С 11 июня авиакомпания Lufthansa начнет коммерческие полеты на A380 по маршруту Франкфурт - Токио.

Самолеты A380 (самый большой в мире пассажирский самолет) авиакомпании Lufthansa будут способны перевозить 526 человек. В 1-м классе на верхней палубе смогут разместиться 8 пассажиров, в бизнес-классе на верхней палубе - 98 человек и в экономическом классе - 420 пассажиров на главной палубе.

Первый A380 будет летать из Франкфурта в Токио: по вторникам, пятницам и воскресеньям. С 4 августа 2010 года после получения Lufthansa своего второго A380, полеты по этому маршруту планируется сделать ежедневными.

Согласно планам, с 25 августа третий приобретенный Lufthansa самолет A380 начнет летать из Франкфурта в Пекин по: понедельникам, средам и пятницам.

С 25 октября начнет летать четвертый A380 авиакомпании по маршруту Франкфурт - Йоханнесбург по: понедельникам, средам и субботам.

Профсоюз United намерен провести очередные забастовки.

Авиакомпания British Airways выразила своё разочарование действиями профсоюза. В текущее время авиакомпания планирует свести к минимуму любые нарушения в графике полётов в период забастовки.

Забастовка объявлена на следующие даты:
18-22 мая
24-28 мая
30-3 июня
5-9 июня
Все рейсы British Airways на данный момент выполняются согласно расписанию. Оперативные группы компании в настоящее время работают круглосуточно, чтобы завершить подготовку подробной информации о графике работы на период забастовки.

В случае отмены рейсов British Airways пассажирам будут предложены такие варианты:

• перебронирование на другую дату
• перебронирование с использованием согласованного альтернативного перевозчика (опция доступна только через офисы авиакомпании)
• перебронирование на альтернативные точки трансфера
• запрос на полный возврат средств

Благодаря существующим на сегодня договорённостям планируется:

• выполнение всех запланированных рейсах в/из аэропортов Гатвик (Gatwick) и Лондон Сити (London City);
• выполнение всех рейсов по франшизе British Airways, а также партнёрами по альянсу oneworld будут выполняться без изменений;
• в аэропорту Хитроу (Heathrow) планируется обеспечить выполнение всех дальнемагистральных рейсов, а также части рейсов по Европе;
• также перевозчик ведёт переговоры с рядом авиакомпаний об аренде их суден для выполнения собственных рейсов.

Авиакомпания Austrian установила новые ставки сервисного сбора за выписку билета. В случае покупки на сайте компании электронного билета по минимальному тарифу (класс бронирования О) сбор будет нулевым. Оформление билетов по остальным тарифам обойдется дополнительно в 10 евро. Еще дороже будет приобретение иными способами.
В случае покупки в офисе или кассе компании либо по телефону в ее call-центре сбор возрастает минимум до 35 евро - если билет на европейский перелет в экономклассе. Тот же полет в бизнес-классе будет стоить 50 евро дополнительно к тарифу и прочим сборам, во столько же обойдется дальний перелет в экономклассе. А в случае оформления дальнего перелета в бизнес-классе сбор составит все 80 евро.

Emirates Airlines для премиальных пассажиров предлагает насладится роскошью и комфортом.

• Пассажирам первого класса - две ночи в новом отеле Armani Hotel - занимающий 37 этажей небоскреба Бурж Халифа, является первым творением Джорджио Армани в индустрии гостеприимства, и каждый элемент интерьеров отеля разработан дизайнером лично.
• Пассажирам бизнес класса – одна ночь в элегантном Address Downtown, включая завтраки. Также предоставляет гостям удобный доступ к деловым и развлекательным центрам Дубая.

