Клубные и автомобильные новости

• Brawn GP объявила аукцион

  12.06.2009: Команда Brawn GP собирается продать на аукционе весьма богатую коллекцию старых машин Honda и B.A.R, чтобы заработать какие-то дополнительные деньги. Эти машины, на которых в 2001-2006-м гг. выступали Жак Вильнев, Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло, пойдут с молотка 25 июля на традиционном автогоночном празднике Silverstone Classic. Разумеется, потенциальным покупателям и коллекционерам будут предлагаться только шасси, без двигателя, но зато цена лотов будет относительно разумной.

  

  Команда Brawn GP собирается продать на аукционе весьма богатую коллекцию старых машин Honda и B.A.R, чтобы заработать какие-то дополнительные деньги.

  Эти машины, на которых в 2001-2006-м гг. выступали Жак Вильнев, Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло, пойдут с молотка 25 июля на традиционном автогоночном празднике Silverstone Classic.

  Разумеется, потенциальным покупателям и коллекционерам будут предлагаться только шасси, без двигателя, но зато цена лотов будет относительно разумной. Например, начальная цена шасси B.A.R 003 образца 2001-го года предполагается на уровне 7 тыс. фунтов стерлингов.

  "Brawn GP очень гордится спортивным наследием, полученным от B.A.R и Honda, – заявил Ник Фрай, исполнительный директор команды. – Нам досталась обширная коллекция исторических машин и различных памятных вещей, связанных с начальным периодом существования команды. Мы рады предложить коллекционерам и болельщикам возможность приобрести какие-то фантастические сувениры и даже настоящие гоночные шасси".

• Honda: кузовной ремонт без очередей

  11.06.2009: Компания "Днипро Мотор Инвест", официальный дилер автомобилей Honda, открыла второй цех кузовного ремонта в своем сервисном центре. По словам начальника СТО Геннадия Мазура, запуск нового цеха общей площадью 830 квадратных метров обещает в 3 раза повысить производительность малярно-кузовных работ и покончить с очередями на сервисе. Цех располагает 18-ю постами, в число которых входят две покрасочные камеры, и способен выпускать 192 автомобиля в месяц. Основная специализация нового цеха за...

  

  Компания "Днипро Мотор Инвест", официальный дилер автомобилей Honda, открыла второй цех кузовного ремонта в своем сервисном центре.

  По словам начальника СТО Геннадия Мазура, запуск нового цеха общей площадью 830 квадратных метров обещает в 3 раза повысить производительность малярно-кузовных работ и покончить с очередями на сервисе.

  

  Цех располагает 18-ю постами, в число которых входят две покрасочные камеры, и способен выпускать 192 автомобиля в месяц. Основная специализация нового цеха заключается в выполнении кузовных работ невысокой сложности, в то время как крупный ремонт выполняются в первом цеху. Таким образом, автомобилям, требующим незначительного ремонта (замена бампера, фары, двери), не нужно становиться в одну очередь с серьезно поврежденными авто, ремонт которых может затянуться на долгое время.

  

  В ближайшее время сервисный центр также планирует запустить услугу экспресс-сервис, которая предполагает локальный ремонт кузова (устранение мелких царапин, вмятин) в течение 2-3 часов.

  Компания "Днипро Мотор Инвест", официальный дилер автомобилей Honda, открыла второй цех кузовного ремонта в своем сервисном центре.

   

  По словам начальника СТО Геннадия Мазура, запуск нового цеха общей площадью 830 квадратных метров обещает в 3 раза повысить производительность малярно-кузовных работ и покончить с очередями на сервисе.

   

  Цех располагает 18-ю постами, в число которых входят две покрасочные камеры, и способен выпускать 192 автомобиля в месяц. Основная специализация нового цеха заключается в выполнении кузовных работ невысокой сложности, в то время как крупный ремонт выполняются в первом цеху. Таким образом, автомобилям, требующим незначительного ремонта (замена бампера, фары, двери), не нужно становиться в одну очередь с серьезно поврежденными авто, ремонт которых может затянуться на долгое время.

