ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ
Данное руководство предназначено для специалистов по ремонту кузовов и призвано помочь им в работе. На протяжении истории автомобиля конструкция кузова значительно менялась. По мере технического совершенствования автомобилей возникали и новые требования к конструкции кузова, вызванные необходимостью согласования, казалось бы, несовместимых потребностей, как-то:
- прочность и безопасность - и малая масса
- большой объем - и хорошая аэродинамика
- высокое качество - и низкая цена
Не менее важны также долговечность и простота ремонта кузова.
Сегодня применение высокоавтоматизированного производственного оборудования позволяет выдерживать самые жесткие допуски и тем самым обеспечивать высочайшее качество.
В случае повреждения кузова автомобиля клиент с полным основанием ожидает, что он будет отремонтирован высококвалифицированными специалистами с соблюдением тех же стандартов качества.
В то же время в интересах безопасности клиента вы должны обладать исчерпывающим знанием материалов, методов измерения и правки, возможных деформаций, оптимальных методов предотвращения коррозии и многих других вещей.
Данное руководство поможет вам обновить ваши знания и даст вам представление о том, что необходимо для устранения повреждений в результате умеренных и серьезных аварий, с максимальной безопасностью для вас и к максимальному удовлетворению ваших клиентов.
ВАЖНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ
- Отсоедините аккумулятор, чтобы уменьшить вероятность возгорания в результате короткого замыкания электропроводки.
- Проверьте, нет ли утечек топлива, и при необходимости устраните их.
- Если предстоит использовать сварочное оборудование рядом с топливной системой, снимите топливный бак и/или топливопроводы.
- Перед сваркой, шлифовкой или резкой защитите коврики и сиденья несгораемыми чехлами.
- При работе с токсичными или огнеопасными жидкостями соблюдайте стандартные правила техники безопасности.
- При окраске с помощью пульверизатора, сварке, резке, шлифовке или обтачивании используйте стандартные защитные приспособления. Стандартные защитные приспособления - это, в частности:
- Респираторы и фильтрующие маски: Обеспечивают защиту от токсичного дыма, тумана, пыли и других взвешенных в воздухе частиц. Используйте респиратор или фильтрующую маску, соответствующие вредным воздействиям конкретной работы: например, некоторые модели обеспечивают фильтрацию только пыли и взвешенных в воздухе частиц, но не токсичных дымов.
- Защитные очки: Защищают глаза от летящих предметов, частиц пыли и брызг жидкости.
- Перчатки/рукавицы: Резиновые перчатки защищают от воздействия едких жидкостей. Рукавицы сварщика защищают от ожогов и травм при сварке, шлифовке или обточке.
- Защитная обувь: Нескользящая подошва предохраняет от поскальзывания. Металлическая обивка носка защищает от падающих предметов.
- Затычки для ушей: Защищают барабанные перепонки от вредного воздействия сильного шума.
ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
- Не курите при работе вблизи топливной системы.
- Складывайте тряпки, пропитанные бензином или растворителем, в контейнер установленного образца.
- Тормозные накладки содержат асбест, который может вызывать рак. Не пользуйтесь для очистки тормозных узлов струей воздуха: используйте только пылесос рекомендованного типа и надевайте рекомендованную фильтрующую маску или респиратор.
- Используя гидроцилиндр или правильный стенд, всегда прикрепляйте страховочный трос. Не стойте на одной прямой с цепями, которые применяются в подобном оборудовании.
БЕЗОПАСНОСТЬ КУЗОВА
Современные несущие кузова конструируются таким образом, чтобы создать вокруг пассажира жесткую зону, защищенную передней и задней зонами смятия.
- В случае аварии зоны смятия поглощают энергию удара, превращая ее в работу деформации.
- Форма, материал и толщина металла должны точно соблюдаться.
- Многолетний опыт, совершенные вычислительные методы и многочисленные серии краш-тестов позволяют DAEWOO сегодня создавать кузова с оптимальным режимом деформации в зонах смятия при лобовом или заднем ударе.
Поэтому при ремонте кузова обязательно необходимо восстанавливать первоначальную конструкцию и прочность, чтобы гарантировать безопасность пассажиров автомобиля.
