Насколько эффективную звукоизоляцию могут обеспечить металлопластиковые окна?

    Этот вопрос, конечно, один из самых важных для Заказчика…

    Попробуем сказать о самом главном, наиболее интересном с практической точки зрения для Вас как - выражаясь компьютерным языком - пользователя металлопластиковых окон.

    Для начала - таблица расчётных шумовых характеристик транспортных потоков на улицах городов и дорогах для условий движения транспорта в час "пик"(согласно табл. 27 СниП II-12-77)

    Вторая таблица - допустимые уровни звукового давления внутри помещений в зависимости от назначения этих помещений (согласно табл. 1 СниП II-12-77)

    Как видно из этих таблиц, окна ( в нашем случае - металлопластиковые окна) должны понижать уровень шума минимум на 30, а лучше на 40-50 децибелл…

    К счастью, уровень шума понижается с удалением от источника звука в геометрической прогрессии, и уже на расстоянии 50-100 он значительно ниже, чем непосредственно у дорожного бордюра, то есть в большинстве помещений вполне достаточно понижать уровень шума на 20-30 децибелл.

    Для сравнения можно указать, что кладка из пустотелого кирпича толщиной в один кирпич снижает уровень шума на 60 децибелл, и то в диапазоне частот выше 1 500 Гц, а при более низких частотах - лишь на 30-40 децибелл, то есть легко понять, что перед металлопластиковыми окнами стоят непростые задачи по понижению уровня шума в помещении, с чем они в целом успешно справляются…

    Ещё одна таблица - индексы изоляции (проще говоря, на сколько понижается шум) воздушного шума остеклением.

    Обратите внимание на отличие индекса изоляции Rw, полученного при испытаниях в лаборатории под воздействием постоянного шума, не учитывающего специфики воздействия реального транспортного шума, и индекса Ra, который отражает реальные звукоизоляционные качества остекления.

    Индекс Rw обычно указывается в рекламных целях, что не совсем корректно…

    Несколько общих закономерностей.

• Чем больше толщина воздушной прослойки в стеклопакете, тем эффективнее звукоизоляция такого металлопластикового окна.
• Чем толще стёкла, тем лучше звукоизоляция, но тем и тяжелее стеклопакет, что не всегда целесообразно с точки зрения надёжной работы фурнитуры металлопластикового окна.
• Если выбран двухкамерный стеклопакет, то для лучшей звукоизоляции лучше расположить среднее стекло не посередине, применив дистанционные рамки разной толщины, что ослабит резонансные звуковые явления в металлопластиковом окне.
• Иногда целесообразно использовать и стёкла разной толщины - опять-таки с целью лучшей звукоизоляции.
• Звукоизоляция параллельного-раздвижного окна значительно хуже по сравнению с традиционным поворотно-откидным.
• Самые лучшие результаты с точки зрения звукоизоляции даёт металлопластиковое окно конструкции "2+1", когда есть дополнительная створка с одинарным стеклом, однако такие профильные системы металлопластиковых окон пока в Украине массово не представлены.

    Городской шум (в основном, конечно, транспортный шум) - коктейль звуковых воздействий на низких (20-400 Гц, к которым человеческое ухо малочувствительно), высоких (3 000-20 000 Гц, которые мы слышим несколько лучше) и средних (400-3 000 Гц, которые и вызывают наибольший дискомфорт) частотах.

    Есть у транспортного шума одна неприятная для звукоизоляции металлопластиковых окон особенность - он по своей природе является низкочастотным, а как раз на низких частотах (20-400 Гц) металлопластиковые окна с точки зрения звукоизоляции работают плохо - говоря бытовым языком, звуковые колебания на таких частотах слишком велики, чтобы их могла погасить такая относительно немассивная конструкция, как металлопластиковое окно.

    В практическом смысле это означает, что если металлопластиковое окно выходит прямо на оживлённую дорогу и расположено достаточно близко от неё (районы старой застройки, с узкими улицами и тротуарами), то любые мероприятия по увеличению звукоизоляции металлопластикового окна дадут лишь ограниченный эффект - при закрытом окне, конечно, будут отсекаться высокие и частично средние частоты (шелест листвы, шум ветра, дождя, разговор, различного рода звонкие звуки), но гул от автомобильного, трамвайного, железнодорожного движения и - особенно - звук взлетающих и идущих на посадку самолётов, будет, хоть и заметно ослабленный, но - прослушиваться.

    Как показывает опыт акустического проектирования, низкие частоты хорошо изолируются только тяжёлыми, массивными конструкциями, имеющими высокую поверхностную плотность и хорошо работающими по закону массы. Поэтому повышение звукоизоляции металлопластиковых окон свыше 39-39 дБ возможно только за счёт применения массивных экранов или специальных архитектурно-планировочных решений.

    Кроме того, необходимо указать, что металлопластиковое окно понижает уровень шума, конечно же, только в закрытом положении. Если окно открыто для проветривания то, к сожалению, ни о какой звукоизоляции нельзя говорить, поэтому в ряде случаев, для обеспечения постоянного шумопонижения, не зависящего от режима проветривания, целесообразно проектировать и выполнять принудительную систему вентиляции.

По материалам книги

    И.В. Борискина и др., "Проектирование современных оконных систем гражданских зданий", Киев - 2005г., издатель Домашевская О.А.

Связаться с нами		Вызвать мастера
	Всегда рады Вашим мнениям, вопросам, пожеланиям.		Заполните форму, чтобы вызвать мастера...

На заметку: