Клубные и автомобильные новости

• Honda официально переименована в Brawn GP

  17.03.2009: Всемирный Совет по Автоспорту дал официальное разрешение на переименование команды Honda в Brawn GP.«Honda Racing F1 Team обратилась с просьбой изменить название команды на Brawn GP Formula One Team. Всемирный Совет по Автоспорту удовлетворил просьбу, ввиду того, что команда фактически является новым участником Чемпионата Мира. Контракт, который был заключен между FIA и командой, известной как «Honda» теперь считается расторгнутым. Однако, стандартный взнос, уплачиваемый нов...

  

  Всемирный Совет по Автоспорту дал официальное разрешение на переименование команды Honda в Brawn GP.
  «Honda Racing F1 Team обратилась с просьбой изменить название команды на Brawn GP Formula One Team. Всемирный Совет по Автоспорту удовлетворил просьбу, ввиду того, что команда фактически является новым участником Чемпионата Мира. Контракт, который был заключен между FIA и командой, известной как «Honda» теперь считается расторгнутым. Однако, стандартный взнос, уплачиваемый новыми командами, взыматься не будет»

• "Хонда" провела презентацию команды Moto GP

  17.03.2009: 14 марта в Мадриде (Испания) состоялась презентация команды "Хонда" серии Moto GP перед сезоном-2009. Андреа Довициозо присутствовал непосредственно в Мадриде, а вот Дани Педроса, который восстанавливается после операции, был доступен лишь благодаря видеоконференции. Педроса поприветствовал присутствовавших, а также ответил на некоторые вопросы. В конце презентации Довициозо представил новый мотоцикл Honda RC212V 2009, на котором он надеется побороться за чемпионский титул.

  14 марта в Мадриде (Испания) состоялась презентация команды "Хонда" серии Moto GP перед сезоном-2009. Андреа Довициозо присутствовал непосредственно в Мадриде, а вот Дани Педроса, который восстанавливается после операции, был доступен лишь благодаря видеоконференции. Педроса поприветствовал присутствовавших, а также ответил на некоторые вопросы. В конце презентации Довициозо представил новый мотоцикл Honda RC212V 2009, на котором он надеется побороться за чемпионский титул.

• Acura демонстрирует новый кроссовер

  17.03.2009: Acura в скором времени выпустит на рынок США новый автомобиль, тесты которого на дорогах общего пользования уже проводились. Форму кузова машины можно описать как «4-дверный купеобразный кроссовер» (подобный стиль демонстрирует BMW X6). В связи с этим пиарщики компании начали подготовку к премьере нового концепта, которая состоится в апреле на Нью-йоркском автошоу 2009. Вчера была опубликована серия тизеров с изображениями силуэтов модели и некоторыми ее деталями.

  Acura в скором времени выпустит на рынок США новый автомобиль, тесты которого на дорогах общего пользования уже проводились. Форму кузова машины можно описать как «4-дверный купеобразный кроссовер» (подобный стиль демонстрирует BMW X6).

  В связи с этим пиарщики компании начали подготовку к премьере нового концепта, которая состоится в апреле на Нью-йоркском автошоу 2009. Вчера была опубликована серия тизеров с изображениями силуэтов модели и некоторыми ее деталями.

  Премьера нового кроссовера марки Acura состоится через месяц.

  

  

  

   

• Создан первый в мире мотоцикл с биотопливным двигателем

  13.03.2009: Первый в мире мотоцикл с биотопливным двигателем создан автоконцерном Honda Motor. Об этом сообщили в токийском офисе второй по масштабам производства японской автокомпании. Мотоцикл Titan Mix с двигателем объемом 150 кубических сантиметров заправляется смесью бензина с биоэтанолом, который будет производиться из сахарного тростника. Массовый выпуск новинки стоимостью около 3,1 тысяч долларов США планируется наладить уже в этом месяце в Бразилии, передает ИТАР-ТАСС. Место производства подобра...

  Первый в мире мотоцикл с биотопливным двигателем создан автоконцерном Honda Motor. Об этом сообщили в токийском офисе второй по масштабам производства японской автокомпании.

  Мотоцикл Titan Mix с двигателем объемом 150 кубических сантиметров заправляется смесью бензина с биоэтанолом, который будет производиться из сахарного тростника. Массовый выпуск новинки стоимостью около 3,1 тысяч долларов США планируется наладить уже в этом месяце в Бразилии, передает ИТАР-ТАСС.