   

  В ближайшее время сервисный центр также планирует запустить услугу экспресс-сервис, которая предполагает локальный ремонт кузова (устранение мелких царапин, вмятин) в течение 2-3 часов.

• Что "написано" на лице автомобиля?

  11.06.2009: Как мы определяем, какой автомобиль дружелюбен, а какой скорее агрессивен? Отчего зависит наше восприятие его характера? Группа исследователей, в числе которых этологи и антропологи, задались целью выяснить хоть какие-то закономерности. Для этого ученые внимательно вглядывались в "лица" самых разных машин. Человек, будучи существом социальным, много времени уделяет поведению других особей, главным образом реагируя на лицо – его черты и мимику. В ходе эволюции мы выработали специальные ...

  

  Как мы определяем, какой автомобиль дружелюбен, а какой скорее агрессивен? Отчего зависит наше восприятие его характера? Группа исследователей, в числе которых этологи и антропологи, задались целью выяснить хоть какие-то закономерности. Для этого ученые внимательно вглядывались в "лица" самых разных машин.

  Человек, будучи существом социальным, много времени уделяет поведению других особей, главным образом реагируя на лицо – его черты и мимику. В ходе эволюции мы выработали специальные механизмы, которые позволяют, бросив мимолетный взгляд на собеседника, оценить не только его возраст и пол, но и психологическое состояние, а также делать выводы о его характере.

  

  Эта потребность ежесекундно сканировать лица и приписывать ему какие-то оценки со временем настолько вошла в привычку, что мы распространили эту нашу способность и на другие предметы, которые, казалось бы, не имеют лица в традиционном понимании – растения, камни, облака. Решив проверить эту гипотезу, ученые-антропологи из Венского университета решили на примере автомобиля исследовать, насколько далеко может доходить подобная "сверхитерпертация" и что лежит в ее основе.

  С этой целью 20 мужчин и 20 женщин в возрасте между 19 и 33 годами рассматривали на экране компьютера бамперы, радиаторные решетки и переднюю оптику (то, что составляет портрет автомобиля) 38 различных современных моделей.

   

  Лица мощных автомобилей (вверху) и дружелюбных (внизу) На рисунке видно, что свойства автомобильного характера могу выражаться как слабо (слева), так и сильно (справа).

  Увиденные модели нужно было охарактеризовать по 19 человеческим критериям: мужской или женский пол, враждебный или дружелюбный и т.д. Для всех автомобилей определялось среднее значение каждого параметра. Полученные результаты группа ученых во главе с Соней Виндхагер и Карлом Граммером помещала в двухмерную систему координат с осями "мощь" и "дружелюбие".

  Чтобы как можно точнее сопоставить оценки участников эксперимента с "анатомическими особенностями" передней части автомобилей, ученые использовали метод геометрической морфометрии: на фотографиях расставлялись опорные метки, которые затем с помощью компьютера переводились в цифровой формат, после чего отдельные наборы меток накладывались друг на друга. В результате получался отдельный эталонный автомобиль для характеристик "мощь" и "дружелюбие".

  В ходе эксперимента выяснилось, что у 70% испытуемых картинки ассоциировались с человеческими лицами. Как вы думаете, какой автомобиль оказался самым недружелюбным и одновременно продвинулся дальше всех по оси мощи?

  Конечно же, BMW - 5 и 6 серии, ставший своего рода выражением мускулинности и силы. Впрочем, наименее дружелюбной машиной безотносительно мощи стал Citroen C4. Но что удивительнее всего, Mercedes E-класса, по коллективному мнению испытуемых, оказался не только самым дружелюбным среди мощных автомобилей, но и просто - самым дружелюбным. В очередной раз штутгардский производитель убедил всех в том, что по праву считается эталоном гармонии, "золотой серединой". Ну а меньше всех с мощью, согласно результатам исследования, ассоциируется невзрачный "малыш" Nissan Micra.