Лучшей бюджетной авиакомпанией Европы журналисты Forbes (по соотношению цена/качество) признали второго по величине немецкого перевозчика (после Lufthansa) - Air Berlin. Чистым лоукостером ее назвать нельзя, ведь авиакомпания предлагает своим клиентам большинство преимуществ своих обычных конкурентов: каждый пассажир получает посадочный талон на место, его бесплатно кормят, а самолеты прилетают в центральные аэропорты. И все это по приемлемым ценам - перелет из Дюссельдорфа в Париж обойдется всего в 54 евро. Вторую позицию в рейтинге занимает один из крупнейших европейских перевозчиков EasyJet, работающий по принципу чистого "бюджетника": еда, провоз багажа, страховка и многое другое не входит в стоимость билета, который не такой уж и дорогой (25 евро на рейс Женева - Будапешт). Замыкает тройку лидеров один из самых дешевых перевозчиков - ирландский Ryanair (перелет Лондон - Дублин обойдется в 10 евро). Стоимость билета компенсируется полным отсутствием комфорта и удаленными от города аэропортами.

Единственной авиакомпанией в рейтинге, которая представлена в Украине, стала Wizzair. Такие популярные в Европе бюджетные авиакомпании не могут найти свое место в Украине. Во многом это объясняется тем, что Украина не является полноправным членом договора "Открытое небо". "Приход на украинский рынок не является просто коммерческим решением авиа-компании, как это может происходить, например, в Европе. В Украине до сих пор существуют юридические и регуляторные ограничения, лимитирующие перечень услуг, предоставляемых лоукост-авиаперевозчиками", - поясняет Наталья Казмер, член совета директоров "Визз Эйр Украина". Немаловажным фактором является и существующий визовый режим со странами ЕС, куда в основном летают лоукостеры, отмечает директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава. Кроме того, в Украине нет аэропортов, которые бы устраивали бюджетные авиакомпании. Такие авиакомпании летают в основном не в центральные аэропорты, удаленные от городов, что связано с экономией на аэропортовых сборах. "Приход лоукостов не своевременен - наземная инфраструктура украинской авиации к этому абсолютно не готова, - отмечает пресс-секретарь "МАУ" Евгения Сацкая. - Успешно лоукост может работать только там, где по одному маршруту можно выполнять 8-10 рейсов в день".

Воздушный транспорт остается одним из наиболее безопасных видов транспорта. Как сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и связи, в прошлом году авиакатастрофы, которые имели место, произошли во время применения авиации в народном хозяйстве, выполнения начально-тренировочных или же частных полетов.

В целом в 2009 году в Украине при эксплуатации гражданских воздушных судов произошло четыре катастрофы (в частности, две – с частными воздушными судами, которые не внесены в государственный реестр гражданских воздушных судов Украины), две аварии и девять серьезных инцидентов.

Количество погибших на авиационном транспорте в прошлом году уменьшилось на 66% по сравнению с 2008 годом. Количество инцидентов также уменьшилось на 21,5%, а серьезных инцидентов ‑ на 25%.

В Минтрансе такую позитивную динамику связывают с результатом усиления Госавиаадминистрацией контроля и надзора за деятельностью эксплуатантов, реализации мероприятий, представленных Европейским агентством по безопасности полетов (EASA), а также активной работы самих авиакомпаний по четкому соблюдению всех требований безопасности полетов.

Анализ авиационных событий с частными воздушными судами авиации общего назначения свидетельствует, что их основной причиной продолжает оставаться человеческий фактор – недисциплинированность владельцев и частных пилотов, нарушения правил полетов, принятия решения на полет, в частности, в усложненных метеорологических условиях.

Авиакомпания "Днеправиа" планирует взять в лизинг 14 региональных самолетов Embraer 145. Загрузить такое количество самолетов самостоятельно компания вряд ли сможет. Но при интеграции бизнеса с "Аэросвитом" это вполне реально, отмечают эксперты.

Авиакомпания МАУ увеличила частотность собственных прямых рейсов между столицами Украины и ОАЭ с трех до пяти раз в неделю. За 5 месяцев, прошедшие с момента открытия маршрута в сентябре 2009 года, количество рейсов МАУ между Киевом и Абу-Даби выросло на 66%. Это свидетельствует о наличии высокого спроса на данное направление, который продолжает расти благодаря развитию туризма, а также - деловых и торговых отношений между двумя странами.