Сердце модели Audi R10 TDI - двенадцатицилиндровый дизельный двигатель объемом 5,5 литра. Это максимальный объем, разрешенный на гонках Ле Ман.
Двойные турбонагнетатели Garrett помогают Audi достигать мощности более 650 л.с. при помощи самого современного алюминиевого силового агрегата. Максимальный крутящий момент превышает 1100 Н/м.
Исследовательская лаборатория на колесах
Несмотря на такие внушительные параметры, двигатель V12 TDI является экономичным, тихим и экологически чистым. Двигатель едва слышен в салоне, поэтому пассажиры скорее наслаждаются шумом ветра, нежели ревом мотора. В двигательном отсеке находятся также два фильтра твердых частиц в дизельном топливе, при помощи которых Audi и технологический партнер компании Dow получают ценные данные о движении автомобиля.
В общем, R10 TDI представляет собой исследовательскую лабораторию на колесах. В двигателе этой модели, который постоянно модифицируется, проходят проверку новые технологии, в том числе – алюминиевая конструкция, которые, возможно, станут неотъемлемой частью серийных автомобилей в будущем.
Водители Audi быстро привыкли к тому, что полный крутящий момент дизельного двигателя доступен практически при холостых оборотах. Полезный диапазон оборотов двигателя находится между 3000 и 5000 оборотов в минуту, что так же необычно для гоночного автомобиля, как и его температурная составляющая: относительно большие охладители требуют полного ухода на питстопах. |
