Асоціація велосипедистів Києва

АВК отримало офіційну відповідь на своє звернення до ГУ МВС з приводу загибелі велосипедистки Тетяни Морозової .Читати далі...

Рівно тиждень тому АВК розпочала невеличку акцію. Ми попросили керівництво кількох торгівельних центрів Києва розмістити біля входів велосипедні парковки.
І ось що з цього вийшло...

АВК надіслала торговельним центрам листи з проханням встановити велопарковки біля своїх магазинів. Хто потрапив до цього списку і хто як відгукнувся, читайте у цьому короткому огляді.

6 липня 2009 р. в Києві сталася чергова трагедія на дорозі - внаслідок дорожно-транспортної події загинула 29-річна велосипедистка Тетяна Морозова. Цього би не сталося, якби Київська міська державна адміністрація та комунальне підприємство "Київдорсервіс" виконали свої зобов'язання, закріплені в Розпорядженні міського голови №886 від 01.07.2008. Про це заявляє Асоціація велосипедистів Києва, яка звернулася до ГУ МВС в м.Києві з проханням провести відповідні перевірки

Трагічна подія, яка забрала життя молодої киянки, сталася в світлий час доби на Московському мості. Велосипедистка рухалася згідно з правилами дорожного руху - у крайній правій смузі, якомога ближче до краю проїжджої частини. Судячи з фотографій та свідчень людини, яка надавала першу допомогу, автомобіль, водій якого не дотримався безпечного інтервалу, на великій швидкості вдарив дівчину, яка після удару перелетіла через відбійник на пішохідну зону. Злочинець-водій втік з місця пригоди.

Велосипедисти Києва неодноразово наголошували, що мости через Дніпро є одними з найбільш небезпечних місць, і тому вони потребують першочергового облаштування велосипедних та велосипедно-пішоходних доріжок. Завдяки цій незмінній позиції АВК, в Розпорядженні №886 створення велодоріжок на мостах Московському, Патона та Парковому було прописано окремим пунктом (п.7 Додатку) з терміном виконання до кінця 2008 року. Втім, незважаючи на те, що виконання цього пункту потребує мізерних видатків, КП "Київдорсервіс" (відповідальний виконавець) не зробило жодного кроку до його виконання і стало опосередкованим винуватцем липневої трагедії. Саме тому Асоціація велосипедистів Києва вважає це злочинною бездіяльністю та офіційно звернулася до керівника столичної міліції Віталія Яреми з проханням провести відповідну перевірку.

Окрім цього, столичні велосипедисти занепокоєні тим, що державтоінспекція знову намагається зняти з себе обов"язок з розслідування справи та встановлення винуватця, кваліфікуючи випадок на Московському мості не як "наїзд на велосипедиста", а як "падіння велосипедиста". "Таким чином ми можемо не дочекатися від міліції не те що покарання винного, але навіть порушення кримінальної справи", - заявляють велосипедні активісти. Асоціація велосипедистів Києва також попросила Віталія Ярему взяти розслідування ДТП на Московському мості під особливий контроль.

Довідково: У липні 2008 року в Києві відбулися дві масові вуличні акції "Велонаїзд", учасники яких вимагали від ГУ МВС м.Києва неупередженого та об'єктивного розслідування ДТП, в яких постраждали велосипедисти, а від КМДА - негайного визначення плану з облаштування велодоріжок. Внаслідок цих акцій, винуватець найбільш резонансної ДТП, в якій загинув студент Олексій Башкірцев, отримав 5,5 років ув'язнення, а міський голова Л.Черновецький підписав розпорядження №886, в якому закріпив план заходів щодо створення в Києві велосипедної інфраструктури. Остання масова акція велосипедистів - "Велодень" - відбулася в Києві 22.05.2009 року та зібрала понад 3 тисячі любителів екологічного транспорту, які виступали за взаємну повагу усіх учасників дорожного руху та за швидше створення велосипедної інфраструктури. Всього в Києві, за даними АВК, налічується понад 15 тисяч велосипедистів.

