|
азбука
парусного дела |
как
правильно заказать паруса |
ПАРУСА: |
для круизных
яхт |
для
круизно- гоночных яхт |
для
гоночных яхт |
для
длительных морских круизов и гонок |
для
океанских и кругосветных плаваний |
для больших
парусных яхт и судов |
для
монотипов |
спинакеры
и геннакеры |
парусные
чехлы, протекторы и санпротекторы |
яхтенные
тенты и чехлы |
номера,
надписи, изображения |
ПРОМЫШЛЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ: |
рукава для перегрузки зерна
|
|
|
Паруса от «Оптимиста» до сухогруза.
О нас и нашей продукции.
Николаевская парусная компания «Омега» (сокращенно
– «НПК-Омега») основана в 1995 году как предприятие - изготовитель
парусов и тентов для различных типов яхт и судов. В настоящее
время компания выполняет все виды парусных работ и обслуживает
широкий круг клиентов, начиная от судостроительных заводов
и яхтенных верфей, до частных владельцев яхт и гонщиков. Среди
них Николаевская малотоннажная верфь, судостроительный завод
«Лиман», яхтверфи «Навигаль», «МАИМ», «Вокруг света», «Лагуна»
и такие известные яхты как «Никита», «Рейнбоу», «Велигер»,
катера серии «Снукер», «Калкан» и многие другие.
Большую часть выпускаемой продукции составляют
паруса и тенты для круизных парусных и моторных яхт. Для их
изготовления применяются ткани двух ценовых диапазонов: нижнего
и среднего. Ткани нижнего ценового диапазона, как правило,
российского производства, несмотря на невысокую стоимость,
имеют достаточную прочность, приемлемые другие характеристики
и прошли испытания в самых тяжелых условиях. Для изготовления
изделий среднего ценового диапазона используются недорогие
полиэфирные ткани (аналог «дакрона») немецкой фирмы «Полиант»,
продукция которой в особых рекомендациях не нуждается. По
специальным заказам, например, для гоночных парусов или изделий
класса «люкс» применяются различные высококачественные материалы
ведущих мировых производителей. В отличие от многих других
парусных фирм, кроме традиционной фурнитуры «Аквабаттен»,
«Рутгерсон»
и проч., используется легкая, прочная и недорогая титановая
фурнитура украинского производства.
Применяемая фирмой «Омега» технология сочетает
традиции и более чем 50-летний опыт николаевских парусных
мастеров и современные научные и технологические достижения,
поэтому используемые при проектировании и изготовлении компьютерные
программы собственной разработки обеспечивают низкую трудоемкость
раскроя и очень небольшие отходы ткани. Это дает возможность,
в свою очередь, поддерживать достаточно низкие цены на продукцию
и привлекать заказы не только из всех яхтенных регионов Украины,
но и из России и Турции.
|
В двух мастерских
и офисе нашего предприятия работают десять человек.
Все менеджеры нашей компании имеют образование "инженер-кораблестроитель".
Ведущие специалисты нашего предприятия - яхтенные капитаны, яхтсмены с большим опытом крейсерских плаваний
и гонок. |
Эта квалификация и многолетний опыт работы в парусных
мастерских позволяют нам решать весьма сложные технические задачи,
возникающие при проектировании парусов и тентов, в частности,
для больших яхт, катеров и судов.
Большое внимание в нашей работе мы уделяем
парусам для детских и юношеских яхт. Ежегодно нами изготавливается
более половины новых парусов, выпускаемых на Украине. Для
их изготовления используются только лучшие в мире ткани и
фурнитура. Например, для гротов швертбота «Оптимист» мы используем
ткани типа 160В «Опти», производимой фирмой «Полиант» специально
для этих яхт. Паруса из этой ткани постоянно оказываются в
первой десятке на чемпионатах мира. Общепризнанным является
факт, что паруса для «Оптимистов» с эмблемой «Омега» на сегодня
- лучшие из выпускаемых на Украине. Очень удачным оказался
комплект парусов, разработанный нами для яхт класса «Кадет».