  Что до популярнейших моделей Ford Focus, Honda Civic, Opel Astra, то они расположились где-то по середине. Причем если Honda скорее агрессивна, Opel более общителен и открыт, то главный бестселлер Ford Focus, судя по полученным данным, откровенно никакой - в полученном графике он оказался практически на пересечении осей. То есть - с точки зрения испытуемых Фокус - автомобиль, лишенный каких бы то ни было выраженных черт и качеств. Никакой.

   

  Австрийские ученые не останавливаются на достигнутом. Чтобы подтвердить, насколько результаты исследования универсальны и общекультурны и не повлиял ли на них имидж автомобильных марок, уже в ближайшее время они планируют провести повторный эксперимент - на этот раз среди жителей Эфиопии, которые никогда не встречали ни "подопытных" автомобилей, ни их рекламы.

  Полученная информация поистине бесценна для автодизайнеров. "Если Toyota Prius воспринимается как самая "приятная" среди дружелюбных машин, значит, конструкторы отлично потрудились, передав через дизайн экологическую сущность", - уверен Трулс Тортенсен, сотрудник консалтинговой фирмы EFS.

• Старт Чемпионата Украины по шоссейно-кольцевым мотогонкам

  11.06.2009: Наиболее привлекательным и захватывающим зрелищем для всех тех, кто любит скорость, драйв и риск в мотоспорте, лидируют шоссейно-кольцевые мотогонки. С каждым годом в нашей стране всё больше появляется желающих принимать участие в соревнованиях на Чемпионате Украины ШКМГ. А это говорит о том, что мотоспорт в нашей стране набирает спортивные обороты. Новый спортивный сезон уже открыт! Команда "FPS Racing Team" и Федерация Мотоспорта Украины приглашает всех желающих болельщиков, спортсменов и ...

  

  Наиболее привлекательным и захватывающим зрелищем для всех тех, кто любит скорость, драйв и риск в мотоспорте, лидируют шоссейно-кольцевые мотогонки. С каждым годом в нашей стране всё больше появляется желающих принимать участие в соревнованиях на Чемпионате Украины ШКМГ. А это говорит о том, что мотоспорт в нашей стране набирает спортивные обороты.

  Новый спортивный сезон уже открыт! Команда "FPS Racing Team" и Федерация Мотоспорта Украины приглашает всех желающих болельщиков, спортсменов и гостей города Киева посетить все Этапы Чемпионата Украины Шоссейно-Кольцевых мотогонок, которые будут проходить на "Большом Кольце" СК "Чайка".

  В 2009 году команда "FPS Racing Team" в который раз будет принимать участие в Этапах Чемпионата Украины по ШКМГ. Команда выступает в соревнованиях при поддержке компаний "Clean For Speed" - современные аксессуары для ухода за автомобилем и мототехникой изготовленные по инновационным технологиям, которые помогают поддерживать чистоту автомобиля в любой ситуации, даже без применения моющих средств, используя только воду, интернет поддержка от компании "Aspen Tech Labs", радио партнёр "DJFM 96,8", ТВ партнёр "Первый Автомобильный", мужской журнал "XXL", неожиданный женский журнал "LQ", ателье "Адольфо Дизайн". Более подробно о спонсорах можно узнать на странице команды "FPS Racing Team".

  Состав команды "FPS Racing Team" на сезон 2009 сформировался так:

  • Сергей Герман, гоночный номер 92
  • Тарас Королёв, гоночный номер, 91
  • Максим Костына, гоночный номер, 7
  • Дмитрий Бугай, технический директор команды
  • Евгения Билыч, маркетинг менеджер Богдан Королёв, менеджер

  31 мая 2009 года состоялся первый Чемпионат Украины ШКМГ – "Кубок Мартина". Все спортсмены с новыми силами вступили в мото-борьбу на треке, за этим событием было интересно наблюдать. Более подробно о "Кубке Мартина" вы сможете ознакомиться в статье на сайте команды "FPS Racing Team".

