Конструкция шин Протектор шины Часть шины, которая непосредственно контактирует с дорожным покрытием и обеспечивает сцепление автомобиля с дорогой, состоит из толстого слоя специальной износостойкой резиновой смеси каучука. Рисунок протектора и состав резиновой смеси влияют на классификацию шин. Внутренние слои шины Слои корда шины отличаются у разных производителей шин материалами их изготовления и расположением. Современные шины в основном производятся с использованием комбинированного корда, текстильного и металлического. Боковина шины Тонкий эластичный слой шины защищающий каркас шины от проникновения влаги и механических повреждений. Боковина шины изготавливается из того же материала, что и протектор шины. Толщина боковины шин для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта обычно составляет от 1,5 до 3 мм. На наружную часть боковины шины наносится маркировка шин. Каркас шины Наиболее важный и самый главный элемент конструкции шины, обеспечивающий прочность и гибкость шины. Представляет собой один или несколько слоев обрезиненного корда. Кольцевой стержень Изготовлен из стальной проволоки, покрытой каучуком. Обеспечивает плотное прилегание шины к ободу диска. Вокруг кольцевого стержня расположен твердый наполнительный резиновый шнур. Часть шины с кольцевым стержнем и резиновым шнуром придают шине необходимую жесткость при номинальном внутреннем давлении воздуха. | |
Что такое шины RunFlat (Ранфлет)? И Можно ли их ставить на мой автомобиль? Шины RunFlat – это шины, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Единое обозначение для всех производителей - RSC (RunFlat System Component) и обозначается значком RSC (в кружочке) на боковине шины.Но разные производители шин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone - RFT, Continental - SSR, Goodyear - RunOnFlat, Nokian - Run Flat, Michelin - ZP, Kumho - XRP, Toyo - TRF и т. д. Шины RunFlat при нормальном давлении (желтым показаны усиленные боковины шины) | Шины RunFlat при отсутствии давления (усиленные боковины удерживают от деформации) | | | Обычные шины при нормальном давлении (Давление придает правильную форму шине) | Обычные шины (обычные шины без давления) | | | Основные конструктивные отличия - это усиленные боковины шины и более мощная конструкция шины в месте крепления её к диску. При потере давления эти шины, за счет более плотных боковин, не сжимаются до диска (см. рисунок) и позволяют продолжить движение, но со скоростью не более 80 км/ч. Достоинства: Основным достоинством шин с технологией RunFlat является то, что не нужно возить с собой запасное колесо и в случае прокола или пореза шины, не нужно самому на проезжей части выгружать все из багажника и менять проколотую шину на запасное колесо. Это не только не безопасный, учитывая проезжающие мимо машины, но и весьма неприятный процесс, особенно если на улице идёт снег или дождь. Плюс к этому, при резкой потере давления в шине на большой скорости, автомобиль оборудованный шинами Ранфлет не теряет контроль, в отличии от автомобиля, где установлены обычные шины. Недостатки: Основными недостатками шин RunFlat является их большой вес и высокая стоимость. Тяжелые покрышки с более жесткой боковиной негативно влияют на комфорт и динамические характеристики автомобиля. При этом за счет большей неподрессоренной массы увеличивается и нагрузка на детали подвески автомобиля. И еще очень важный момент, что для использования шин с технологией RunFlat обязательно необходима система контроля давления в шинах. Внимание! Не устанавливайте шины RunFlat на автомобиль, не оборудованный системой контроля давления в шинах! Очень сложно почувствовать потерю давления в шинах на маленькой скорости, а на большой скорости при совершении резких поворотов и других маневров автомобиль будет практически неуправляем! |