Главная |
Новости |
История |
Фотоальбом |
Внешний тюнинг |
Тюнинг подвески |
Тюнинг тормозов |
Тюнинг салона |
Тюнинг двигателя |
Автозвук |
Ремонт |
Устройство и схемы |
Эксплуатация |
Книги |
Примеры тюнинга |
Форум |
|
|
Реклама |
|
|
Архив статей |
Май 2010 (1) Апрель 2010 (1) Март 2010 (1) Февраль 2010 (1) Январь 2010 (4) Декабрь 2009 (7)
Ноябрь 2009 (4) Октябрь 2009 (7) Сентябрь 2009 (7) Август 2009 (9) Июль 2009 (11) Июнь 2009 (11) Май 2009 (11) Апрель 2009 (8) Март 2009 (8) Февраль 2009 (7) Январь 2009 (10) Декабрь 2008 (21) Ноябрь 2008 (5) Октябрь 2008 (11) Сентябрь 2008 (5) Август 2008 (1) Июль 2008 (3) Июнь 2008 (17) Май 2008 (8) Апрель 2008 (1) Март 2008 (3) Февраль 2008 (2) Январь 2008 (11)
Показать весь архив
|
|
Облако тегов |
Автозвук, Амортизаторы, Впрыск, Впуск, Выпуск, Двигатель, Детали с десятки, Замок, История, Карбюратор, Клапаны, Книга, КПП, Кузов, Музыка, Обвес, Обслуживание, Перетяжка салона, Подвеска, Приборы, Пример тюнинга, Распорка, Растяжка, Ремонт, Салон, Свет, Своими руками, Спойлер, Стойки, Схема, Тормоза, Турбо, Усилитель, Устройство, Фото, Шкалы приборов, Шумоизоляция, Эксплуатация, Электрика, Электросхема
Показать все теги |
|
|
Треугольные рычаги |
|
Категория: Тюнинг подвески | Дата: 10 августа 2009 | Просмотров: 32494 |
|
|
Треугольный рычаг - легкий, жесткий и в то-же время недеформируемый узел передней подвески. Он устанавливается вместо штатной детали, которая состоит из рычага подвески и растяжки, которые соединенны резиновыми шарнирами (сайлентблоками).
Треугольный рычаг на ВАЗ позволяет существенно улучшить управляемость и уменьшить увод углов подвески.
Устнановка треугольного рычага позволяет изменить направление нагрузки, на переднюю панель у ВАЗ 2108-2109-21099 и на балку у ВАЗ 2110-2112, с продольного на поперечное. При этом обеспечивается дополнительная жесткая связь между передней панелью и местом крепления лонжерона к кузову.............. |
|
|
|
Проставки на ступицу и выносные диски |
|
Категория: Внешний тюнинг, Тюнинг подвески | Дата: 19 января 2009 | Просмотров: 31443 |
|
|
В этой статье мы поговорим о проставках и специальных дисках для увеличения колеи посредством выноса колеса за пределы колесных арок. Обычно такими переделками автовладельцы преследуют 2 цели: увеличение колеи по их мнению должно улучшить управляемость, а вынос должен придать машине более "крутой" внешний вид. Весьма спорные мнение. Рассмотрим эту переделку более детально.
Эти проставки продаются во многих автомагазинах и рынках. Они представляют собой обычный диск с отверстиями под болты для крепления колеса.
Перед внесением в констркцию машины каких-либо серьезных изменений стоит помнить, что любая переделка всегда имеет какое-либо последствие, будь-то как положительный эффект, так и негативный. Переделок абсолютно полезных вашему авто практически не бывает, все равно будут минусы. Поэтому при переделках машины стоит пытаться вопротить всё это с максимальным достигаемым эффектом и минимальным................ |
|
|
Комментарии (5) Читать дальше... |
|
|
Тюнинг подвески ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115 |
|
Категория: Тюнинг подвески | Дата: 5 января 2009 | Просмотров: 56969 |
|
|
Если Вы любите активный, динамичный стиль вождения - более, чем уверен, что Вас не устраивает стандартная подвеска вашего автомобиля, даже если на все технически абсолютно исправна. Не порадует стандартная подвеска и тех, кто часто ездит по плохим дорогам (а часто и вовсе "направлениям"). А это характерно для провинциальных городов, которых на просторах бывшего союза более, чем предостаточно. В этой статье мы постараемся максимально подробно рассмотреть вопрос адаптации стоковой (стандартной) подвески под наши суровые и неоднозначные условия эксплуатации. А это и очень плохие дороги, и активная езда по умеренно плохим дорогам.
Самый простой и довольно действенный способ изменения характеристик подвески - замена штатных амортизаторов. Ранее это было особенно актуально из-за крайне низкого качества амортизаторов и их скорой кончины. Сейчас ситуация исправилась, но при эксплуатации автомобиля в суровых условиях Вы все равно скоро вернетесь к этому вопросу. Да и попытки ВАЗа использовать универсальные амортизаторы для всех условий не совсем удачные. Поэтому стандартные ВАЗовские амортизаторы мало кого устраивают. Вопрос замены остается открытым.
Характеристики амортизаторов сказываются на управляемости и демпфировании сильных ударов, возникающих при проезде больших неровностей (это называется энергоемкостью подвески). Сегодня рынок предлагает широкий выбор амортизаторов на переднеприводные ВАЗы, как отечественные, так и импортные. Были-бы деньги, как говорится. Если иметь цель улучшить управляемость машины и увеличение энергоемкости подвески, то сразу можно вычеркнуть такие варианты, как................... |
|
|
Комментарии (0) Читать дальше... |
|
|
Назад 1 2 3 4 Далее
|
Реклама |
|
|
Популярные новости |
|
|
Последние темы с форума |
» Постоянно работающий ближний свет. | » не работает 1 и 2 скорость на печке | » Аккустическая полка 2108 | » Как закрепить аккумулятор? | » Проводка от акума в салон | » электро помпа на ваз 2109 | » теч из под трамплера | » ВАЗ 21083 г.Богородск (Нижегородской области) | » МАХ скорость | » Замена переднего длинного крыла. |
|
|
Опрос |
Какого рода информация интересует Вас в первую очередь? |
|
|
Реклама |
Здесь может быть Ваша реклама. Пишем в асько 174030187 |
|
Наши друзья |
- ВАЗ 2110, 2111, 2112 и Лада Приора. Тюнинг, эксплуатация, ремонт, книги
- ProCar.WS
- CarTuning.WS - лучший тюнинг, все марки и все модели
- Fiat Croma - ремонт, эксплуатация и тюнинг.
- Мобильные телефоны на TEL.in.ua
- Приколы на NaRabote.com.ua
|
|