This version of the page http://honda.org.ua/news,23 (0.0.0.0) stored by archive.org.ua. It represents a snapshot of the page as of 2009-12-02. The original page over time could change.
Клубные и автомобильные новости | 23 | HONDA Mafia - ХОНДА Семья - Хонда Клуб
  • Новости
  • Помощь детям
  • Семья
  • Honda
  • Ссылки
  • Поиск
  • Оргия
  • Галерея
  • Форум
  • Последние новости
  • Хидето Ямасаки. Уроки кризиса (интервью)

    Президент "Хонда Украина" Хидето Ямасаки рассказал Weekly.ua, как экономический кризис отразился на официальных и "серых" автодилерах, высказал свое мнение относительно того, почему украинцы не любят гибридные автомобили, и объяснил, почему Honda не торопится продвигать в нашей стране свой люксовый бренд Acura и никогда не станет организовывать в Украине "отверточное" производство.

    С началом кризиса продажи автомобилей всех марок в Украине сократились, по разным оценкам, в четыре-пять раз. Насколько сильно ударил кризис по Honda в Украине? Как изменились объемы и структура продаж? Какие модели покупали украинцы до кризиса и какие покупают сейчас?

    Х. Я. Мы пострадали меньше, чем рынок в целом. Если общее падение уровня продаж в Украине составило 74%, то уровень продаж "Хонда Украина" снизился на 66%. В Украине нет комплексной правительственной стратегии поддержки индустрии и своих потребителей. Что касается введения дополнительного импортного сбора, то есть попытки поддержать отечественную автомобильную промышленность, то это себя не оправдало. Доходы операторов большей части рынка, ввозящих импортные машины, и соответственно размер поступлений в бюджет намного превышают доходы от деятельности внутренних производителей уже с учетом нынешних условий спада экономики.

    Как вы оцениваете убытки своей компании в связи с 13%-ной надбавкой к таможенной пошлине, действовавшей в Украине с весны до конца лета? Пользуетесь ли моментом, пока она отменена, а новые сборы еще не придумали?

    Х. Я. 13-процентная надбавка вызвала трудности с выведением на рынок новых моделей. Например, в апреле мы были готовы представить в Украине новый Jazz, но из-за дополнительной пошлины окончательная цена на автомобиль для потребителей превышала ранее запланированную. Поэтому мы перенесли премьеру Jazz на сентябрь. Разумеется, компания понесла прямые убытки в результате расходов на хранение, и из-за позднего старта продаж автомобиля прибыль сократилась. К тому же в течение периода действия пошлины нам стало невыгодно поставлять новые машины, и мы воздержались от импорта продукции 2009 года выпуска.

    При этом хорошо себя чувствовали "серые" дилеры...

    Х. Я. Не думаю. Кризис как раз практически уничтожил "серых" дилеров. Раньше они выигрывали за счет больших объемов. Сейчас, когда продажи резко снизились, они не могут завозить много машин, а стало быть им нечего предложить потребителю. В этом плане у наших дилеров больше возможностей — они могут ввозить новые модели про запас, выставлять их в салонах. А "серым" дилерам сейчас даже показать нечего. И конечно, в такой ситуации рассчитывать хоть на какую-то гарантию от "серого" дилера невозможно.

    Чтобы застраховать себя от введения заградительных пошлин в будущем, не планируете ли вы разместить производство своих автомобилей в Украине?

    Х. Я. Мы не собираемся открывать заводы в Украине, так как существующих производственных мощностей хватает для всей Европы. Honda — это не просто японский бренд, а прежде всего — качество, высокая эффективность, инновации и технологии. Поэтому мало просто построить предприятие, необходимо оснастить его высокоточным оборудованием и привлечь серьезных специалистов.

    Но ведь вы собираете свои автомобили в других странах.

    Х. Я. Да, но это почти никогда не бывает "отверточная" сборка, которую практикуют большинство украинских "автопроизводителей". Honda проводит политику размещения производства полного цикла наиболее популярных моделей на тех рынках, где они продаются. Например, недавно мы открыли производство автомобиля Honda Jazz для европейского рынка в Великобритании, так как заметили растущий спрос на эти автомобили.

    Кто ваши главные конкуренты в Украине?