  Место производства подобрано Honda с учетом имеющихся в этом регионе больших запасов сырья для биотоплива.

• Отчет: Тест-драйв Honda Insight

  03.03.2009: Вообщем про Insight. Видел и вживую и проехался 15 км по британским дорогам. Из-за снега спорт трек был закрыт, может оно и к лучшему. Такое авто лучше тестировать на гражданских дорогах в его обычной обстановке, на спортивность он не тянет. Машинка сама неплохая (по другому и не может быть), но некоторые вещи думаю наверное не совсем нам подходят. Сначал что не понравилось: - хотя его активно сравнивают с Приусом, машина все-таки реально В-класса, улучшенного, но В. Сзади втроем не сесть,...

  Вообщем про Insight. Видел и вживую и проехался 15 км по британским дорогам. Из-за снега спорт трек был закрыт, может оно и к лучшему. Такое авто лучше тестировать на гражданских дорогах в его обычной обстановке, на спортивность он не тянет.

  

  Машинка сама неплохая (по другому и не может быть), но некоторые вещи думаю наверное не совсем нам подходят.

  Сначал что не понравилось:

  - хотя его активно сравнивают с Приусом, машина все-таки реально В-класса, улучшенного, но В. Сзади втроем не сесть, крыша буквально над самой головой - одна ладонь, это при моем росте 176 см. Спереди места хватает. Шумоизоляция и плавность ходя тоже уступает тому же Приусу.

  

  - внутри оставляет впечатление простоты материалов, нет все сделано очень качественно к этому претензий нет, но есть ощущение, что экономили на стоимости самих материалов, что опять же укрепляет мысль о В классе.

  - слабая обзорность сзади и когда поворачиваешь стойки закрывают часть дороги, приходится нагибать голову.

  

  - мотора не хватает после 80 км\ч, вся тяговитость пропадает, хочешь ехать побыстрее приходится сильнее жать на педаль - моторчик захлебывается, шум в салоне стоит еще тот, и расход становиться сразу не детский ))). При активной езде (разгон, торможение, обгоны) и скорости на автобане 120 км\ч расход доходил до 11 л.

  Что понравилось:

  - Благодаря електромотру автомобиль с низов ускоряеться шо дурной, с места рвет моментально и на светофоре всегда первый ))). Тяговитость чувствуется до 50-60 км\ч, а после 80 уже явно не хватает.

  - если следовать подсказкам автомобиля и двигаться в потоке без резких обгонов расход получается где-то 4.6 л. на 100 км. Говорят одна группа достигла показателя 3.6 л.

  - есть возможность двигаться только на одном электромотре, когда скорость меньше 45 км\ч просто супер

  - подвеска вмеру жесткая и в тоже время более менее комфортная, хотя стыки на автобане отсчитывает слышимо, в отличии от того же Приуса. На скорости где-то 60 км\ч влетел одним колесом в довольно глубокую ямку, подвеска справилась отлично.

  - довольно вменяемое рулевое как для такого авто.

  Ну и самое главное. Точную цену сообщить не могу, потому как ее просто нет. ))) У меня такое ощущение, что многие надеялись что он будет стоить в районе 20-22 штук зелени. Должен вас разочаровать. Можно провести аналогию. В Японии он стоит в районе 21 000. Это значит что у нас он в самом лучшем случае будет стоить не меньше чем Сивик седан ЕС на автомате. А так как у нас никаких льгот для экологических авто нет, то думаю что нам пока такой автомобиль не нужен.

  

  Или есть другие мнения?))

   

  Aleksa

  обсуждения тест-драйва Honda Insight

• Honda разрабатывает новое поколение модели Accord

  03.03.2009: Компания Honda разрабатывает новое поколение Accord 2011 модельного года. Вероятно, автомобиль продолжит перемещаться от образа семейного седана в сторону большей спортивности, пишет Japancar со ссылкой на немецкое издание Auto Motor und Sport. Седан Accord станет больше похож на 4-дверное купе. В перспективе дизайн версий Accord для Европы, Японии и США унифицируют. Компьютерный эскиз отражает концепцию новинки. Восьмое поколение Honda Accord будет отличать высокая поясная линия кузова и о...

  

  Компания Honda разрабатывает новое поколение Accord 2011 модельного года.

  Вероятно, автомобиль продолжит перемещаться от образа семейного седана в сторону большей спортивности, пишет Japancar со ссылкой на немецкое издание Auto Motor und Sport. Седан Accord станет больше похож на 4-дверное купе. В перспективе дизайн версий Accord для Европы, Японии и США унифицируют.