  Более детальная информация о расписании соревнований и тренировок, видео и фото отчёты, статьи о мото-жизни находятся на официальном сайте команды "FPS Racing Team".

  С 12 по 14 июня 2009 года состоятся 1 и 2 Этапы Чемпионата Украины ШКМГ.

  Место проведения: "Большое Кольцо" СК "Чайка" г. Киев.

   

• Для тех, кто всерьез интересуется новинками и технологиями из мира мотоциклов, бренд Honda создал специальный online-проект

  10.06.2009: Для тех, кто всерьез интересуется новинками и технологиями из мира мотоциклов, бренд Honda создал специальный online-проект. Это Honda Motorcycle Technology Picturebook. Его авторы – специалисты научно-исследовательских подразделений Honda, которые просто и доступно рассказывают о мотоциклах Honda, давних и последних разработках. Контент ресурса планируют постоянно пополнять.

  

  Для тех, кто всерьез интересуется новинками и технологиями из мира мотоциклов, бренд Honda создал специальный online-проект.

  Это Honda Motorcycle Technology Picturebook.

  Его авторы – специалисты научно-исследовательских подразделений Honda, которые просто и доступно рассказывают о мотоциклах Honda, давних и последних разработках.

  Контент ресурса планируют постоянно пополнять.

• Гран-при Турции: Баттон снова в лидерах

  09.06.2009: Перед стартом воздух прогрелся до +32, а трасса до +49С, температура подошла к пределу, который многие считали критичным для износа мягкого состава шин – использование резины на дистанции становилось одним из важнейших факторов гонки. Лидеры выбрали для старта более предсказуемую жесткую резину, в первой десятке лишь на легкой машине Фернандо Алонсо стояли мягкие шины. На старте Себастьян Феттель удержал лидерство, но скоро ошибся в повороте, зацепил траву, и Дженсон Баттон вышел впер...

  

  Перед стартом воздух прогрелся до +32, а трасса до +49С, температура подошла к пределу, который многие считали критичным для износа мягкого состава шин – использование резины на дистанции становилось одним из важнейших факторов гонки.

  Лидеры выбрали для старта более предсказуемую жесткую резину, в первой десятке лишь на легкой машине Фернандо Алонсо стояли мягкие шины.

  На старте Себастьян Феттель удержал лидерство, но скоро ошибся в повороте, зацепил траву, и Дженсон Баттон вышел вперед. Рубенс Баррикелло потерял десяток позиций после неудачного старта и бросился отыгрываться, участвовал в инцидентах с Ковалайненом и Сутилем. Последний контакт привел к поломке переднего антикрыла и визиту в боксы.

  Фернандо Алонсо первым совершил плановый пит-стоп на 14-м круге, кругом позже в боксы свернул Феттель. Отрыв Баттона к этому моменту вырос до шести секунд. Следом отправился на пит-стоп Ярно Трулли, а кругом позже – Дженсон Баттон и Фелипе Масса.

  Гонку возглавил Марк Уэббер, Баттон вернулся на трассу третьим, и вернул лидерство после дозаправки Уэббера и Росберга. Расстановку сил в лидирующей группе первые пит-стопы не изменили, но Феттель, получив меньше топлива, прибавил в скорости и постепенно отыгрывал отставание от Баттона. Эта пара ехала быстрее всех – отрыв от Уэббера вырос до 11-ти секунд, но Себастьян проходил круги в лучшем темпе. На 25-м круге немец подобрался на дистанцию атаки, но выйти вперед не смог, и на 28-м круге свернул в боксы, снова получив комплект жестких шин – в Red Bull выбрали стратегию трёх пит-стопов.