    Х. Я. Мы не сосредоточиваемся на действиях конкурентов, мы серьезно работаем над совершенствованием своей продукции. Основные конкуренты Honda в Украине относятся к различным классам автомобилей. Для некоторых наших моделей — это Toyota и Mitsubishi, для других — Nissan, Mazda и Volkswagen. Однако, повторюсь, мы сконцентрировались на своих целях, а не на отслеживании того, что делают другие. Это и позволяет нам занимать ведущие позиции в отрасли.

    Honda — дорогая марка. Есть ли у вас специальные программы привлечения покупателей, практикуете ли небанковские кредиты, может быть, лизинг? Например, некоторые импортеры заключают договоры с украинскими банками и дотируют низкие процентные ставки, чтобы повысить продажи своих моделей.

    Х. Я. В Украине мы не предлагаем лизинговых программ. В других странах Honda действительно имеет собственные финансовые механизмы и системы. Например, подразделение компании Honda Finance Corporation предоставляет финансовые услуги при покупке автомобилей в США. В обозримом будущем открывать что-либо подобное в Украине не планируем. Вполне вероятно, что мы воспользуемся услугами партнерского банка, который поможет нам увеличить продажи. Однако в философии Honda не существует понятия низкой цены. Уверен, вы согласитесь с тем, что качество, как и безопасность, не могут быть дешевыми. Качество и только качество — вот основное условие победы и доверия со стороны потребителя.

    Наверное, вы уже заметили, как сильно в Украине любят дорогие внедорожники, седаны и спортивные авто. Почему же у нас не продается элитная Acura? "Серые" дилеры активно ее завозят, был период, когда она даже лидировала по продажам среди премиум-марок.

    Х. Я. Бренд Acura — это не просто автомобиль, это целая культура. В США в этих машинах установлены системы, сообщающие дилеру, когда, например, автомобилю следует приехать на плановое техобслуживание. По системе спутниковой навигации дилер отслеживает, где в данный момент находится машина, и посылает водителю сообщение "заедьте, пожалуйста, на ближайшую СТО". А там уже зарезервированы время и соответствующий специалист. Вот какой уровень обслуживания обеспечен владельцу нашего премиум бренда, и такой же нам хотелось бы организовать в Украине! Мы планировали вывести Acura на украинский рынок, однако кризис смешал все карты, и я не думаю, что это произойдет в ближайшее время.

    Вас не беспокоит то, что другие японские автопроизводители активно продвигают в нашей стране свои люксовые бренды?

    Х. Я. Они продают всего лишь автомобили, а не философию этих марок. У нас к этому другой подход.

    Ваш гибрид Honda Insight стал лидером продаж среди новинок автомобильного рынка в Японии в мае этого года, и не только в категории гибридов. Почему вы не продаете гибриды в Украине?

    Х. Я. Во-первых, состоятельные украинцы с удовольствием покупают машины с гибридными двигателями, но только при условии, что это будут авто класса люкс. Ваш потребитель все еще ориентируется на мощность двигателя и его размер, а не на экономичность. Поэтому мы не торопились выводить на украинский рынок гибридные модели. Между тем в следующем году появится гибридный автомобиль CRZ, сочетающий в себе экономичность и чистоту гибрида с динамикой и удовольствием спортивных авто, своего рода воплощение нынешнего видения автомобиля глазами Honda, и в ближайшем будущем мы представим его на украинском рынке. Также Honda собирается выпустить гибридную версию Jazz. Точные даты еще не определены, однако в любом случае некоторые из наших гибридных новинок потребители в Украине увидят уже в 2010 году.

    Вы работали на разных рынках — родном японском, американском, мексиканском. Теперь — на украинском. Чем наш рынок похож на другие и чем отличается?

    Х. Я. Много общего имеют украинский и мексиканский рынки. Я, например, был удивлен тем, что в Мексике после замены сломанной детали ее отдавали владельцу автомобиля в качестве подтверждения, что деталь была заменена. В Мексике мне пришлось работать в условиях кризиса, напоминающего тот, с которым мы столкнулись сегодня в Украине. В то время девальвация мексиканской валюты составляла 300%. Доля проданных автомобилей на рынке резко упала с 400 тысяч до всего лишь 140 тысяч за год. Никогда не думал, что мне придется пройти через это еще раз. Но сейчас я знаю, что делать в такой сложной ситуации для того, чтобы выжить, и как укрепить позиции бренда.