Комунальне підприємство «Київдорсервіс», відповідальне за облаштування та розвиток велосипедних доріжок в столиці, відклало проведення тендеру на проектування у зв’язку з відсутністю фінансування тендеру. Про це повідомили сьогодні у КП «Київдорсервіс». Проведення тендеру було заплановане на 22 травня 2009 року.

Нагадаємо, згідно додатку до Розпорядження Київського міського голови №886 від 01.07.2008 року «Про облаштування та розвиток велосипедних доріжок в м. Києві» визначення проектної організації на розробку Програми мало відбутися 1 серпня 2008 року. Згідно Річного плану діяльності тендерного комітету КП «Київдорсервісу», відкриті торги мали пройти у березні 2009 року. Втім, навіть 22 травня – єдиної точної дати, визначеної КП «Київдорсервіс» - тендер не відбудеться, більше того, очікувану дату відкладають, цього разу на невизначений строк.

Нагадаємо, у липні 2008 року Київська міська державна адміністрація і Асоціація велосипедистів Києва визначили 17 велосипедних маршрутів для облаштування на них велодоріжок. Маршрути мали б охопити 62 вулиці міста, а їх загальна довжина становить 160 кілометрів.

Найближчим часом Асоціація велосипедистів Києва звернеться з офіційним листом до КП «Київдорсервіс» з проханням пояснити ситуацію.

Асоціація велосипедистів Києва доводить до відома усіх зацікавлених текст розпорядження київського міського голови щодо облаштування платних велостоянок в нашому місті. АВК вже висловлювала свою позицію стосовно цієї несподіваної ініціативи мерії. Офіційний документ був одержаний нами після значних зусиль через три тижні після його офіційного прийняття. Читати документ...

31 березня 2009 року засоби масової інформації з посиланням на прес-службу КМДА оприлюднили наміри столичної мерії облатшувати у місті Києві платні велосипедні стоянки. Метою цього ніби то є "стимулювати населення до використання екологічних видів транспорту, поліпшення здоров`я населення та екологічного стану міста."

З цього приводу Асоціація велосипедистів Києва вважає за необхідне заявити про наступне:

Ця стаття описує власний погляд автора, не є програмним документом АВК і розміщена в порядку обміну думками. Якщо в когось вона викличе незгоду, на шпальтах сайту АВК ця особа зможе її висловити чи, щонайменше, в коментарях до цієї статті розмістити лінк на свої міркування. Разом з тим, як голова АВК я докладатиму всіх зусиль, щоб подальша діяльність нашої спільноти ґрунтувалася саме на цих засадах.

Чому виникла необхідність в написанні цієї статті? Протягом останніх тижнів велосипедна громадськість Києва здригнулася від небаченого сплеску ДТП за участю велосипедистів. Двоє загиблих, кілька поранених, втечі винуватців з місць ДТП і «машинку жалко», дивні зникнення і поява речових доказів розлютили народ. Я неодноразово чув радикальні і навіть екстремістські заклики, стикався зі спробами персон зі світу великої політики нацькувати велосипедистів Києва на своїх опонентів. Треба було визначитися з відношенням до цих дій. Наразі я знайшов час узагальнити і систематично викласти свої міркування. Вони вилилися в три головних тези і кілька висновків з них. Декому ці тези можуть вдатися очевидними, але не мною помічено, що саме очевидні речі найважче доводити і саме очевидні міркування найчастіше випадають з поля зору при прийнятті рішень. Тож не гріх і нагадати.

Віка Єсауленко, на форумі "Велокиєва" відома як Arina Rodionovna сьогодні близько 17:00 потрапила в ДТП на вул. Саксаганського. Ситуація досить банальна (тягнучка, зіткнення з правими дверцятами авто, що випускало пасажирку з другого ряду). У Вікторії внаслідок падіння в контактах переламана ключиця, велосипед не постраждав, авто на перший погляд теж.
Викликали ДАІ, склали протокол. В перспективі водієві автівки (чорний мерседес S500 #300-12 КВ) світить покарання за ст. 286 КК України в вигляді обмеження волі до трьох років або арешту на 6 місяців і позбавлення прав. На практиці - умовно.
АВК бажає Вікторії якнайшвидшого одужання без наслідків, а всіх велосипедистів закликає бути пильними і дотримуватися ПДР.