3

Ступеньками поднимаемся вверх, к вышке.

На вышку можно подняться, закрыт оказался только верхний этаж.

Читать полностью »

Продолжение. Часть 2

С левой стороны от основной площадки - территория средств ПВО. Если честно, ПВО к сфере моих интересов не относится, так что дальше - несколько бессистемно.

Старая техника расположена на достаточно заросшей территории и выглядит как остатки боевой техники в естесвенной среде по прошествии некоторого времени.

Читать полностью »

Продолжаю. Часть 1.

Кстати, стоит отметить, что с погодой нам повезло. И дождя не было, но и прямого солнца (и страшной жары) - тоже. Как вспомню Стамбульский музей авиации в июне - вздрогну…

От ангара легкой авиации переходим напротив.

Читать полностью »

Наконец-то дошли руки до рассказа об авиационном Музее Израиля, который располагается за Беер-Шевой, киббуцем Хацерим, возле авиабазы. Доехать просто - едем по направлению на Беер-Шеву, можно проехать через город, но проще на въезде отвернуть вправо, и проехать по окраине. Указатели на авиамузей практически везде есть, мы сбились только раз, свернув возле памятника “Фантому”, который отношения к музею, как оказалось, не имеет.

Читать полностью »

Часть 5

В семь утра встали, собрались, и быстро на аэродром. Передали ухудшение погоды, с запада идет фронт. На этот раз решаем, что мы на рв-шке никого ждать не будем, пойдем вперед. Заодно, так сказать, и разведчик погоды. Так как Валика пришлось пересадить в Як-52 работать тормозом (оборвался тормозной тросик в передней кабине и тормозить-рулить кому-то надо из задней), в экипаже произошло изменение - к нам пересел Миша из Як-12. Ему все рано надо в Крым.

Читать полностью »

Часть 4

В воскресенье - опять полеты. Планировалось полетать на аэродроме, а потом съездить в Кишинев. Первый план удался с перевыполнением, второй - с недовыполнением…

Утром небо звенело.

Читать полностью »

Часть 3

Вылететь из Маркулешты мы постарались побыстрее, потому что на вторую половину дня обещали резкое ухудшение погоды. И действительно, тучи стали бродит какие-то подозрительные.

Мы постарались отстать от всех минут на пятнадцать… и все равно догнали. Пришлось временами делать круги, чтобы снова отстать. Конечно, стоило уходить вперед. Но с другой стороны, тихоходные шли плотной группой с Геной во главе, а обгонять ведущего группы негоже.

Читать полностью »

Часть 2

Переночевав в гостинице “Автопорт”, позавтракав, мы явились в аэропорт. Гостиница, кстати, в принципе, не плохая… но, все же, совок-с… только часть авиаторов успела искупаться, и вода в кранах закончилась. После некоторых скандалов вода из кранов потекла, но по консистенции напоминающая, скорее, нефть. И это при цене в 360 грн за номер на троих…

Читать полностью »

Часть 1

Экипаж в сборе, время, указанное в заявке, наступило, отправляемся в Винницу. Ниже - в основном только фото… Тут приношу извинение за качество фото… для уменьшения расхода топлива лететь лучше повыше, а там дымка сильно портит фото земной поверхности. Да и стекло бликует.

Ну и, естественно, преимущество высокоплана в том, что крыло не заслоняет землю.

Читать полностью »