    Как вам работается в стране, где бизнес сильно зависит от чиновников?

    Х. Я. К сожалению, иногда решения правительства Украины защищают интересы отдельных участников рынка, создают не равные для всех возможности. В конечном итоге это приносит больше вреда, чем пользы. Похожая ситуация наблюдалась в США в конце 70-х — начале 80-х годов, там тоже отечественные производители имели преимущества перед импортерами. Именно тогда американские автостроители сосредоточились на производстве крупногабаритных и неэффективных машин. Как мы знаем, это оказывает серьезное влияние на всю отрасль и приводит к диссонансу между тем, что предлагается, и тем, чего хотелось бы потребителям. Это и предопределило неконкурентоспособность автопроизводителей США во время нынешнего кризиса.

    Приходилось ли вам давать взятки в Украине или в других странах, в которых вы работали?

    Х. Я. Нет, об этом не может быть и речи.

    Олеся Остафиева, weekly.ua

  • Оценена Acura ZDX 2010

    Подразделение компании Honda огласило стоимость модели Acura ZDX 2010, появление которой на рынке ожидается с 15 декабря этого года. Цена начинается с $45 495.

    "Большой интерес к Acura ZDX 2010 появился задолго до официальной даты выхода автомобиля в продажу. ZDX не похожа ни на один прежний продукт Acura" – говорится в сообщении.

    Автомобиль будет доступен в трех уровнях комплектации – ZDX, ZDX Technology Package и ZDX Advance Package. В первом случае автомобиль оборудован, что Acura называет "самой длинной стеклянной панорамной крышей в мире", скрытыми ручками задних дверей и системой полного привода.

    ZDX Technology Package ($49 995) дополнительно получил навигационную систему, с голосовой активацией, системы AcuraLink Real-Time Traffic, AcuraLink Real-Time Weather, новый дисплей в центре приборной панели.

    ZDX Advance Package стал обладателем адаптивным круиз-контролем (ACC), добавилась система CMBS, помогающая при торможении, подогрев передних кожаных сидений и спортивный руль с педалями. Стоимость данной компликации составляет $56 045.

    Все три модели оснащены 3,7-литровым алюминиевым двигателем SOHC V-6, развивающим 300 л. с. на 6 300 об/мин и 366 Нм крутящего момента, при 4 500 об/мин. Расход топлива в городском цикле составляет 14,7 л. на 100 км., на трассе – 10,6 л. на 100 км.

  • 10 лучших автомобилей 2010 года

    Американское издание Car and Driver представило собственное видение 10 лучших автомобилей 2010 года, выбранных среди 58 кандидатов. За время испытаний, общий пробег всех автомобилей составил 12 тыс. миль.

    В итоге в представленном в 28 раз рейтинге трудно найти автомобиль, явно выбивающейся из обоймы. Например, BMW 3 Серии стабильно попадает в "десятку" уже в 19 раз подряд, а Honda Accord в 24 раз, но с перерывами.

    Лучшие 10 автомобилей 2010 года:

    Audi S4

    BMW 3-series / M3

    Cadillac CTS / CTS-V

    Ford Fusion Hybrid

    Honda Accord

    Honda Fit

    Mazda MX-5 Miata

    Mazda 3 / Mazdaspeed 3

    Porsche Boxster / Cayman

    Volkswagen GTI

Random Image

P1152206.JPG

  • Последние обновления
  • Правила
  • Номерные таблички (Рамка под номер)
  • Кепка "Honda Mafia"

Клубные и автомобильные новости

  • Самый стремительный Honda Civic - остановлены торги

    18.11.2008: На торги одного из наиболее популярных электроннных аукционов eBay выставлен самый быстрый в мире Honda Civic отнюдь не самого "свежего" года выпуска, который получил это почетное звание благодаря своей победе в специальном августовском заезде среди "однокашников". Экземпляр "суперцивика" принадлежит автомобильному репортеру Ричарду Холденеру (Richard Holdener). В нынешнем году в августе компания Ричарда Lusac Oil выступила спонсором заезда Honda Civic Si 1999 года выпуска, в ходе которого ...

