Середина сезона. Казалось бы, время подводить какие-то итоги. Но не в этом году. Еще вчера безоговорочные лидеры чемпионата Баттон и Brawn GP не только перестали выигрывать – в последних трех гонках, впервые с начала сезона, Дженсон ни разу не поднялся на подиум. А это уже тенденция.

Дженс по-прежнему лидирует в чемпионате мира, и с приличным отрывом, но еще вчера самая быстрая машина пелетона неожиданно стала проигрывать соперникам в скорости. И проигрывать серьезно.
Для домашнего Гран-при, в последний раз официально проходящего на Сильверстоуне, Баттон заготовил даже специально раскрашенный шлем. Но успеха он ему не принес. И раньше Росс Браун сетовал на то, что его машина неважно чувствует себя в прохладные дни. До рабочих температур резина прогревается очень долго, в квалификации не спасают даже пустые баки. И ничего поделать с этим в команде не могут.

Запрет на тесты и фактически круглосуточную работу в аэродинамических трубах поставил команду в невероятно сложные условия. Для того чтобы прогрессировать по ходу сезона, быстрой изначально машины оказалось мало. Нечеловеческих усилий Баррикелло хватило в Англии лишь на второе место в квалификации, хотя проигравший ему позицию Уэббер считает, что виноват в этом проигрыше Райкконен, заблокировавший австралийца. Баттон же сумел показать только шестое время. Интересно, что выше него на старте оказался даже Казуки Накаджима на Williams.

Ну а поул достался Себастьяну Феттелю. Юное дарование в решающей попытке показало феноменальный результат, а после взвешивания стало ясно, что именно он главный претендент на победу – его Red Bull оказался самым тяжелым в группе лидеров. Нужно было лишь не провалить старт.

И Феттель не провалил, более того, на свой первый пит-стоп он заезжал уже фактически победителем. Ближайшие конкуренты отставали более чем серьезно. А главные соперники еще и ошиблись со стратегией. Нет, пилоты Brawn не останавливались в боксах трижды. Просто выбор для второго гоночного отрезка жесткой резины, вместо мягкой у обоих пилотов Red Bull, вывел на второе место Марка Уэббера.

Оказалось, что не все команды мучаются с прогревом шин. Оба Williams первые две трети гонки прошли на жестком компаунде, и если бы не ранние пит-стопы, Нико Росберг мог бы претендовать даже на подиум. Но больше все же от неудачной тактики команды пострадал Накаджима.

На фоне этих тактических провалов гонка в исполнении Ferrari была просто блестящей. Масса сумел отыграть три позиции уже на старте, следующие три – на позднем первом пит-стопе, а не втором выиграл еще одну! В итоге – четвертое место на финише.
А в стане Red Bull двойной праздник: дубль в Сильверстоуне и первая победа посуху Феттеля. Только Марку Уэбберу пора начать беспокоиться. Полсезона позади, а о лидерстве опытного австралийца в команде никто уже даже не вспоминает.

Невесело и Россу Брауну. Его безоговорочный лидер на домашней трассе финишировал только шестым, а Рубиньо, занимающему второе место в чемпионате, в затылок уже дышит Феттель.