  Феттель вернулся на трассу третьим, в семи секундах позади Уэббера, который проводил гонку с двумя пит-стопами. Для борьбы за позицию немцу нужно было отыграть это отставание, но напарники ехали примерно в одном темпе, а Баттон постепенно увеличивал отрыв.

  На 32-м круге боксы посетили Хэмилтон и Бурдэ, выбравшие стратегию одного пит-стопа. На 39-м в боксы свернул Рубенс Баррикелло, занимавший в тот момент 14-ю позицию, и Фернандо Алонсо, ехавший 9-м – началась вторая волна пит-стопов для гонщиков, выбравших две остановки.

  На 42-м круге в боксы свернули Баттон, Уэббер и Трулли, Дженсон вернулся на трассу лидером, опередив Феттеля и Уэббера, при этом немцу предстоял ещё один пит-стоп. На 47-м круге механики Red Bull обслужили Себастьяна, который вернулся на трассу третьим. На том же круге Рубенс Баррикелло остановил машину в боксах – это первый сход Brawn GP в сезоне 2009 года.

  За девять кругов до финиша Феттель уступал Уэбберу чуть меньше четырёх секунд, а Дженсон лидировал с комфортным преимуществом. Себастьян сократил отставание от напарника до секунды, но позицию не отыграл.

  Дженсон Баттон уверенно выиграл гонку – это шестая победа британского гонщика в семи прошедших Гран-при, и четвёртая подряд. На подиум поднялись два гонщика Red Bull, а главные неудачники прошлой гонки – Toyota и BMW вернулись в призовую восьмёрку…

• Honda демонстрирует новый "телепатический" интерфейс

  05.06.2009: Сотрудники исследовательского центра Honda Research Institute Japan (HRI) разработали уникальный интерфейс, который позволит компьютеру понимать мысленно отдаваемые команды. Ключевым компонентом инновационного BMI-интерфейса (brain-machine interface) является бесконтактный датчик мозговой активности, способный улавливать и расшифровывать импульсы, отдаваемые головным мозгом. На текущий момент система с 90-процентной точностью определяет, какое из четырех предусмотренных действий задумал поль...

  

  Сотрудники исследовательского центра Honda Research Institute Japan (HRI) разработали уникальный интерфейс, который позволит компьютеру понимать мысленно отдаваемые команды. Ключевым компонентом инновационного BMI-интерфейса (brain-machine interface) является бесконтактный датчик мозговой активности, способный улавливать и расшифровывать импульсы, отдаваемые головным мозгом.

  На текущий момент система с 90-процентной точностью определяет, какое из четырех предусмотренных действий задумал пользователь. Стоит отметить, что совсем недавно точность интерпретации приказов не превышала 60 процентов. Ученым удалось добиться столь впечатляющих результатов за счет комбинирования двух различных методик измерения активности мозга, а также благодаря использованию фирменного алгоритма оценки полученных данных, именуемого "разреженной логистической регрессией" (sparse logistic regression).

  Демонстрируемый на пресс-конференции Honda Motor интерфейс использовался для "телепатического" управления движениями популярного гуманоидного робота ASIMO. Оператор, надевший специальный шлем, отдавал андроиду мысленные приказы, заставляя его в произвольном порядке поднимать левую и правую руки, двигать ногами и произносить заученные фразы.

  Разумеется, работы над телепатическим интерфейсом далеки от завершения. Список основных задач, стоящих перед разработчиками, включает в себя расширения списка понимаемых роботом команд, а также их более оперативное выполнение. На данный момент задержка между "вводом" команды и ее выполнением составляет целых семь секунд. Впрочем, результаты испытаний уже сейчас можно считать настоящим прорывом. Японские инженеры еще на шаг приблизились к созданию верного электромеханического помощника, который сможет без слов понимать своего хозяина. Наличие BMI-интерфейса может оказаться полезным в различных ситуациях, когда пользователь по каким-то причинам не может отдать голосовую команду (например, в шумном вагоне метро).