НАГРУЗКИ НА ДЕТАЛИ КУЗОВА
- Существовавший в прошлом принцип деления частей автомобиля на несущие и ненесущие, на шасси и кузов, сегодня не оправдывает себя. Каждая часть автомобиля, даже окна, вносит свой вклад в общую прочность автомобиля.
Поэтому применительно к современным кузовам DAEWOO можно говорить скорее о более нагруженных и менее нагруженных частях.
ПРИМЕНЕНИЕ НОВЫХ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ
- Необходимость снижения массы кузова привела к уменьшению количества используемой стали, в частности, за счет применения более тонкого листа. Сделать это несмотря на необходимость повышения прочности кузова стало возможно благодаря применению ВЫСОКОПРОЧНЫХ ЛИСТОВЫХ СТАЛЕЙ. Высокопрочные стали превосходят обычную сталь по прочности на растяжение и сдвиговой прочности на величину до 30%. Эти характеристики не должны быть нарушены при ремонте, например, в результате чрезмерного нагревания.
ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ
- Долговечность кузова, его безопасность и сохранение качества в долгосрочной перспективе вы значительной степени зависят от антикоррозийной защиты листового металла. В эту область DAEWOO вкладывает значительные усилия при производстве.
- Соответственно эту защиту от коррозии необходимо сохранять и восстанавливать при выполнении ремонта.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- Все автомобили DAEWOO производятся в соответствии с высочайшими стандартами качества в отношении стиля и характеристик материалов.
- Эти стандарты качества также необходимо соблюдать при ремонте после аварии.
- Ошибки при выполнении ремонтных операций, таких как правка, сварка деталей из листового металла и т.п., не только приводят к появлению внешних дефектов, но и могут повлечь снижение безопасности автомобиля.
- Ошибки при восстановлении защиты от коррозии ухудшают долговечность.
РЕМОНТ ОЦИНКОВАННОГО СТАЛЬНОГО ЛИСТА
Оцинкованный стальной лист, используемый в некоторых деталях EVANDA, требует других технологий ремонта, чем обычный стальной лист.
- Перед точечной сваркой оцинкованного стального листа удалите краску с обеих сторон свариваемой кромки. После сварки наложите на кромку герметизирующую ленту.
Внимание! Во избежание травм глаз надевайте защитные очки при шлифовке, резке или полировке.
Примечание: Тщательно герметизируйте зачищенные поверхности во избежание ржавления.
- Оцинкованный стальной лист также отличается от обычного по электропроводности. При точечной сварке необходимо увеличить на 10-20% ток или увеличить время сварки.
- Также увеличьте на 10-20% количество точек сварки.
Примечание: Дуговая сварка оцинкованной стали плавящимся электродом в среде инертного газа не отличается от сварки обычной стали.
Внимание! Во избежание травм глаз и ожогов пользуйтесь при сварке каской, рукавицами и защитной обувью установленного образца.
- Прежде чем наносить на оцинкованный стальной лист шпаклевку или заполнитель, тщательно сошлифуйте цинковое покрытие, чтобы улучшить адгезию и избежать появления пузырей.