  Компьютерный эскиз отражает концепцию новинки. Восьмое поколение Honda Accord будет отличать высокая поясная линия кузова и остекления, машина станет более агрессивной и спортивной: решётку радиатора и фары опустят ниже, свесы сделают короче, а колёсные арки получат ярко выраженные выступы.

  Предположительно, нынешний 2,4-литровый бензиновый двигатель немного доработают. А линейка Accord Type-S может получить новый 2,3-литровый мотор с турбонаддувом.

• Honda открывает подразделение по исследованию биоэтанола

  26.02.2009: Это будет фундаментальный исследовательский центр (Fundamental Technology Research Center), который займется вопросами биоэтанола - совершенствованием производства этого вида топлива из стеблей и листьев растений и его применением. Центр расположится в префектуре Чиба (Chiba), Япония. Его строительство начнется в апреле 2009 года. Отметим, что по вопросам биотоплива бренд с 2006 года сотрудничает с Исследовательским институтом инновационных технологий Земли ( RITE ). В апреле 2007 года партне...

  Это будет фундаментальный исследовательский центр (Fundamental Technology Research Center), который займется вопросами биоэтанола - совершенствованием производства этого вида топлива из стеблей и листьев растений и его применением.

  Центр расположится в префектуре Чиба (Chiba), Япония. Его строительство начнется в апреле 2009 года.

  Отметим, что по вопросам биотоплива бренд с 2006 года сотрудничает с Исследовательским институтом инновационных технологий Земли ( RITE ). В апреле 2007 года партнеры открыли экспериментальную фабрику по производству биоэтанола из целлюлозной массы

• «Хонда» остаётся в «Формуле-1»

  26.02.2009: «Хонда» остаётся в «Формуле-1» и скоро отправляется на тесты в Испанию. Спасителем команды выступил Росс Браун. Главным гонщиком остаётся Дженсон Баттон, на роль второго пилота претендуют Рубенс Баррикелло и Бруно Сенна. Команда «Формулы-1» «Хонда» все-таки остается в «королевских гонках». Предположительно на следующей неделе у команды запланированы тесты в Испании. В декабре руководство «Хонды» объявило о снятии с соревн...

  «Хонда» остаётся в «Формуле-1» и скоро отправляется на тесты в Испанию. Спасителем команды выступил Росс Браун. Главным гонщиком остаётся Дженсон Баттон, на роль второго пилота претендуют Рубенс Баррикелло и Бруно Сенна.

  
  Команда «Формулы-1» «Хонда» все-таки остается в «королевских гонках». Предположительно на следующей неделе у команды запланированы тесты в Испании.

  В декабре руководство «Хонды» объявило о снятии с соревнований и продаже команды в связи с всемирным финансовым кризисом. «Это тяжёлое решение нам пришлось принять в свете ухудшающейся финансовой ситуации, которая затрагивает автомобильную промышленность, - заявил тогда исполнительный директор концерна «Хонда» Такео Фукуи. - Мы не можем сказать, состоится ли когда-нибудь наше возвращение в «Формулу-1».

  Видимо, это возращение состоится быстрее, чем все думали. И это несмотря на опровержение информации о покупке «Хонды» мексиканским миллиардером Карлосом Слимом.

  Также окончательно поставлена точка в обсуждении слухов касательно возможности участия в покупке «Хонды» семикратным чемпионом мира «Формулы-1» Михаэлем Шумахером. «Росс (Браун) и Михаэль остаются друзьями, это правда, - сказала пресс-секретарь Шумахера Сабине Кем. - Но связи Михаэля с «Хондой» ограничиваются его участием в IDM (немецкое первенство по Супербайку, где Шумахер выступает на мотоциклах этой японской фирмы)».

  Однако предложение Шумахеру действительно поступало: «Такое обращение было, - подтвердил менеджер Шуми. - Однако ни я, ни Михаэль не заинтересованы в подобного рода участии в «Формуле-1».

  Нынешние, настоящие покупатели официально пока не называются. Однако специалисты склоняются к мнению, что деньги вкладывают топ-менеджеры «Хонды» Росс Браун и Ник Фрай, а также некая третья сторона, обеспечивающая финансирование.

  Сумма сделки - ₤120 млн.