  Инновационный интерфейс разрабатывался в тесном сотрудничестве с исследователями из Advanced Telecommunications Research Institute International (ATR) и сотрудниками компании Shimadzu Corp. Члены рабочей группы планируют периодически информировать заинтересованных Интернет-пользователей о ходе работ над проектом.

• Восемь дней, которые могут изменить Формулу-1

  04.06.2009: Во вчерашнем интервью для Motorsport Aktuell Макс Мосли ещё раз подтвердил свою позицию - FIA не планирует отступать от принципа и суммы ограничения бюджетов, декларированного Всемирным Советом на сезон 2010 года. На переговорах с командами в Монако наметился некий прогресс, но после их окончания члены ассоциации FOTA подписали письмо, в котором вернулись к прежним требованиям – отмене поправок к спортивному и техническому регламенту взамен на гарантии участия в чемпионате.

  

  Во вчерашнем интервью для Motorsport Aktuell Макс Мосли ещё раз подтвердил свою позицию - FIA не планирует отступать от принципа и суммы ограничения бюджетов, декларированного Всемирным Советом на сезон 2010 года.

  На переговорах с командами в Монако наметился некий прогресс, но после их окончания члены ассоциации FOTA подписали письмо, в котором вернулись к прежним требованиям – отмене поправок к спортивному и техническому регламенту взамен на гарантии участия в чемпионате. Мосли оставил письмо без комментариев, потом команды подали заявки практически с теми же условиями, и президент FIA ещё раз подтвердил - в случае несогласия команды могут организовать альтернативный чемпионат, но правила в Формуле-1 будет определять федерация.

  Через восемь дней, 12 июня, произойдут сразу два важных события. Эта дата заявлена командами, как крайний срок подписания нового Договора Согласия, который определит принципы Формулы-1 на ближайшие годы - финансовые и юридические отношения, схему введения поправок к регламенту, взаимодействие и обязательства сторон. В этот же день FIA должна назвать список участников чемпионата мира в сезоне 2010 года - формально действующие команды имеют преимущество, но проблема в озвученных FOTA условиях выступления, которые сделали эти заявки скорее заявлениями о намерениях.

  Из действующих команд пока только Williams подтвердила участие, ссылаясь на подписанные ранее контракты, в FIA считают, что Ferrari не сможет выйти из чемпионата до конца 2010 года – учитывая эти факторы, эксперты называют худший сценарий – в списке FIA 12 июня окажутся Ferrari, Williams и восемь новых команд.

  Ни одна из сторон не готова на компромисс. Вопрос в том, кто за оставшиеся восемь дней откажется от условий, подтвердив заявку, ведь многочисленные заявления новых участников чемпионата значительно укрепили позицию Мосли?

  Ходят слухи, что к этому готовы в Brawn GP и Force India, что Дитер Матешиц продаст Toro Rosso одному из новых участников и подтвердит заявку Red Bull, почти не вызывает сомнений заявка McLaren Mercedes, но пока единство FOTA (после исключения Williams) формально соблюдается.

  В Стамбуле команды продолжат переговоры. 12 июня – дата между Гран-при Турции и Великобритании. В предстоящие дни мы узнаем не только имя победителя турецкой гонки, но и можем услышать о командах, для которых сезон 2009 года станет последним...

• Honda делает лучшее предложение в классе на кроссовер Pilot

  04.06.2009: Компания "Хонда Украина" спешит навстречу потребителям, делая специальное ценовое предложение на покупку автомобиля Honda Pilot. С мая этого года во всех дилерских центрах страны действует уникальное предложение на высокотехнологичный автомобиль Honda Pilot второго поколения, который теперь можно приобрести более чем на 20 тыс. грн. дешевле предыдущей стоимости. Цена на Pilot в комплектации Elegance составляет 354 тыс. грн (прежняя цена – 381489 грн.), а в топ-версии Executive – ...

  

  Компания "Хонда Украина" спешит навстречу потребителям, делая специальное ценовое предложение на покупку автомобиля Honda Pilot.

  С мая этого года во всех дилерских центрах страны действует уникальное предложение на высокотехнологичный автомобиль Honda Pilot второго поколения, который теперь можно приобрести более чем на 20 тыс. грн. дешевле предыдущей стоимости. Цена на Pilot в комплектации Elegance составляет 354 тыс. грн (прежняя цена – 381489 грн.), а в топ-версии Executive – 380 тыс. грн (прежняя цена - 407149 грн.). На сегодняшний день это наилучшее предложение в классе среднеразмерных SUV с тремя рядами кресел, отвечающим всем современным требованиям рынка многофункциональных транспортных средств.

  Модель Pilot – эффективный ответ Honda на запросы потребителей с активной жизненной позицией и богатым опытом эксплуатации полноприводных моделей в различных условиях. Автомобиль, предназначенный для трасс и бездорожья, обязан быть комфортным, вместительным, иметь достаточную мощность и богатое оснащение. Он должен доставлять удовольствие и демонстрировать при этом максимальную экономичность. Для многих представителей класса SUV с подобным объемом двигателей это утопия, для Honda Pilot – константа. Автомобиль успешно совмещает полноприводное превосходство с легкостью управления, присущей компактным моделям.

  Honda Pilot комплектуется 3,5-литровым 6-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 257 л. с. (189 кВт), который оснащен последним поколением системы избирательного отключения цилиндров (Variable Cylinder Management) и обладает высокой эластичностью. Данная система отключения цилиндров обладает возможностью отключения двух или трех цилиндров в зависимости от условий вождения и выполняет ключевую роль в обеспечении расхода топлива на уровне 11,8 литра /100 км при комбинированном цикле. В Украину Honda Pilot поставляется с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и уникальной системой полного привода с переменным распределением крутящего момента VTM-4, которая обеспечивает автомобилю высокий уровень устойчивости и управляемости, как на дороге, так и в условиях бездорожья при любых погодных условиях.

• Лидер "Формулы-1" обновит болид перед Гран-при Турции

  03.06.2009: Команда Brawn GP, лидирующая в обоих зачетах "Формулы-1", распространила пресс-релиз, в котором сообщает об изменениях в болиде перед Гран-при Турции, седьмым этапом чемпионата мира. Переделке подвергнется аэродинамический обвес в передней части машины. "Работа на нашей фабрике в Брэкли не останавливается. В Турцию мы привезем новое антикрыло. Кроме того, изменениям подвергнутся еще некоторые элементы аэродинамики, а также передняя подвеска. Трасса в Стамбуле очень требовательна к машине, по...

  

  Команда Brawn GP, лидирующая в обоих зачетах "Формулы-1", распространила пресс-релиз, в котором сообщает об изменениях в болиде перед Гран-при Турции, седьмым этапом чемпионата мира. Переделке подвергнется аэродинамический обвес в передней части машины.

  "Работа на нашей фабрике в Брэкли не останавливается. В Турцию мы привезем новое антикрыло. Кроме того, изменениям подвергнутся еще некоторые элементы аэродинамики, а также передняя подвеска. Трасса в Стамбуле очень требовательна к машине, поэтому участникам придется выжать все из автомобилей на скоростных участках и хорошо настроить болид для медленных секторов", - цитирует владельца команды и технического директора Brawn GP Росса Брауна пресс-служба конюшни.

  В данный момент Дженсон Баттон лидирует в общем зачете первенства, а Brawn GP возглавляет Кубок конструкторов. Преимущество пилота и команды по количеству набранных очков позволит им закончить Гран-при Турции в статусе лидеров чемпионата вне зависимости от того, на каком месте финиширует Дженсон.

  Гран-при Турции состоится на трассе Istanbul Park 7 июня.

Страница: 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1