Примечание: Для оцинкованного стального листа пользуйтесь только эпоксидными шпаклевками и заполнителями.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ
- Нижняя поперечина радиатора
- Верхняя поперечина радиатора
- Нижняя поперечина радиатора
- Перемычка поперечины радиатора
- Панель основания фар
- Верхний усилитель передка
- Панель основания передка
- Верхняя панель передка
- Поддон аккумулятора
- ПЕРЕДНИЙ ЛОНЖЕРОН
- Усилитель переднего лонжерона
- Панель переднего лонжерона
- Усилитель распорки переднего лонжерона
- Распорка переднего лонжерона
- Задняя колесная арка
- Накладка передней колесной арки
- Распорка передней колесной арки
- Удлинитель распорки передней колесной арки
- Нижний щиток передка
- Верхний щиток передка
- Усилитель петли капота
- Усилитель верхнего щитка передка
- ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ
- Передняя растяжка
- ПЕРЕДНИЙ ЛОНЖЕРОН
- ПЕРЕДНЯЯ КОЛЕСНАЯ АРКА
- Нижний щиток передка
- Верхний щиток передка
- Нижний лонжерон пола
- Боковая панель пола
- Передняя панель пола
- Задняя панель пола
- Задний лонжерон
- Задняя колесная арка
- НИЖНЯЯ ПАНЕЛЬ ЗАДКА
- Верхняя панель задка
- КРЫЛО
- КАПОТ
- Передняя дверь
- Задняя дверь
- ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ БОКОВИНЫ
- наружная панель боковины
- КРЫША
- Крышка багажника
- Нижний лонжерон пола
- Передняя панель пола
- Задняя панель переднего пола
- Передняя панель заднего пола
- Задняя поперечина заднего пола
- Задняя панель заднего пола
- Нижняя панель задка
- Панель бокового пола
- Задний лонжерон
- Усилитель заднего лонжерона
- Боковая накладка заднего пола
- Верхняя панель задка
- Задняя перегородка кузова
- Кожух топливного бака
- Нижняя внутренняя часть передней стойки кузова
- Усилитель нижней части передней стойки
- Верхняя внутренняя часть передней стойки кузова
- Усилитель верхней части передней стойки
- Удлинитель усилителя багажника
- Усилитель багажника
- Внутренняя часть бокового каркаса крыши
- Внутренняя часть центральной стойки
- Усилитель крепления петли
- Усилитель центральной стойки
- Распорка внутренней колесной арки
- Внутренняя колесная арка
- Усилитель задней стойки
- Внутренняя панель боковины
- Крышка стойки бензобака (правая сторона)
- Накладка колпака стоп-сигнала
- Нижняя часть наружной панели боковины
- Наружная панель боковины
- Внутренняя панель боковины
ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА КУЗОВА
|
№
|
Операция
|
Процедура
|
ПРИМЕЧАНИЯ
|
|
1
|
Проверка
|
Осмотрите поврежденные части, оцените степень повреждений и составьте план ремонта.
|
.
|
|
2
|
Подготовка
|
Подготовьте новые части, специальные инструменты для ремонта и др.
|
.
|
|
3
|
Снятие
|
Снимите соответствующие части для ремонта.
|
.
|
|
4
|
Вытягивание
|
Начерно вытяните и выправите поврежденные места.
|
.
|
|
5
|
Отрезание и отделение
|
Отрежьте поврежденные области и отверстия на месте высверленных точек сварки и отделите оставшиеся сварные кромки.
|
.
|
|
6
|
Отслаивание
|
Снимите грунтовочное покрытие и герметизирующую ленту.
|
.
|
|
7
|
Формовка
|
Отрихтуйте поврежденные места, выровняйте сварочные кромки и заполните отверстия, если они есть.
|
.
|
|
8
|
Установка новых частей
|
Зашлифуйте обе стороны свариваемого участка, установите новые части и прихватите сваркой в качестве временного крепления.
|
.
|
|
9
|
Проверка
|
Проверьте размеры для контроля правильности установки, временно установите внешние части и проверьте зазоры и различия уровня.
|
.
|
|
10
|
Сварка
|
Выполните пробную сварку и основную сварку.
|
.
|
|
11
|
Шлифовка
|
Отшлифуйте места сварки начисто и выровняйте кромки, чтобы они хорошо прилегали.
|
.
|
|
12
|
Герметизация
|
Наложите герметизирующую ленту на соединенные внахлест поверхности.
|
.
|
|
13
|
Грунтовочное покрытие
|
Нанесите грунтовочное покрытие, где это необходимо.
|
.
|
|
14
|
Окраска
|
Нанесите краску.
|
.
|
|
15
|
Шумоизоляция
|
Наложите шумоизоляцию, где это необходимо.
|
.
|
|
16
|
Антикоррозионные средства
|
Нанесите антикоррозионные средства, где это необходимо.
|
.
|
|
17
|
Установка
|
Установите соответствующие части, нанесите консистентную смазку на движущиеся части, залейте охлаждающую жидкость, заправьте кондиционер хладагентом и т.п.
|
.
|
|
18
|
Проверка и регулировка
|
Проверьте работу всех систем, регулировку колес, течи, регулировку фар и т.п. по соответствующей контрольной таблице.
|
.
|
|