    На торги одного из наиболее популярных электроннных аукционов eBay выставлен самый быстрый в мире Honda Civic отнюдь не самого "свежего" года выпуска, который получил это почетное звание благодаря своей победе в специальном августовском заезде среди "однокашников".

    Экземпляр "суперцивика" принадлежит автомобильному репортеру Ричарду Холденеру (Richard Holdener).

    В нынешнем году в августе компания Ричарда Lusac Oil выступила спонсором заезда Honda Civic Si 1999 года выпуска, в ходе которого удалось достичь максимальной скорости в 227,7 миль/час, пишет Japancar. Несмотря на способность Civic выдавать 728 л.с. при компрессии 29 psi, рекорд был установлен при компрессии всего 15.2 psi.

    По сути, препятствием для использования всей мощности Honda стали стандартные соединения распределительных клапанов. Причина этого кроется, разумеется, не в двигателе. Любой малолитражный индукторный четырехцилиндровый двигатель, настроенный на выдачу свыше 700 "лошадок", требует усовершенствованной системы охлаждения.

     

  • Toyota и Honda представляют новые коммуникационные системы

    18.11.2008: Вместе с Nissan на Международном конгрессе, посвященном интеллектуальным транспортным системам (World Congress on Intelligent Transportation Systems) свои разработки в области коммуникации представили японские компании Toyota и Honda. Для демонстрации технологии, которая позволяет автомобилям «общаться», Honda использовала седан Acura RL. С помощью автономных датчиков и специального радио-оснащения данная система определяет местонахождение опасных объектов на перекрестках, скры...

    Вместе с Nissan на Международном конгрессе, посвященном интеллектуальным транспортным системам (World Congress on Intelligent Transportation Systems) свои разработки в области коммуникации представили японские компании Toyota и Honda.

    Для демонстрации технологии, которая позволяет автомобилям «общаться», Honda использовала седан Acura RL. С помощью автономных датчиков и специального радио-оснащения данная система определяет местонахождение опасных объектов на перекрестках, скрытых от водителя за деревьями, ограждениями или большими машинами. О риске столкновения водителя предупреждают комплексные (звуковые, визуальные, тактильные) сигналы.

    Как и технологии Car-2-Car, разрабатываемые европейскими автопроизводителями, для передачи данных на коротком расстоянии система японской компании применяет выделенные частоты в районе 5,9 ГГц. Каждый автомобиль периодически издает сигнал, включающий ключевые данные о скорости, акселерации и торможении, которые способны обрабатывать находящиеся поблизости машины.

    Toyota показала похожий «умный» автомобиль, который обменивается данными с остальными транспортными средствами и стационарными передатчиками на тех же частотах. Компания также обратила внимание та технологии, позволяющие предотвратить столкновение с пешеходами, а также системы, которые обеспечивают плавный дорожный поток за счет мониторинга всего транспорта в городе. Водителям сообщают об оптимальной скорости, которая позволит пройти перекрестки без рывков и остановок на светофорах, а значит, сэкономить время и топливо.

     

  • Honda предложила Шумахеру сменить профиль

    18.11.2008: Японская компания предложила семикратному чемпиону Формулы-1 принять участие мотогонках World Superbike. Championship в следующем году. Все, что должен сделать Шумахер - это попросить. В последнее время Михаэля Шумахера преследуют неудачи связанные с автомобилями. Легенда Формулы-1. В июле Михаэль разбил тестовый прототип Ferrari F430 . Затем сбил пешехода и был оштрафован за нарушение скорости . Но все эти мелкие неприятности не в силах убить в Шумахере дух гонщика и настоящее мастерство.

    Японская компания предложила семикратному чемпиону Формулы-1 принять участие мотогонках World Superbike.

    Championship в следующем году. Все, что должен сделать Шумахер - это попросить. В последнее время Михаэля Шумахера преследуют неудачи связанные с автомобилями. Легенда Формулы-1. В июле Михаэль разбил тестовый прототип Ferrari F430 . Затем сбил пешехода и был оштрафован за нарушение скорости . Но все эти мелкие неприятности не в силах убить в Шумахере дух гонщика и настоящее мастерство. Компания Honda, очевидно, знает это не хуже других, поэтому сделала семикратному чемпиону предложение выступить за свою команду.

    Правда, японцы предложили Шумахеру пересесть за руль мотоцикла и принять участие в мотогонках World Superbike Championship в следующем году. «Михаэль уверен, что немецкий чемпионат является для него идеальным на сегодняшний день. Пока он не просил нас об участии в World Superbike Championship. Но если он захочет, у нас всегда найдется для него мотоцикл. Все что он должен сдеалть - это попросить», - сказал президент команды «Honda Racing» Карло Фиорани (Carlo Fiorani).

    Ранее Михаэль Шумахер уже принимал участие в мотогонках, таких как IDM Superbike. Так что, нельзя исключать возможность того, что легенда Формулы-1 в 2009 году оседлает мотоцикл Honda и в очередной раз продемонстрирует все свои умения.

     

  • Honda Life прошло "доводку" у мастеров из тюнинг-ателье Mugen

    17.11.2008: Японские мастера тюнинга разработали для модели сверхагрессивный спортивный обвес. В ателье Mugen Honda Life заехал симпатичной городской машинкой, а выехал настоящим спорткаром. Хотя сказать, что автомобиль имеет спортивный характер нельзя, так как в качестве силовой установки на миникаре используется 660-кубовый 3-цилиндровый двигатель i-DSI. Правда, тюнеры, возможно, и возьмутся за доработку мотора, но чуть позже. Внешний тюнинг-пакет состоит из воздухозаборника на капоте, нового передн...

    Японские мастера тюнинга разработали для модели сверхагрессивный спортивный обвес. В ателье Mugen Honda Life заехал симпатичной городской машинкой, а выехал настоящим спорткаром. Хотя сказать, что автомобиль имеет спортивный характер нельзя, так как в качестве силовой установки на миникаре используется 660-кубовый 3-цилиндровый двигатель i-DSI. Правда, тюнеры, возможно, и возьмутся за доработку мотора, но чуть позже.

    Внешний тюнинг-пакет состоит из воздухозаборника на капоте, нового переднего спортивного бампера с дополнительной оптикой и спойлера. Экстерьер модели украшают боковые "юбки", задний спойлер, спортивная система выхлопа, тонированные стекла и легкосплавные диски размерностью 14 и 15 дюймов, пишет Carscoop.

     

     

  • Автомобиль на водородных топливных элементах Honda FCX Clarity

    13.11.2008: В столицу Франции в этом году съехались любители автомобилей со всего мира. Внимание всех было прикована к новейшим разработкам экологически безопасных атвомобилей. Французская выставка стала местом презентации автомобиля на водородных топливных элементах Honda, FCX Clarity, который был представлен первым покупателям в США в конце июля. Среди первых клиентов, уже оценивших потенциал автомобиля, который выделяет только водяной пар из выхлопной трубы, актриса и участница акций по защите окру...

    В столицу Франции в этом году съехались любители автомобилей со всего мира. Внимание всех было прикована к новейшим разработкам экологически безопасных атвомобилей.

    Французская выставка стала местом презентации автомобиля на водородных топливных элементах Honda, FCX Clarity, который был представлен первым покупателям в США в конце июля. Среди первых клиентов, уже оценивших потенциал автомобиля, который выделяет только водяной пар из выхлопной трубы, актриса и участница акций по защите окружающей среды Джеми Ли Кертис и кинопродюсер Рон Йеркса. Производство FCX Clarity началось в Японии в июне, и первые арендаторы в стране основания компании Honda получат свои автомобили к концу этого года.

    Присутствие бензоэлектрических гибридов Civic, Insight Concept и CR-Z наряду с FCX Clarity дает представление о видении будущего компании Honda. Японский производитель видит в автомобилях на водородных топливных элементах решение проблемы нулевого выхлопа, тогда как гибридная силовая передача обеспечивает превосходное снижение уровня CO2 в среднесрочной перспективе до тех пор, пока FCX Clarity не станет автомобилем массового производства.

     

  • Honda Life New заставит хозяина улыбаться

    11.11.2008: На внутреннем рынке Японии компания Honda приступила к продажам нового поколения сити-кара Life, базовую комплектацию которого от предшественников отличают не только наличие аудиосистемы и камеры заднего вида, но и "оптимистичный" дизайн, разработчики которого, создавая модель, руководствовались замечательной концепцией "улыбка каждый день". Как заявляют в компании, при разработке любой детали ее функциональность, удобство, практичность и другие характеристики рассматривали с точки зрения ...

    На внутреннем рынке Японии компания Honda приступила к продажам нового поколения сити-кара Life, базовую комплектацию которого от предшественников отличают не только наличие аудиосистемы и камеры заднего вида, но и "оптимистичный" дизайн, разработчики которого, создавая модель, руководствовались замечательной концепцией "улыбка каждый день".

    Как заявляют в компании, при разработке любой детали ее функциональность, удобство, практичность и другие характеристики рассматривали с точки зрения покупателя, поэтому получившийся миникар будет всегда вызвать улыбку у своего водителя.

    Японцам предлагается три модификации новой машины: Life G-type - простой, модный и практичный, Life Diva - веселый и спортивный, Life Pastel - изысканный, элегантный и стильный.

    В качестве силовой установки на миникаре используется 660-кубовый 3-цилиндровый двигатель i-DSI как с атмосферным впуском, так и с турбированны. Трансмиссия на всех моделях автоматическая 4-ступенчатая, а привод может быть передний или полный. Самая экономичная модификация автомобиля (передний привод, атмосферный двигатель) потребляет 4,76 л бензина на 100 км.

    Внутри Honda Life скрывает больше всяческих "штучек", чем можно ожидать от миникара. Например, новая модель пока что единственная, кто предлагает аудиосистему и камеру заднего вида в базовой комплектации. Плюс к этому, авто оснащен продвинутой системой помощи при парковке – ASPAS (Advanced Smart Parking Assist System).

    Начальная цена базовой версии новой модели Honda Life составит порядка $14,5 тысяч. Информации о доступности новинки на европейских рынках на данный момент нет. Однако, если Honda решится выводить Life на наш рынок, модель вряд ли появится у нас раньше 2010 года

     

  • На интернет-аукцион eBay выставлен самый быстрый в мире автомобиль Honda Civic Si 1999 года выпуска.

    11.11.2008: Автомобиль мощностью 728 л.с., который пока что принадлежит автомобильному репортеру Ричарду Холденеру (Richard Holdener), в августе этого года разогнался до 227,7 миль/час (365, 3 км/час).Honda Civic Si находится в Лас-Вегасе, штат Невада, а стартовая цена этого лота составляет 21777,77 доллара.

    Автомобиль мощностью 728 л.с., который пока что принадлежит автомобильному репортеру Ричарду Холденеру (Richard Holdener), в августе этого года разогнался до 227,7 миль/час (365, 3 км/час).
    Honda Civic Si находится в Лас-Вегасе, штат Невада, а стартовая цена этого лота составляет 21777,77 доллара.

  • Honda Accord Coupe предстала во всей красе на SEMA

    10.11.2008: Специалисты тюнинг-ателье Galpin, в рамках SEMA Show, представили свое последнее творение - Honda Accord Coupe. Honda Accord Coupe получила полноценный круговой обвес, карбоновые капот и крышку багажного отсека, задний спойлер, огромные колеса на низкопрофильной резине и новые выхлопные трубы. Салон укомплектован спортивными креслами Recaro, гоночным каркасом безопасности и Hi-End аудио-системой.

    Специалисты тюнинг-ателье Galpin, в рамках SEMA Show, представили свое последнее творение - Honda Accord Coupe.

    Honda Accord Coupe получила полноценный круговой обвес, карбоновые капот и крышку багажного отсека, задний спойлер, огромные колеса на низкопрофильной резине и новые выхлопные трубы.

    Салон укомплектован спортивными креслами Recaro, гоночным каркасом безопасности и Hi-End аудио-системой.

  • Представлен новый Honda Fit TJIN Edition

    10.11.2008: Сегодня на выставке SEMA, которая проходит в Лас Вегасе, была представлена еще одна новинка - Honda Fit TJIN Edition, которая стала одним из 17 автомобилей, представленных Honda на экспозиции. this year at the SEMA Show. Новая Fit Tjin Edition была создана в сотрудничестве с тюнинг-ателье Gene Tjin и отличается от базовой модификации специально разработанным цветом кузова, аудиосистемой премиум-класса от Realm Audio, а также новым комплектом 16-дюймовых колесных дисков. Изюминкой данного ...

    Сегодня на выставке SEMA, которая проходит в Лас Вегасе, была представлена еще одна новинка - Honda Fit TJIN Edition, которая стала одним из 17 автомобилей, представленных Honda на экспозиции. this year at the SEMA Show. Новая Fit Tjin Edition была создана в сотрудничестве с тюнинг-ателье Gene Tjin и отличается от базовой модификации специально разработанным цветом кузова, аудиосистемой премиум-класса от Realm Audio, а также новым комплектом 16-дюймовых колесных дисков.

    Изюминкой данного автомобиля стала аудиосистема, которая состоит из 12-дюймовых сабвуферов, компонентных громкоговорителей, твиттеров, конденсаторов и усилителей от Realm Audio. Большинство всех компонентов стереосистемы поместились в багажнике, для чего был специально создан подиум под эту модель.

     

  • Honda построит новый завод

    10.11.2008: Компания Honda Motor Co., Ltd. объявила о планах строительства нового завода по производству трансмиссий на производственном комплексе в Хамамацу. Новые производственные мощности позволят Honda увеличить объемы производства различных видов автомобильных автоматических трансмиссий и вариаторов. Под строительство будет отведена часть площади производственного комплекса, на которой в настоящее время располагается завод по производству мотоциклов. Благодаря созданию нового завода уровень про...

    Компания Honda Motor Co., Ltd. объявила о планах строительства нового завода по производству трансмиссий на производственном комплексе в Хамамацу.

    Новые производственные мощности позволят Honda увеличить объемы производства различных видов автомобильных автоматических трансмиссий и вариаторов.

    Под строительство будет отведена часть площади производственного комплекса, на которой в настоящее время располагается завод по производству мотоциклов. Благодаря созданию нового завода уровень производства автоматических трансмиссий и вариаторов на заводе в Хамамацу увеличится до 1,1 млн единиц по сравнению с текущими показателями в 700 тыс. единиц. Компания планирует запустить завод в эксплуатацию в 2010 году, планируемый объем инвестиций достигает 14 млрд иен (130,2 млн долларов).

    На заводе в Хамамацу уже начаты работы по дальнейшему увеличению производительности. Была осуществлена реорганизация процесса производства коробок передач, ранее охватывавшего все участки производственного комплекса, с введением на участке обработки синхронной производственной системы. Будет обеспечено дальнейшее внедрение высокоэффективной производственной системы путем консолидации процессов сборки трансмиссий на новом заводе, а также с помощью улучшения системы логистики на заводе в Хамамацу. Более того, новая гибкая производственная линия, установленная на новом заводе, позволит регулировать выпускаемый объем автоматических трансмиссий и вариаторов в зависимости от потребностей рынка. Благодаря новому заводу компания Honda сможет улучшить общий уровень конкурентоспособности производимых ей трансмиссий.

    Производственный комплекс в Хамамацу является лидирующим предприятием компании Honda по производству трансмиссий, и на нем будут продолжаться работы по улучшению взаимодействия с другими предприятиями по производству автоматических трансмиссий на территории США, Индонезии и Китая, а также по дальнейшему улучшению продвинутых производственных технологий по горизонтали и на других предприятиях компании Honda.
     
    При строительстве нового завода будут учтены все возможные экологические требования, среди которых высадка растений на крыше, обеспечение использования дождевой воды и природного освещения.

    О производственном комплексе в Хамамацу
     
    Начало эксплуатации: Апрель, 1954 (Завод Хосоу (Hosoe): сентябрь, 2001)
    Расположение: Хамамацу-ши, Шизуока (Hamamatsu-shi, Shizuoka)
    Площадь земельного участка: 212 тыс. м2 (Завод Хосоу (Hosoe): 230 тыс. м2)
    Продукция:

    • Двигатели малого и большого объема для мотоциклов (запланирован перенос производства на производственный комплекс в Кумамото на протяжении 2009 года)
    • Трансмиссии для автомобилей
    • Подвесные моторы (производятся на заводе Хосоу)
    • Рабочий персонал: Около 3000 сотрудников

     

     

Страница: 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1