В течение последних лет под нашими парусами выиграны почти
все крупные соревнования в этом классе. Неплохие результаты
показывают под нашими парусами экипажи юношей и девушек в
классах «420», «Луч», «Луч-мини». Продолжается наше плодотворное
сотрудничество по отработке чертежей парусов с экипажами яхт
класса «470» чемпионами Украины Калинчев-Шафранюк (1-е место
на чемпионате Европы 2003 года в серебряном флоте) и чемпионками
Европы среди юниоров Калинчева-Завирюха.
|
Из множества парусов, пошитых нами
для таллинских четвертьтонников, следует выделить классический
комплект для яхты «Арабелла»,
которая собрала под этими парусами более десятка призов.
На снимке спинакер раскроя «оптирадиал», сочетающий
умеренную стоимость и хорошие гоночные характеристики.
Материал – найлон фирмы «Полиант» весом 65 граммов на
квадратный метр. |
Все большей популярностью сейчас пользуются
геннакеры, оснащенные чулком, который позволяет производить
постановку-уборку паруса одним человеком.
|
На небольших яхтах, например, приведенной
на фото «Афалине»,
это можно сделать не выходя из кокпита. Мы имеем положительный
опыт изготовления и эксплуатации геннакера площадью
160 квадратных метра с этим приспособлением для яхты
длиной 16,5 метров. Материал чулка – специальный найлон
со скользящей поверхностью с одной стороны. |
|
Повышенным спросом пользуются грота
круизных яхт со сквозными латами и системой «Лейзи
Джек» («Ленивый Джек»). Эта комбинация позволяет
существенно облегчить операции с парусом за счет укладки
лат в корзину, образуемую системой тросов и гиком. |
|
Очень интересным был
заказ по изготовлению парусного вооружения для сухогруза
«Илья
Сельвинский» водоизмещением 3500 тонн. Был выполнен
полный цикл работ: разработка конструкции, проведение
расчетов, согласование с Регистром, изготовление, испытания
в Черном и опытная эксплуатация в Средиземном морях.
Паруса
представляли собой треугольные полотнища сложного раскроя,
обликованные стальным тросом, и снабженные системой
складывания. |
Площадь каждого паруса – 150 квадратных
метров. Установка относительно ветра осуществлялась перемещением
нижних углов по направляющим тросам, укрепленным у фальшборта.
Максимальная скорость достигнута при ветре около 5 баллов
на курсе полный бакштаг и составила 4,5 узла. Прочность парусов
и такелажа проверена при скорости ветра около 20 м/с в районе
Керченского пролива в рейсе Бердянск-Эрегли во время зимних
штормов.
|
Пошив тентов, особенно
специальных, является не менее сложной работой, чем
пошив гоночных парусов. Примером может служить тент
для пограничного катера типа «Калкан»,
построенного на судостроительном заводе «Лиман» по заказу
ВМС Украины. |
При его проектировании и изготовлении были
поставлены и решены задачи работоспособности на ходу со скоростью
до 37 узлов и волнении до 4 баллов и самоскладывания. Материал
– ткань с покрытием из поливинилхлорида весом 450 граммов
на квадратный метр. Компания «Омега» постоянно изготавливает
все виды тентов для парусных и моторных яхт: солнцезащитные,
стояночные с прозрачными окнами и без них, зимние.
Офис и одна из парусных мастерских нашей
фирмы находятся в здании
старейшего на Украине Николаевского яхт-клуба.
|
МЕХАНИЗАЦИЯ
ПОСТАНОВКИ-
УБОРКИ ПАРУСОВ: |
ловушки
типа "Лэйзи Джек" |
спинакерные
чулки |
ОБОРУДОВАНИЕ: |
трос
синтетический |
блоки |
трос
стальной |
талрепы
и тросовые наконечники |
обушки,
скобы,
коуши |
люки
и
иллюминаторы |
клюзы,
кнехты |
спасательные
средства |
ПОСТАВКИ ПО КАТАЛОГАМ: |
|
|
НАШИ
ССЫЛКИ>> |
|
|