Преимущества чистого воздуха очевидны, а вредное воздействие табачного дыма общеизвестно. Это особенно важно, когда речь идет о детях, больных и пожилых людей, легкие которых ослаблены. Железнодорожники напоминают, что с июля 2009 года курить в поездах запрещено - полностью вступил в силу закон о запрете курения в общественных местах. А именно речь идет о ч.3 ст.13 Закона Украины «О мерах по предупреждению и уменьшению употребления табачных изделий и их вредного влияния на здоровье населения».

Это позволит увеличить количество свободных от табачного дыма мест, а следовательно, защитить тех, кто не курит, уменьшить убытки, которые наносятся дымом, пеплом и огнем, улучшить здоровье населения в целом. Как показывает опыт других стран в этом вопросе, эффективные ограничения также могут убедить курильщиков бросить курить или сократить количество сигарет.

Справка

Согласно Закону Украины «О мерах по предупреждению и уменьшению употребления табачных изделий и их вредного влияния на здоровье населения» запрещается курение табачных изделий в общественных местах, в том числе в учреждениях здравоохранения, учебных заведениях независимо от формы собственности и подчинения ; в спортивных сооружениях; в учреждениях, предприятиях и организациях культуры; в залах ожидания пассажиров на железнодорожных, авто-и аэровокзалах; в вагонах поездов, автобусах, такси, включая маршрутные такси, троллейбусах, трамваях, метрополитене; в лифтах жилых домов и на территориях детских площадок.

Курение в запрещенных местах влечет штраф согласно Кодексу Украины об административных правонарушениях.

Железнодорожники продолжают активно модернизировать путевое хозяйство, ведь обновление инфраструктуры позволит увеличить пропускную способность стальных магистралей, повысить скорость и улучшить качество перевозок. Только в сентябре было обновлено 379 км пути, а за 9 месяцев 2009 года путейщики отремонтировали всеми видами ремонта 2808 км. В частности выполнены следующие работы: модернизация колеи - 385 км, капитальный ремонт - 882 км, средний ремонт - 822 км, комплексно-оздоровительный ремонт - 719 км.

Особое внимание железнодорожники уделили работе стрелочных переводов: за январь-сентябрь этого года заменено на новые 917 комплектов стрелочных переводов и отремонтировано 560 комплектов.

Всего в планах "УЗ" на 2009 год предусмотрено модернизировать 398 км пути, осуществить капитальный ремонт на 1031 км, средний - на 870 км и капитально-оздоровительный - на 820 км. Планируется также заменить 970 комплектов стрелочных переводов на новые.

В конце мая в скоростном режиме заработает железнодорожный маршрут “Краков-Львов”, который был спланирован “Укрзалізницей”, для перевозки туристов из Европы в Украину и обратно.

“Поезд “Краков-Львов” — это наше будущее. Главная наша задача заключается в ликвидации технических барьеров во время пересечения границы. Это поезд, который технически на границе стоять не будет за счет раздвижных колесных пар”, - сказал гендиректор “Укрзалізниці” Михаил Костюк.

Костюк добавил, что “сегодня вопрос запуска поезда решает вопрос движения и нагрузки поездов в летнем графике, и этот же поезд будет подспорьем во время проведения Евро-2012″. Долгие простои этого поезда на границе были связаны с необходимостью менять колеса, которые рассчитаны на ширину украинской колеи (1520 мм), а не на европейскую (1475 мм).