|
Внешний вид
Динамичный силуэт Clio III обещает удовольствие от вождения. Благодаря
длинной колесной базе, очень короткому заднему свесу и "мускулистым"
задним крыльям Clio III прочно стоит на колесах. Спереди яркий дизайн
подчеркивается большим воздухозаборником в нижней части бампера. Линии
решетки радиатора и центральное ребро на капоте сходятся к вертикально
расположенному фирменному ромбу.
Капот, ветровое стекло и стойки кузова соединяются четкими плавными
линиями. Хорошо очерченная боковая грань, подчеркнутая дверными ручками,
тянется по бокам до самых задних фонарей, а короткие свесы и широкая
колея даже на стоящем автомобиле, свидетельствуют о надежности и
устойчивости. Обводы боковых поверхностей кузова сходятся под задним
стеклом в форме буквы V, которая вместе с обтекаемыми очертаниями задних
фонарей придает задней части Clio III законченный облик.
Двигатель
Широкая гамма
двигателей и коробок передач способствует наиболее полному использованию
динамических качеств Clio III. При запуске модели в продажу линейка
бензиновых двигателей будет представлена тремя 16,клапанными
двигателями:
- 1,2 л 16 кл. 75 л. с. (55 кВт)
- 1,4 л 16 кл. 100 л. с. (72 кВт)
- 1,6 л 16 кл. 110 л. с. (82 кВт)
В начале 2007 года в продажу поступил двигатель 1,2 л 16 кл. 80 л. с.
(57 кВт) с роботизированной коробкой передач.
Коробка передач
Использовать потенциал двигателей Clio III в полной мере помогут три
типа коробок передач: механическая 5-ступенчатая, роботизированная и
автоматическая.
Механическая 5-ступенчатая коробка передач, может
агрегатироваться со двигателями 1,2 л 16 кл. 75 л. с. (55 кВт) и 1,4 л
16 кл. 100 л. с. (72 кВт)
Роботизированная коробка передач с подрулевыми переключателями в виде
лепестков в сочетании с двигателем 1,2 л 16 кл. будет поставляться с
начала 2007 года.
Автоматическая адаптивная 4-ступенчатая коробка передач
предлагается для версий с двигателем 1,6 л 16 кл.
Устойчивость на дороге
Clio III представляет собой не имеющий аналогов компромисс между
удовольствием от вождения и расходом топлива. Построенный на базе
платформы В альянса Renault - Nissan, Clio III создан для дороги.
Концепция ходовой части заимствована у Megane II.
В основе дорожных качеств новой модели - естественная
сбалансированность, достигнутая благодаря сочетанию длинной колесной
базы, широкой колеи и низкого центра тяжести автомобиля. Вождение этого
прогнозируемого на дороге и динамичного автомобиля доставит
необыкновенное удовольствие. Благодаря особой тщательности отработки
аэродинамики Clio III имеет такой же расход топлива (а в городском цикле
даже ниже) и почти такие же динамические качества, как и Clio II.
С любым двигателем Clio III имеет низкий расход топлива в городском
цикле.
Акустический комфорт способен значительно повысить удовольствие от
вождения и комфортность поездки, поэтому он стал предметом тщательной
разработки с самых ранних стадий проекта. В результате Clio III стал
лучшим автомобилем в своем сегменте по этому показателю.
Предупредить
Активная безопасность была одним из трех приоритетов Renault при
разработке Clio III, наряду с дизайном и вместимостью. Clio III -
устойчивый и простой в управлении автомобиль. Настройка массы и ходовой
части обеспечивает ему прекрасную курсовую устойчивость, низкую
чувствительность к типу дороги, боковому ветру, торможению или
ускорению.
Противотуманные фары: улучшают видимость в дождь и туман.
Дополнительные лампы освещения поворота: угол освещенности в повороте
улучшен (для скорости ниже 60 км/ч, в зависимости от угла поворота
рулевого колеса).
Исправить
Интенсивность замедления и стойкость к нагреву тормозной системы
обеспечивают Clio III тормозной путь на уровне лучших показателей в
сегменте.
На Clio III серийно или в качестве опции (в зависимости от комплектации)
устанавливается система АБС Bosch 8.0 последнего поколения с электронным
распределением тормозных сил (EBV) и системой экстренного торможения (AFU).
В случае резкого торможения автоматически включается аварийная
сигнализация.
Защитить
До
6 подушек безопасности: 2 адаптивные фронтальные подушки безопасности
водителя и переднего пассажира, объем наполнения которых зависит от силы
столкновения, 2 передние боковые подушки безопасности и 2 передние и
задние надувные шторки.
Усиленная конструкция кузова с зонами программируемой деформации из
стали со сверхвысоким пределом эластичности, которые поглощают больше
энергии при ударе.
Каждое из 5 мест оборудовано трехточечным ремнем безопасности с
преднатяжителем и ограничителем усилия на передних местах и боковых
задних местах.
Подголовники нового поколения на передних сиденьях и подголовники
охватывающего типа на задних сиденьях, с регулировкой по высоте для
более надежной защиты.
Блокировка срабатывания подушек безопасности переднего пассажира с
включением сигнальной лампы на щитке приборов для полной безопасности
установки детского сиденья на переднем пассажирском сиденье.
Вместимость
Призвание Clio III - обеспечивать комфорт пассажиров.
По общей вместимости Clio III сравним с автомобилями более высокого
класса. Ширина салона на уровне плеч на передних местах составляет 1380
мм (на 28 мм больше, чему у Clio II) и на задних местах 1343 мм.
Добавилось много свободного места над головой водителя и пассажиров, что
кажется удивительным с учетом внешней компактности автомобиля. На задних
местах Clio III, благодаря значительной высоте салона и более чем
достаточному пространству на уровне коленей, могут комфортно
разместиться люди, чей рост превышает 1,88 м.
Благодаря большому объему (288 л) багажное отделение дает широкие
возможности для размещение багажа. Для большего простора заднее сиденье
складывается целиком или по частям 1/3-2/3 (в зависимости от
комплектации)
Удовольствие
от поездки
Предусмотрены многочисленные функции, обеспечивающие комфорт и
удовольствие от поездки:
- Датчики освещенности и дождя: расположены на ветровом стекле
перед внутренним зеркалом заднего вида, обеспечивают автоматическое
включение фар при снижении наружной освещенности и стеклоочистителей при
начале дождя.
- Аудиосистема 2х15 ил 4 х15 Вт радио / CD с возможностью
воспроизведения файлов MP3 или без нее и управлением на рулевом колесе
- Кондиционер с ручным управлением с переключателями температуры,
распределения воздушных потоков и количества подаваемого воздуха.
- Автоматическая климатическая установка: электронное
регулирование и отображение температуры и количества подаваемого
воздуха.
- Вещевой ящик с охлаждением (при наличии кондиционера).
- Регулятор-ограничитель скорости движения с органами управления на
рулевом колесе: позволяет выбрать постоянную скорость движения
(функция регулятора) или ограничить максимальную скорость движения
(функция ограничителя).
- Передние сиденья с подогревом
Акустические
характеристики
Защита от шума - предмет особого внимания
Clio III - лидер в своем сегменте по акустическим характеристикам. При
разработке кузова автомобиля проводилась очень тщательная работа по
устранению шума, производимого двигателем и коробкой передач, а также
передающегося через ходовую часть. Звукоизоляция между двигателем и
салоном стала предметом серьезной работы, как и снижение
аэродинамических шумов, которые понизились помимо прочего за счет
установки раздувающихся вставок в скрытые полости кузова.
|
