Приложение (Украина) №210(801) от 20.11.08 |
|
Не только для ралли
 | | | Mitsubishi Lancer Ralliart | Фото: WWW.IMAGE.AUTOMOTIVE.COM | | |
Говорим Mitsubishi Lancer Evolution – подразумеваем его заклятого друга Subaru Impreza WRX STi. И наоборот – обе модели (читай – раллийные болиды) так далеко оторвались от конкурентов, что образовали собственную нишу. До поры до времени у "плеяд" была фора – промежуточная модель WRX, находящаяся между самой упакованной "импрезой" и заоблачной STi. Теперь такая же появилась и у "трех бриллиантов" – Ralliart займет место между "эволюшеном" и просто Lancer Х. Схожа и концепция: дефорсированный мотор, упрощенные трансмиссия и КПП. Да, 240 л. с. – это далеко не 295, но, с другой стороны, "оппозитник" WRX, несмотря на фору в 500 куб. см, выдает 235 л. с. То же самое и с крутящим моментом: 343 Нм против 320. Задний дифференциал Super AYC уступил место обычной самоблокировке, как у Evolution для североамериканского рынка, но центральный трехрежимный межосевой дифференциал ACD остался на месте. Коробка передач на выбор: или пятиступенчатая "механика", или TC-SST с двумя сцеплениями, но без "улетного" режима Super Sport. Если WRX доступен только в версии хетчбэк, то Ralliart уже сейчас можно заказать и в более привычном для Lancer кузове седан. В базовую комплектацию входят электронные системы стабилизации и контроля курсовой устойчивости, адаптивная ксеноновая головная оптика, датчики дождя и света, климат-контроль и "премиумная" 650-ваттная аудиосистема Rockfort Fosgate. Цена в Украине – от 208 тыс. грн против субаровских 172,8 тыс. грн.
... текущие материалы в открытом доступе |
|
|
|
|
|
|
|