В связи с этим, а так же с учетом приближающегося летнего сезона, становится актуальным вопрос транспортировки велосипедов. На сегодняшний день широкую гамму такой продукции представляет шведская компания Mont Blanc.

Существует два основных типа велобагажников. Самые простые и недорогие (от 46 у.е. за простейшие модели до 99 у.е. за самые сложные) — те, что устанавливаются на крыше автомобиля. Такой багажник для велосипеда представляет собой продольную профилированную раму, к которой двумя хомутами притягиваются колеса велосипеда. Специальный кронштейн удерживает вертикально стоящий велосипед за нижнюю трубу рамы.

У багажников Mont Blanc регулируется степень захвата рамы велосипеда в зависимости от толщины труб, из которых она сделана. Последняя разработка компании – это революционное велосипедное крепление Barracuda, уникальная конструкция которого сделала транспортировку велосипеда черезвычайно простой. Кстати, к цене самого велобагажника надо приплюсовать и стоимость двух поперечин, которые с помощью специальніх креплений устанавливаются непосредственно на крышу автомобиля. Багажник компании Мont Blanc стоит от 55 до 180 у.е. В багажниках Мont Blanc серии Ready Fit используют принцип унификации: один тип креплений поперечин к крыше рекомендуется для нескольких моделей машин. Так же существуют багажники с индивидуальным крепежом для каждого автомобиля.

Кстати, стоимость багажника напрямую зависит от того, есть ли на крыше водосточные желобки. Помимо умеренной цены, «верхние» багажники хороши и тем, что в зависимости от ширины автомобиля на дугах можно закрепить несколько багажников. Кроме того, поперечины универсальны — на них можно будет монтировать как обычные багажники так и специальные крепления для перевозки различных грузов. Вот только закидывать велосипед на крышу и снимать его оттуда захочет не каждый...

Для лентяев шведская компании предлагает велобагажники другого типа, которые устанавливаются на заднюю крышку автомобиля. Нижней точкой опоры такого приспособления обычно служит сцепное устройство или задний бампер автомобиля. Верхняя опора на хэтчбеках и универсалах фиксируется на задней двери, а на седанах для этого используется крышка багажника. Такие конструкции рассчитаны на перевозку от одного до четырех велосипедов, которые фиксируются на них, как правило, за раму. Но есть и багажники, на которых велосипеды ставятся колесами на специальные подрамники. Кстати, удобство приспособлений такого типа, наравне с багажниками на крыше, оценили велогонщики, используя их на автомобилях сопровождения.

Выпускаются также модели с креплением за фаркоп, имеющие, как правило, дополнительные световые приборы и площадку, на которую можно перевесить номерной знак автомобиля, — чтобы его не закрывали велосипеды.

Не останавливает профессионалов и более высокая стоимость «навесных» багажников — от 136 у.е. до 575 у.е. А что делать тем, кто не хочет ухудшать аэродинамику автомобиля и выставлять велосипеды напоказ? Для них существуют специальные крепления, позволяющие зафиксировать велосипед внутри салона, — он крепится за переднюю вилку при снятом переднем колесе.
Стоят такие багажники около 50 у.е., и рассчитаны на установку в салонах универсалов и минивэнов, у которых в полу предусмотрены гнезда для крепления груза или съемных сидений.