  
  Теперь ожидаются серьёзные перемены в руководстве команды, которую ждут сокращения, будет расформирована тестовая бригада и отдел по работе с моторами - обслуживанием двигателей займутся инженеры «Мерседеса». По некоторой информации, команду покинет кто-то из ведущих инженеров. Ведущим пилотом останется Дженсон Баттон.

  На место второго гонщика претендуют Рубенс Баррикелло и Бруно Сенна, племянник знаменитого Айртона.

  Представители «Хонды» пока воздерживаются от каких-либо комментариев, однако Браун настроен оптимистично:

  
  «У нас есть серьёзный повод для оптимизма.

  
  Мы ждём, когда нам дадут «зелёный свет».

  Неназванный член руководства «Хонды» заявил ВВС, что ситуация с продажей команды близится к благополучному завершению.

• Honda рассказывает о своих последних достижениях в безопасности

  26.02.2009: Японская Honda Motor представила на выставке ITS-Safety 2010 свои последние достижения в области разработки системы продвинутой транспортной безопасности (Advanced Safety Vehicle - ASV). В качестве полноценных компонентов такой системы для демонстрации ее универсальности представлены автомобиль Honda Odyssey, скутер Honda Forza и оригинальный электромобильчик IT Monpal 4. По задумке разработчиков системы, благодаря установленным на указанных образцах электронным устройствам обмена данными тра...

  Японская Honda Motor представила на выставке ITS-Safety 2010 свои последние достижения в области разработки системы продвинутой транспортной безопасности (Advanced Safety Vehicle - ASV).

  В качестве полноценных компонентов такой системы для демонстрации ее универсальности представлены автомобиль Honda Odyssey, скутер Honda Forza и оригинальный электромобильчик IT Monpal 4.

  По задумке разработчиков системы, благодаря установленным на указанных образцах электронным устройствам обмена данными транспортные средства (автомобили, мотоциклы, электрокары), а также элементы дорожной инфраструктуры будут сами обмениваться друг с другом информацией о своем местонахождении и скорости, а также другой информацией, полезной водителю и могущей помочь предотвратить аварии.

  На выставке Honda представила результаты своих последних исследований в области взаимодействия человека и техники (Human Machine Interface) при помощи технологии обмена данными по принципу "транспортное средство-транспортное средство" (vehicle-to-vehicle) и "транспортное средство-элемент инфраструктуры" (vehicle-to-infrastructure).

  Honda планирует показать свою систему в действии на нескольких примерах. Так, посетителям обещают наглядно продемонстрировать, как система способна помочь избежать лобового столкновения, если водитель выедет на встречку. Кроме того, будет показано, как испытываемая система способна предотвращать столкновения поворачивающего автомобиля с двигающимся изначально в том же направлении, но продолжающим ехать прямо мотоциклом.

  Honda Motor в сотрудничестве с множеством других компаний и с японскими властями и службами охраны правопорядка и контроля за дорожным движением разрабатывает эту систему уже много лет. То, что показано на выставке, которая проходит в Токио с 25 по 28 февраля - это первые реальные достижения, которыми может похвастаться Honda на пути внедрения систем активной электронной безопасности участников дорожного движения.

• Формула 1: Такео Фукуи: процесс продажи Honda F1 оказался трудным.

  24.02.2009: По словам уходящего в отставку президента Honda Такео Фукуи, японская марка до сих пор не нашла "серьезного покупателя" своей команды в Формуле 1. "Есть несколько различных предложений относительно команды, но пока мы не заметили ни одного серьезного покупателя. Процесс продажи оказался трудным, " - заявил Фукуи на официальной пресс-конференции, состоявшейся вчера.   Комментарии Такое последовали вскоре после сообщений о том, что Росс Браун, Ник Фрай и некоторые другие боссы Honda F1по ...

  По словам уходящего в отставку президента Honda Такео Фукуи, японская марка до сих пор не нашла "серьезного покупателя" своей команды в Формуле 1.

  "Есть несколько различных предложений относительно команды, но пока мы не заметили ни одного серьезного покупателя. Процесс продажи оказался трудным, " - заявил Фукуи на официальной пресс-конференции, состоявшейся вчера.

   

  Комментарии Такое последовали вскоре после сообщений о том, что Росс Браун, Ник Фрай и некоторые другие боссы Honda F1по каким-то причинам свели на "нет" возможность покупки конюшни компанией Virgin Group.

  Так или иначе, но до начала технических комиссий, предшествующих старту сезона 2009, осталось уже менее 30 дней, и шансов на то, что в Мельбурне стартуют 18 автомобилей, все меньше...

Страница: 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1